Популярные материалы

Последние новости

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

БТР-82А производит Арзамасский машиностроительный завод (входит в состав «Военно-промышленной компании» - ООО «ВПК»). Он был официально принят на вооружение в феврале 2013 года. Официально БТР-82А – это глубоко модернизированная модификация БТР-80.

БТР-80А - видео

Внешне БТР-82А действительно очень похож на БТР-80, но принципиально это совсем другая машина. Несмотря на то, что она на 400 кг тяжелее предшественника (из-за замены 14,5-мм пулемета КПВТ на автоматическую 30-мм пушку 2A72), маневренность и проходимость БТР-82А выше. В первую очередь – из-за применения более мощного двигателя КамАЗ 740.14-300 – индекс указывает на мощность 300 л.с.

Также на БТР-82А установлены современные карданные валы с торцевыми шлицами, амортизаторы повышенной энергоемкости и, что немаловажно – новые колесные редукторы (советские редукторы имели врожденные дефекты из-за применения принципиально устаревших глобоидных передач).

Бронетранспортер БТР-82А

Проходимость БТР-82А повышена также благодаря применению в трансмиссии ведущих мостов с шестеренчатым блокируемым дифференциалом, причем блокировка – полностью принудительная (принцип действия – такой же, как и в полноприводных автомобилях). Для увеличения ресурса раздаточной коробки в ней использован принцип постоянного зацепления шестерней.

При всех технических новшествах общая компоновка БТР-82А осталась такой же, как и у БТР-80. Отделение управления расположено в лобовой части машины, десантно-боевое отделение – в средней, моторно-трансмиссионное – в корме. Экипаж – три человека: командир, механик-водитель и наводчик, десант – 7 бойцов в полной современной экипировке.

Бронетранспортер БТР-82А

Уровень баллистической защиты БТР-82А остался прежним – противопульным. Однако к нему добавлена внутренняя противоосколочная кевларовая защита (она работает в случае, если пробита основная броня). Дополнительный бонус от установки кевлара – снижение уровня шума и улучшение теплоизоляции. Последнее важно в условиях как Крайнего Севера, так и южной жары.

Противоминная защита также усилена в сравнении с БТР-80 на 20% (по некоторым данным, на 50%) – за счет применения специальных энергопоглощающих ковриков, аналогичных используемым в бронетранспортере Isotrex Phantom (Объединенные Арабские Эмираты). При этом не стоит забывать, что речь идет о противопехотных минах: БТР-82А не имеет уровня противоминной защиты MRAP.

Бронетранспортер БТР-82А

На БТР-82А посадка и высадка традиционно производится через двустворчатые бортовые двери (верхняя створка откидывается вперед по ходу движения, а нижняя при этом становится подножкой, что позволяет мотострелкам десантироваться на ходу). Еще два десантных люка расположены в крыше. У механика-водителя и командира есть индивидуальные люки прямо над головой. Напротив сидений в десантном отделении имеются шаровые установки для стрельбы из личного оружия, еще два лючка для обстрела верхней полусферы есть в верхних десантных люках. Кроме того, в корпусе имеется ряд люков и лючков для доступа к двигателю, трансмиссии и лебедке.

Ряд источников указывает на наличие современных противокомпрессионных, так называемых «подвешенных», сидений для десанта, снижающих риск травмирования бойцов при подрыве бронетранспортера на мине. Однако для их установки необходим запас вертикального хода в 200 мм (именно поэтому современные MRAP имеют «высокие потолки»). В корпусе БТР-82А, спроектированном в прошлом веке, лишних двух десятков сантиметров попросту нет, поэтому сиденья в нем установлены хотя и новые, но не противокомпрессионные.

Бронетранспортер БТР-82А

Зато на БТР-82А установлена усовершенствованная система обнаружения и тушения пожара. Немаловажно и то, что фильтровентиляционная установка, защищающая экипаж от поражающих факторов ядерного, биологического и химического оружия, может работать и как обычный кондиционер.

