Популярные материалы

Последние новости

Бронеавтомобиль Урал-63095 «Тайфун-У»

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Урал-63095 «Тайфун-У» защищенный рамный автомобиль колесной формулы 6х6 грузоподъемностью 4,0 т с бронированным модулем управления (кабиной) и с бронированным функциональным модулем, предназначенный для решения транспортных задач обеспечения повседневной деятельности войск, монтажа и транспортировки ВВТ, буксировки прицепных систем, перевозки личного состава и воинских грузов в мирное время и в особый период в пределах своей грузоподъемности.

Урал-63095 Тайфун-У - видео подрыва

Урал-63095 «Тайфун-У» состоит из шасси, включающего в себя раму с установленными на ней узлами и агрегатами, капота, бронированного модуля управления (кабины) и бронированного функционального модуля, изготовленных в исполнении “O” по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию по назначению в любое время года и суток при безгаражном хранении:
- при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50 °С;
- запыленности воздуха до 1,5 г/м3 и скорости ветра до 20 м/с;
- в горной местности (с превышением над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м) с соответствующим снижением показателей тягово-динамических характеристик и топливной экономичности;
- при относительной влажности воздуха до 100 % при температуре до 25 °С;
- при интенсивности осадков 180 мм/ч;
- при интегральной плотности теплового потока 1125 (0,027) Вт/м2 (кал/см2.с).

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Бортовая информационно-управляющая система (БИУС) состоит из системы контроля и диагностики, системы управления электрооборудованием, системы управления гидромеханической коробкой передач, системы управления двигателем, системы управления гидроподвеской, АБС.
Интеграция локальных ЭСУ в единую БИУС обеспечивается на основе мультиплексной проводной системы связи с обеспечением совместимости составных частей по каналам обмена информацией, электрическим характеристикам входных и выходных каналов.

- Модуль управления капотного исполнения, расположен за двигателем, трехместный, каркасно-панельной конструкции, унифицированный по основным узлам, снабжен двумя боковыми распашными дверьми с наружной петлевой навеской, с болтовым креплением к модулю. На крыше расположен круглый люк. Ветровое окно двухсекционное. Стекла ветрового окна и стекла окон дверей вклеены в металлические рамки, имеющие болтовое крепление к кабине.

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

- Модуль управления автомобиля противопулевого бронирования, с глухим остеклением окон, стекла – пуленепробиваемые, отапливаемые. Перед радиатором установлена бронированная решетка.

- Модуль управления оборудован панелью приборов модульной конструкции. На кронштейнах левого модуля панели приборов закреплена регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, размещены контрольные приборы и выключатели. В центральном модуле располагается основной жидкостный отопитель, подключенный к системе охлаждения двигателя. Системой воздуховодов и воздухораспределителей осуществляется обдув стекол ветрового окна и окон дверей, а также подача воздуха в зону ног экипажа и среднюю зону модуля управления. На правом модуле панели приборов предусмотрено место для размещения радиостанции. В нижней части располагается монтажная панель коммутационного блока электрической цепи кабины, блоки реле и предохранителей.

На передней стенке модуля управления автомобиля внутри капота, предусмотрено место для размещения ФВУ.
Предусмотрено место для размещения приспособлений крепления оружия водителя и членов экипажа, место для размещения медицинской аптечки, бачка для питьевой воды, приборов радиационной и химической разведки, штор на окнах.

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

- В модуле управления предусмотрено спальное место, которое в транспортном положении закрепляется на задней стенке кабины внутри вертикально. В рабочем, горизонтальном положении, спальное место устанавливается на боковых ремнях и опорных площадках кронштейнов.

- Модуль управления оборудован подрессоренными сиденьями водителя и экипажа, закрепленными на задней стенке. Сиденья имеют регулировку в продольном и вертикальном направлении, а также по углу наклона спинки.

- Модуль управления оборудован стеклоочистителем и омывателем ветрового окна.
Снаружи модуля управления располагаются блоки стеклоочистителей с закрепленными габаритными огнями. Блок огней автопоезда располагается между блоками стеклоочистителей. На крыше, со стороны водителя установлена фара-искатель.
Правая и левая двери оснащены ручками для открывания изнутри и снаружи. Каждая дверь снабжена ограничителем открывания, поручнем и дополнительными силовыми запорами, закрываемыми и открываемые только изнутри рукоятками и снаружи при помощи дополнительного инструмента.

- Модуль управления оборудован двумя электрорегулируемыми наружными зеркалами заднего вида, широкоугольным зеркалом и зеркалом бокового обзора. Модуль управления оснащен поручнями и подножками для удобства входа и выхода.

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Функциональный модуль каркасно-панельной конструкции, с аппарелью в задней части, люками круглого сечения на крыше, с V образной формой днища и многослойным полом, разнесенной конструкции, исключающей его пробитие при воздействии поражающих факторов оружия, а также исключающей при деформации соударение наружного и внутреннего слоев пола. По бокам установлены смотровые окна с бойницами для ведения огня из стрелкового оружия. На окнах предусмотрены шторы. Модуль оборудован кондиционером, ФВУ, автономным отопителем, автоматической установкой пожаротушения. Внутри модуля, с креплением на боковые стенки, установлены сиденья с системой энергопоглащения при подрыве. Количество мест в функциональном модуле – 14.

Защитные бронированные устройства агрегатов автомобиля расположены под несущей рамой автомобиля и служат для защиты от воздействия поражающих факторов оружия на элементы систем, узлов и агрегатов определяющих подвижность бронированных автомобилей.
Защиту обитаемых отсеков от поражающих факторов обычного оружия обеспечивают бронированный однообъемный корпус.

