Адмирал Ушаков - русский броненосец
Построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1896 году, но испытания продолжались до конца 1897 года. В 1904 году в составе отдельного отряда контр-адмирала Н. И. Небогатова корабль совершил 12 000-мильный переход вдогонку 2-й Тихоокеанской эскадре. В Цусимском бою 14 мая 1905 года корабль получил попадания японских снарядов в районе ватерлинии, в результате чего было затоплено все носовое отделение, скорость хода упала до 5 узлов, и броненосец стал сильно отставать от эскадры.
Анаде (Анатра-Д) - самолет-разведчик
Самым большим самолетостроительным предприятием на юге России был завод в Одессе, построенный накануне войны на средства известного банкира итальянца Артура Антоновича Анатра. Он возник на базе мастерских Одесского аэроклуба. Завод находился в западной части города у ипподрома, который первое время служил в качестве аэродрома.
Подробнее...Самолет Л-1 «Птенец»
С появлением в начале 1910-х гг. первых отечественных самолетов русские конструкторы и изобретатели внесли немалый вклад в развитие мировой авиации. Ценным достижением явились разработки инженера Н.Р. Лобанова. Им были спроектированы специальные лыжи для самолетов, позволявшие безопасно взлетать и садиться в зимних условиях.
Подробнее...«АЛЬФА» - противокорабельная ракета
На выставке Мосаэрошоу’95 был впервые продемонстрирован макет в натуральную величину новой ПКР «Альфа», разработанной в НПО Машиностроения в 90-х гг. Ракета оснащена воздушно-реактивным двигателем. Она имеет треугольное крыло с наплывом и Х-образное хвостовое оперение. Судя по аэродинамической компоновке, новая УР рассчитана на полет с высокой сверхзвуковой скоростью. В центральной части фюзеляжа имеется поджатие, которое может служить для складывания крыла для удобства перевозки, в варианте контейнерного старта или при размещении ракеты в отсеке бомбардировщика.
Подробнее...Бе-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок
В 1947 г., в связи с постановлением Совмина СССР (март 1947 г.), ОКБ Г.М; Бериева приступило к работам по созданию цельнометаллического одномоторного самолета-амфибии Бе-8 для первоначального обучения будущих морских летчиков, а также санитарной службы, связи и перевозки пассажиров и срочных грузов. Машину предполагалось использовать на морях, реках, озерах и с небольших взлетных площадок с грунтовым, снеговым и ледяным покровом. После окончания Второй мировой войны в авиации ВМФ СССР почти не осталось отечественных гидросамолетов (преимущественно МБР-2), да и те, что остались, подлежали списанию. Небольшое количество Бе-4 и американских ленд-лизовских «Каталин» не позволяло решать задачи связи, обучения летчиков и снабжения.
Подробнее...Кета - подводная лодка
Лейтенант С.А.Янович, работая над проектом подлодки изобретателя Колбасьева, разработал интересное решение полупогружающейся лодки малой видимости. В его распоряжение выделили корпус старой лодки Джевецкого (1880 года), который переделали, увеличив в размерах и установив автомобильный двигатель. Корпус удлинили с 5 до 7,5 м и усилили двойными стенками. Образовавшееся междубортное пространство использовали в качестве топливных и балластных цистерн.
Подробнее...Гранатометный комплекс «Витрина»
Проектирование и сборка нового изделия осуществлялось в 1980 г., перед московской Олимпиадой. Заказ был срочный, сделан был за три месяца, заказчиком нового оружия выступил КГБ СССР, разработка велась техническим подразделением этого силового ведомства. 6 июля 1980 г. это новое изделие - мортира после серии испытаний было утверждено в качестве штатного вооружения спецподразделений Комитета под обозначением «Витрина».
Подробнее...Самолет Сталь-3 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета
В начале 1930-х гг. коллективы заводов «Электросталь», «Серп и Молот» и «Электрозавод» освоили плавку, поковку, горячий и холодный прокат новых советских сталей марки «Энерж». Многочисленные испытания показали, что «Энерж» может стать основным конструкционным материалом для силовых элементов самолетов. Это позволяло увеличить сроки службы машин, уменьшить вес конструкции, несколько упростить технологию производства и сократить расход дюралюминия, который в те годы приходилось покупать за рубежом. Начало практическому применению сталей в конструкции самолетов положил один из учеников «отца русской авиации» Н.Е. Жуковского, соратник А.Н. Туполева инженер А.И. Путилов.
