ТШ-2 - самолет-штурмовик
В конце 1920-х гг. Научно-технический комитет Управления ВВС выдвинул требования к самолетам-штурмовикам. На вооружении должны были состоять два типа штурмовиков: тяжелый и легкий. Тяжелый штурмовик ТШ-Б предназначался для уничтожения хорошо защищенных наземных целей на поле боя, а легкий ЛШ против маршевых колонн пехоты и конницы противника. ТШ-Б должен был проектироваться в ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева, а ЛШ — Н.Н. Поликарповым. В апреле 1930 г. Н.Н. Поликарпов получил задание на проектирование легкого Штурмовика ЛШ и почти одновременно на создание тяжелого бомбардировщика. В тот год КБ Н.Н. Поликарпова и так было загружено, занимаясь одновременно проектированием, испытаниями и доводкой сразу нескольких разных машин. У Поликарпова уже был опыт проектирования самолета ОЛ-1 «Боевик» и штурмовых модификаций разведчиков Р-1 и Р-5.
Истребитель И-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета
После катастрофы с двухместным истребителем 2ИН-1 Н.Н. Поликарпова ЦКБ поручили новое задание на разработку сразу двух истребителей: двухместного и одноместного. Но вскоре у руководства ВВС сформировалось мнение о бесперспективности двухместных истребителей, а с изменением требований к новым разработкам все работы в ЦКБ были прекращены.
Подробнее...РГС-33 - ручной гранатомет специальный калибр 33-мм
Для решения специальных задач по временной нейтрализации террористов непосредственно при штурме объекта используется легкий гранатометный комплекс. В состав легкого многоцелевого ручного гранатометного комплекса входит гранатомет РГС-33 (Ручной Гранатомет Специальный) и выстрелы различного назначения.
Подробнее...Лебедь-12 - самолет-разведчик
Одним из первых в России авиационных предприятий стал завод «Акционерное общество воздухоплавания В.А. Лебедева» в Петербурге. В апреле 1914 г. Лебедев приобрел участок на краю Комендантского аэродрома и построил ряд производственных зданий. Так было положено начало его заводу. Ранее, в 1912 г., им была открыта в Петербурге мастерская по ремонту и изготовлению воздушных винтов, а также частей самолета «Де-пердюссен».
Подробнее...ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель
Развивая тему истребителей с динамо-реактивными пушками, конструктор Д.П. Григорович в 1934 г. создал новую машину ПИ-1 (пушечный истребитель). Истребитель ПИ-1, получивший в ВВС обозначение ИП-1 (истребитель пушечный, заводское обозначение ДГ-52), ознаменовал собой уже качественно новый уровень развития пушечного истребителя. Кроме мощного вооружения, ИП-1 имел ряд особенностей, отличавших его от других отечественных скоростных истребителей. Его крыло имело форму, в плане близкую к эллиптической. Конструкция крыла состояла из трубчатых лонжеронов и нервюр, а стрингеров, поддерживающих обшивку, было очень мало.
Подробнее...Адмирал Ушаков - русский броненосец
Построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1896 году, но испытания продолжались до конца 1897 года. В 1904 году в составе отдельного отряда контр-адмирала Н. И. Небогатова корабль совершил 12 000-мильный переход вдогонку 2-й Тихоокеанской эскадре. В Цусимском бою 14 мая 1905 года корабль получил попадания японских снарядов в районе ватерлинии, в результате чего было затоплено все носовое отделение, скорость хода упала до 5 узлов, и броненосец стал сильно отставать от эскадры.
Подробнее...Ракетно-космический комплекс "Морской старт". Ракета "Зенит-3SL"
Ракета космического назначения "Зенит-3SL" является центральным звеном ракетно-космического комплекса морского базирования в рамках международного проекта "Морской старт", созданного предприятиями четырех стран:
Украина — Государственное конструкторское бюро "Южное" и производственное объединение "Южный машиностроительный завод";
Россия - ракетно-космическая корпорация "Энергия";
США - компания "Боинг" в лице "Боинг Коммершиал Спейс Компани";
Норвегия - компания "Кварнер" в лице "Кварнер Маритайм а.с".