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Сведения об основных отличиях Урал-63095 «Тайфун-У», предлагаемого иностранному заказчику, от серийного Урал-63095:

1. По требованию заказчика может быть установлена трансмиссия иностранного производства.
2. Инструкционные таблички, эксплуатационная документация могут быть выполнены на языке, затребованном заказчиком.
3. Схема лакокрасочного покрытия может быть выполнена по требованию заказчика.
4. По требованию заказчика может быть установлена радиостанция иностранного производства.
5. В салоне ЗА Урал-63095 по требованию иностранного заказчика допускается подготовка мест под установку специального оборудования,
6. Тип крепления для автомата или штурмовой винтовки определяется исходя из требований заказчика.
7. По согласованию с заказчиком может быть произведена замена некоторых комплектующих (АКБ, огнетушитель, радиостанция, кондиционер) не влияющих на технические характеристики.
8. По согласованию с заказчиком ЗА Урал-63095 может не комплектоваться: укладками и принадлежностями для вооружения, радиостанцией, изделиями ПНВ-10Т.

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Тактико-технические характеристики Урал-63095 Тайфун-У

Компоновочная схема: Капотный, рамный, модульный бронеавтомобиль
Экипаж, чел.: 3 (2)
Десант, чел.: 16 (12)
Производитель: Уральский автомобильный завод
Годы разработки: 2010-2015

Вес Урал-63095 Тайфун-У

- 24,5 тонн

Размеры Урал-63095 Тайфун-У

- Длина корпуса, мм: 8850
- Ширина корпуса, мм: 2550
- Высота, мм: 3500
- Колея, мм: 2100
- Клиренс, мм: 300..500

Броня Урал-63095 Тайфун-У

- Тип брони: разнесённая, комбинированная, навесная из стали и керамики
- Класс защиты: всеракурсная от 14,5 мм бронебойных пуль, до 8 кг взрывчатки под днищем
- Шины: пулестойкие с автоподкачкой

Вооружение Урал-63095 Тайфун-У

- Личное оружие экипажа

Двигатель Урал-63095 Тайфун-У

- Тип двигателя: ЯМЗ-5367
- Мощность двигателя, л. с.: 450

Двигатель Урал-63095 Тайфун-У

- Скорость по шоссе, км/ч: 100

- Запас хода по шоссе, км: 1400
- КПП: автоматическая
- Колёсная формула: 6 × 6
- Тип подвески: независимая, на двух поперечных рычагах, пневмогидравлическая
- Преодолеваемый подъём, град.: 60%
- Преодолеваемая стенка, м: 0,6
- Преодолеваемый ров, м: 0,6
- Преодолеваемый брод, м: 1,8

 

Фото Урал-63095 Тайфун-У

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль

Урал-63095 «Тайфун-У» - модульный бронеавтомобиль


Похожие материалы

БТР-90 Росток, Бережок, Бахча-У

БМП-2 - боевая машина пехоты

Бронетранспортер БТР-50

БРЭМ-Л «Беглянка» - ремонтно-эвакуационная машина

МТ-ЛБ - бронированный тягач

ПРП-3 «Вал» и ПРП-4 «Нард» - подвижные разведывательные пункты

БМД-3 - боевая машина десанта

БРЭМ-80У - ремонтно-эвакуационная машина

БТР-4 «Буцефал» украинский бронетранспортер

КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) - российский бронеавтомобиль

T-98 Комбат - бронированный внедорожник для VIP

БМП-1 - боевая машина пехоты

БМП К-17 «ВПК-7829» на платформе «Бумеранг»

БРЭМ-К - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БТР Б-10 (Объект 693) на платформе «Курганец-25»

БТР-Т - тяжелый бронетранспортер

БММ-80 «Симфония» - бронированная медицинская машина

БМПТ «Терминатор»

УРАЛ-532362 "Лавина-Ураган" - бронированный водометный спецавтомобиль

15Ц56М «Тайфун-М» - боевая противодиверсионная машина

БА-30 - советский бронеавтомобиль

БА-20 - советский бронеавтомобиль

БМД-1 - боевая машина десантная

БМО-Т - тяжелая машина огнеметчиков

Намер - израильский бронетранспортер

ПБ-4 - плавающий бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-152

БМП Т-15 - на базе гусеничной платформы Армата

Тигр - российский бронеавтомобиль

МТУ-90М - танковый мостоукладчик

Бронетранспортер БТР-МД «Ракушка»

Бронетранспортер БТР-40

БМП Б-11 (Объект 695) на платформе «Курганец-25»

РХМ-7 «Берлога» - машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

Бронетранспортер БТР-82А

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

БА-10 - советский бронеавтомобиль

БМД-2 - боевая машина десантная

БММ-Д «Травматизм» - бронированная медицинская машина ВДВ

Р-149БМР «Кушетка-Б» - командно-штабная машина

ПТС-4 - плавающий транспортер

БТР-Д - авиадесантный бронетранспортер

БРДМ-3 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМП-3 - боевая машина пехоты

БТР-3 - украинский бронетранспортер

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

БМД-4М с боевым модулем "Бахча-У"

Дозор-Б - украинский бронеавтомобиль

Американские БМП М2 «Брэдли» и БРМ М3

Бронетранспортер БТР-60

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

БРМ-3К «Рысь» - боевая разведывательная машина

Бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»

Бронетранспортер БТР-80

БА-64 - советский бронеавтомобиль

УР-07М «Пересортировка» - установка разминирования

ВТ-55А - военный тягач

БА-11 - бронеавтомобиль СССР

БРДМ-2 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БРДМ-1 - бронированная разведывательно-дозорная машина

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.

Бронетехника второй мировой войны  в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.

Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".

Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.

Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.