Подробнее...И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича
С появлением безоткатных артиллерийских систем, названных динамо-реактивными пушками (ДРП), многие конструкторы самолетов решили установить их на своих машинах. Прежде чем установить ДРП на боевые самолеты, конструктор Л.В. Курчевский провел предварительные испытания своей установки на истребителе И-4. Подвешенные под плоскостями самолета два 63-мм безоткатных орудия при стрельбе по наземным целям Подтвердили принципиальную возможность их использования в авиации. Летом 1930 г. Глававиапром в срочном порядке поручил авиаконструктору Д.П.Григоровичу разработать проект истребителя-перехватчика с 76-мм динамо-реактивными авиационными пушками АПК-4. Правда, эти пушки только создавались, но считалось, что довести их можно совместно с самолетостроителями.
Подробнее...П-70 «Аметист» (4К66) - противокорабельная ракета подводного старта
1 апреля 1959 года вышло Постановление СМ СССР № 363-170 о разработке первой в мире противокорабельной крылатой ракеты с подводным стартом.
В состав разработчиков были включены:
- ОКБ-52 ГКАТ — головной по ракете;
- КБ-2 ГКАТ — маршевый и стартовый двигатели;
АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета
После построенных первых двух самолетов, А.Н. Туполев приступил к созданию третьей своей машины — АНТ-3. В начале 1924 г., по распоряжению начальника ВВС страны П.И. Баранова, ЦАГИ получили технические требования на разработку самолета-разведчика. Был оформлен специальный договор с ЦАГИ на постройку самолета-разведчика Р-3 и запуска его в массовую серию.
Подробнее...Дельфин - самолет Дыбовского
Автором этого оригинального самолета был лейтенант флота Виктор Владимирович Дыбовский. После окончания Севастопольской школы авиации (пилотский диплом № 13) был оставлен там инструктором. Он известен своими выдающимися перелетами. В 1912 г. он совершил перелет Севастополь — Харьков — Москва - Петербург. Расстояние 2235 км с 25 промежуточными посадками летчик преодолел за 25 летных чагсз.
Подробнее...П-2 - переходной самолет
После успешных испытаний самолета П-1 КБ Н.Н. Поликарпова приступило к разработке его усовершенствованного варианта. Тем более что 13 октября 1926 г. на заседании Технического совета Авиатреста при рассмотрении статических испытаний самолета П-1 был поставлен вопрос об изменениях конструкции. Предполагалось иметь в серийных самолетах П-1 вооруженную кабину наблюдателя. Независимо от этого предполагалось поднять хвостовую часть фюзеляжа, изменить конструкцию шасси и Моторную установку.
Подробнее...УТБ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок
После окончания Второй мировой войны на вооружении ВВС СССР находилось еще достаточно много фронтовых бомбардировщиков Ту-2. Во время войны решить проблему создания его учебного варианта с размещением инструктора на рабочем месте штурмана не было возможным. Но такой учебный самолет мог решить только небольшую проблему — переучивания летчиков на Ту-2 и его модификации. Однако решить задачу массовой подготовки летчиков бомбардировочной авиации в училищах машина не могла. Тем более что в послевоенное время развернулось строительство дальнего бомбардировщика Ту-4 с рядным расположением пилотов.
Подробнее...Самолет К-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета
Авиаконструктор К.А. Калинин, создавший несколько удачных самолетов, занимал в истории советской авиации не последнее место. Бывший военный летчик (в 1916 г. окончил Гатчинскую военную авиационную школу) в 1922 г. был назначен начальником производственного отдела Киевского авиаремонтного завода «Ремвоздух-6». Трудясь на этом предприятии, Калинин и разработал проект своего первого пассажирского самолета К-1.