Гранатомет ТКБ-0134 «Козлик»
40-мм автоматический станковый гранатомет ТКБ-0134 «Козлик» на пехотном станке
40-мм автоматический станковый гранатомет ТКБ-0134 «Козлик» разработан по инициативе Валерия Николаевича Телеша, чтобы получить легкий комплекс под новый 40-мм безгильзовый выстрел, который должен был вдвое превосходить 30-мм автоматический станковый гранатомет АГС-30 "Пламя" по боевым характеристикам.
Подробнее...САУ СУ-12. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес
САУ СУ-12 пущена в серийное производство в 1938 г. Она представляла собой установку, состоящую из пушки образца 1927 г. калибра 76 мм, размещенной на платформе грузовиков ГАЗ-ААА или «Морланд» в специальной вращающейся рубке. Орудие было закреплено на вращающейся тумбе. Огонь мог вестись и с места, и на ходу. Однако сектор горизонтального обстрела ограничивался: вести огонь вперед было нельзя, т. к. в этом случае пороховыми газами повреждалась кабина грузовика.
Подробнее...ПС-89 (ЗИГ-1) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок
В 1933—1934 гг. в Советском Союзе развернулись работы по созданию нового поколения самолетов для гражданской авиации. В начале 1934 г. Главным управлением ГВФ совместно с существовавшим в те годы Авиационным научно-инженерным обществом («Авиавнито») был объявлен открытый конкурс на пассажирский самолет нового поколения. Первым из серии опытных скоростных пассажирских самолетов весной 1935 г. на летные испытания вышел самолет ПС-89 (ЗИГ-1), созданный по проекту ранее работавшего в СССР французского инженера А. Лявиля.
Подробнее...САМ-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок
Александр Сергеевич Москалев (1904—1982) — один из конструкторов-энтузиастов, работавших без определенной финансовой и производственной базы. Он разработал свыше 35 различных проектов самолетов и планеров, в том числе оригинальных, опередивших свое время и выпускавшихся на протяжении десяти лет. После окончания университета в 1928 г. он поступил на Ленинградский авиационный завод «Красный летчик». В 1930 г. на завод пришла заявка на создание истребителя-перехватчика. Он быстро подготовил проект САМ-1, который был одобрен, но двигателя к нему не нашли.
Подробнее...Самолет Л-1 «Птенец»
С появлением в начале 1910-х гг. первых отечественных самолетов русские конструкторы и изобретатели внесли немалый вклад в развитие мировой авиации. Ценным достижением явились разработки инженера Н.Р. Лобанова. Им были спроектированы специальные лыжи для самолетов, позволявшие безопасно взлетать и садиться в зимних условиях.
Подробнее...Самолет «Гаккель-9»
Построенный летом 1912 г. самолет «Гаккель-IX» стал, по существу, первым в России подкосным монопланом. Эта схема возникла с целью создания наилучшего обзора вверх и в стороны. «Гаккель-IX» так же, как «Гаккель-VIII», был построен для участия в конкурсе военных самолетов, намеченном на осень 1912 г. в Петрограде.
Подробнее...Анаде (Анатра-Д) - самолет-разведчик
Самым большим самолетостроительным предприятием на юге России был завод в Одессе, построенный накануне войны на средства известного банкира итальянца Артура Антоновича Анатра. Он возник на базе мастерских Одесского аэроклуба. Завод находился в западной части города у ипподрома, который первое время служил в качестве аэродрома.
Подробнее...Гранатометный комплекс «Витрина»
Проектирование и сборка нового изделия осуществлялось в 1980 г., перед московской Олимпиадой. Заказ был срочный, сделан был за три месяца, заказчиком нового оружия выступил КГБ СССР, разработка велась техническим подразделением этого силового ведомства. 6 июля 1980 г. это новое изделие - мортира после серии испытаний было утверждено в качестве штатного вооружения спецподразделений Комитета под обозначением «Витрина».
Подробнее...«АЛЬФА» - противокорабельная ракета
На выставке Мосаэрошоу’95 был впервые продемонстрирован макет в натуральную величину новой ПКР «Альфа», разработанной в НПО Машиностроения в 90-х гг. Ракета оснащена воздушно-реактивным двигателем. Она имеет треугольное крыло с наплывом и Х-образное хвостовое оперение. Судя по аэродинамической компоновке, новая УР рассчитана на полет с высокой сверхзвуковой скоростью. В центральной части фюзеляжа имеется поджатие, которое может служить для складывания крыла для удобства перевозки, в варианте контейнерного старта или при размещении ракеты в отсеке бомбардировщика.
Подробнее...Самолет Сталь-3 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета
В начале 1930-х гг. коллективы заводов «Электросталь», «Серп и Молот» и «Электрозавод» освоили плавку, поковку, горячий и холодный прокат новых советских сталей марки «Энерж». Многочисленные испытания показали, что «Энерж» может стать основным конструкционным материалом для силовых элементов самолетов. Это позволяло увеличить сроки службы машин, уменьшить вес конструкции, несколько упростить технологию производства и сократить расход дюралюминия, который в те годы приходилось покупать за рубежом. Начало практическому применению сталей в конструкции самолетов положил один из учеников «отца русской авиации» Н.Е. Жуковского, соратник А.Н. Туполева инженер А.И. Путилов.
Подробнее...Оружие России и военная техника новое и военных лет будет представлена как с учений, так и с демонстраций или боевых действий, в которых принимала участие та или другая единица техники. Словом, качественной, проверенной информации будет достаточно, чтобы она и удовлетворила любопытство просто интересующегося техникой человека, и помогла специалисту вспомнить случайно забытое, и позволила с уверенностью ссылаться на себя в споре для участников форумных баталий, и стала руководством для моделистов-реконструкторов, ревностно следящих за соответствием своих изделий реальным прототипам.
Оружие мира и военная техника для удобства работы с сайтом, для быстрого поиска информации организованна в ряде разделов: например, раздел истребители мира содержит максимально возможно полную информацию про убийцы бомбардировщиков и грозу низко летающих штурмовиков.
Оружие видео, фото, картинки и военная техника выложена как на самом сайте, так и взята с you tube. Нами не забыт ни один вид вооружения. Разделы, посвященные всевозможным летательным аппаратам, соседствуют со страницами, где подробно, со всеми тактико-техническим характеристиками описаны военные корабли.
Оружие Великой Отечественной войны и военная техника расположенная у нас самого наилучшего качества и самая красочная. Одна из коллекций фото это двигатель советской военной промышленности – летательные аппараты. Особое место занимают вертолеты – как сверхсовременные модели, так и варианты модернизации уже послуживших свое винтокрылых машин.
Оружие второй мировой войны (ВОВ) и военная техника конечно заняла достойное место на сайте, особенно стальные звери войны. Да, танки, предмет гордости потомков Кошкина и Морозова (разработчиков Т-34). Тема бронетехники, как танков, так и родственных им типов – бронетранспортеров, машин поддержки, САУ и даже ЗСУ – раскрыта максимально полно с подробным ТТХ.
Оружие нового поколения России, военная техника и создание высокоточного оружия, автоматизированных разведывательно-информационно-управляющих систем являются признаками войны шестого поколения. Но если обратиться к сути этих видов и систем, то станет ясно, что это системы и средства, построенные на основе технологий пятого технологического уклада, своими корнями уходящие в 40 - 50-е годы прошлого века.
Последние разработки оружия и военной техники России. Инновационность в последние годы стала важнейшим принципом развития вооруженных сил передовых стран. Это достигается не только вложением средств в создание новых типов вооружений, но и формированием условий, когда созданные новые образцы быстро включаются в состав подразделений частей и соединений армии. А это непростая задача, решение которой предполагает не только тривиальное издание приказа о принятии на вооружение нового образца, а включение его в штат того или иного воинского формирования.
Новости оружия России и военной техники. К перспективным видам оружия относят виды средств вооруженной борьбы, разрабатываемые на основе новых физических принципов или уже известных, но получивших развитие в последние годы на базе новых знаний. К таким видам оружия относят кинетическое, гиперзвуковое, несмертельное (нелетальное). Преимущество кинетического оружия (электротермохимические и электромагнитные орудия) основывается на том, что повышение скорости является более предпочтительным по сравнению с увеличением калибра (массы) боеприпаса.