Подробнее...Х-65С - противокорабельная ракета
В США на базе СКР Томагавк и ALCM был создан ряд тактических модификаций, в том числе противокорабельная ракета с дальностью 500 км и обычной боевой частью. Эта модификация не подпадала под ограничения по договорам ОСВ и СНВ. В МКБ «Радуга» также было начато проектирование аналогичной ПКР на базе стратегической крылатой ракеты Х-55. Она получила комбинированную систему наведения и проникающую БЧ массой 410 кг. В первой информации о новой ракете, названной Х-65С, которая была опубликовала на выставке IDEX’93, указывалось, что она имеет дальность 500-600 км, а в проспекте, распространявшемся на Мосаэрошоу’93 сообщалось, что этот параметр составляет 280 км при пуске с большой, и 250 с малой высоты.
Подробнее...Форель - подводная лодка
Подводная лодка "Форель" построена в 1902-1903 гг. на верфи Ф.Круппа в Киле по собственной инициативе в качестве "живой" рекламы для привлечения внимания германского правительства к подводным лодкам, как новому средству борьбы на море. Строилась по проекту испанского инженера Р. Эквилея.
Подробнее...Оружие России и военная техника новое и военных лет будет представлена как с учений, так и с демонстраций или боевых действий, в которых принимала участие та или другая единица техники. Словом, качественной, проверенной информации будет достаточно, чтобы она и удовлетворила любопытство просто интересующегося техникой человека, и помогла специалисту вспомнить случайно забытое, и позволила с уверенностью ссылаться на себя в споре для участников форумных баталий, и стала руководством для моделистов-реконструкторов, ревностно следящих за соответствием своих изделий реальным прототипам.
Оружие мира и военная техника для удобства работы с сайтом, для быстрого поиска информации организованна в ряде разделов: например, раздел истребители мира содержит максимально возможно полную информацию про убийцы бомбардировщиков и грозу низко летающих штурмовиков.
Оружие видео, фото, картинки и военная техника выложена как на самом сайте, так и взята с you tube. Нами не забыт ни один вид вооружения. Разделы, посвященные всевозможным летательным аппаратам, соседствуют со страницами, где подробно, со всеми тактико-техническим характеристиками описаны военные корабли.
Оружие Великой Отечественной войны и военная техника расположенная у нас самого наилучшего качества и самая красочная. Одна из коллекций фото это двигатель советской военной промышленности – летательные аппараты. Особое место занимают вертолеты – как сверхсовременные модели, так и варианты модернизации уже послуживших свое винтокрылых машин.
Оружие второй мировой войны (ВОВ) и военная техника конечно заняла достойное место на сайте, особенно стальные звери войны. Да, танки, предмет гордости потомков Кошкина и Морозова (разработчиков Т-34). Тема бронетехники, как танков, так и родственных им типов – бронетранспортеров, машин поддержки, САУ и даже ЗСУ – раскрыта максимально полно с подробным ТТХ.
Оружие нового поколения России, военная техника и создание высокоточного оружия, автоматизированных разведывательно-информационно-управляющих систем являются признаками войны шестого поколения. Но если обратиться к сути этих видов и систем, то станет ясно, что это системы и средства, построенные на основе технологий пятого технологического уклада, своими корнями уходящие в 40 - 50-е годы прошлого века.
Последние разработки оружия и военной техники России. Инновационность в последние годы стала важнейшим принципом развития вооруженных сил передовых стран. Это достигается не только вложением средств в создание новых типов вооружений, но и формированием условий, когда созданные новые образцы быстро включаются в состав подразделений частей и соединений армии. А это непростая задача, решение которой предполагает не только тривиальное издание приказа о принятии на вооружение нового образца, а включение его в штат того или иного воинского формирования.
Новости оружия России и военной техники. К перспективным видам оружия относят виды средств вооруженной борьбы, разрабатываемые на основе новых физических принципов или уже известных, но получивших развитие в последние годы на базе новых знаний. К таким видам оружия относят кинетическое, гиперзвуковое, несмертельное (нелетальное). Преимущество кинетического оружия (электротермохимические и электромагнитные орудия) основывается на том, что повышение скорости является более предпочтительным по сравнению с увеличением калибра (массы) боеприпаса.