В результате российский БТР-82А в 2014 году вошел в топ-10 лучших бронетранспортеров по версии влиятельного международного журнала Army Technology – по показателям защиты, огневой мощи и мобильности. Вместе с ним в десятку вошли финский Patria, немецкий Boxer, швейцарский Piranha V, австрийский Pandur II, американский Stryker, турецкие ARMA и AV8, сингапурский Terrex (разработки ирландской компании Timoney) и украинский БТР-4.

Бронетранспортер БТР-82А

Пока, помимо российской армии, БТР-82А имеется на вооружении армии Казахстана. Однако популярность и широкая распространенность БТР-80 в мире (возможно, и не такая, как у автомата Калашникова, но вполне сопоставимая – от стран СНГ до стран НАТО и от Азии до Африки) позволяет с высокой степенью вероятности предположить, что «глубокая модификация» будет востребована на мировом рынке вооружений.

А поскольку, как показывает практика, советская и российская техника эксплуатируется в третьих странах намного дольше, чем американская, то почти наверняка БТР-82А будет находиться в строю еще очень долгое время.

Бронетранспортер БТР-82А

Модификации

БТР-82А — модификация с 30-мм пушкой 2А72 в модуле БППУ.

БТР-82А1 (БТР-88) — модернизированный БТР-82, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем разработки ЦНИИ «Буревестник» с 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулемётом

БТР-82АМ — БТР-80 модернизированный до уровня БТР-82А. Модернизация производится в ходе капитального ремонта на ремонтных предприятиях.

БТР-82В — вариант для Росгвардии.

БТР-87 — глубокая модернизация БТР-82А, имеет полностью новый бронекорпус с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и задним расположением отделения для десантников. Разработан ООО «Военно-промышленная компания» (Группа ГАЗ) и в основном предназначен для экспорта. Впервые был показан в июне 2015 года на международном военно-техническом форуме «Армия-2015» в Кубинке.

БТР-82А - модернизированный российский бронетранспортер

Машины на базе

Тайфун-М — боевая противодиверсионная машина (индекс 15Ц56М) создана на базе БТР-82 и предназначена для защиты подвижных ракетных комплексов и подразделений РВСН.

Боевое применение

- 2014 год. По данным Armament Research Services БТР-82АМ применялись на Востоке Украины на стороне сепаратистов. Министр обороны Украины Валерий Гелетей обвинил Российскую Федерацию в поставках этого вида техники в зону конфликта.
- 2015 год. В конце августа 2015 года сирийская армия опубликовала видео БТР-82А. Окраска машин соответствовала используемой в российской армии. Наблюдатели предполагают, что машины были взяты из российских армейских запасов и доставлены в Сирию на российском большом десантном корабле «Николай Фильченков».

Бронетранспортер БТР-82А

Тактико-технические характеристики БТР-82А

Экипаж, чел.: 3
Десант, чел.: 7
Годы производства: 2011 — н. в.

Вес БТР-82А

- 15,4 тонн

Размеры БТР-82А

- Длина: 7580 мм
- Ширина: 2985 мм
- Высота: 3025 мм
- Колея: 2440 мм
- Клиренс: 475 мм

Вооружение БТР-82А

- Тип пушки: скорострельная 30-мм пушка 2A72
- Пулемет: 7,62-мм пулемет ПКТМ в модуле БППУ
- Прицелы: всесуточный ТКН-4ГА

Двигатель БТР-82А

- Тип двигателя: КАМАЗ-740.14‑300
- Мощность двигателя, л. с.: 300

Скорость БТР-82А

- Максимальная скорость по шоссе: 100 км/час
- Скорость на плаву: 9 км/час
- Запас хода по шоссе: 600 км
- Запас хода по грунтовой дороге: 200 – 500 км
- Макс. угол подъема: 30 градусов
- Ширина рва: 2 метра
- Вертикальные преграды: стенка 0,5 м

 

Фото БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

Бронетранспортер БТР-82А

 

Внутри БТР-82А

Внутри БТР-82А

Башенная установка. Место наводчика БТР-82А

 

Десантное отделение БТР‑82А

Десантное отделение — в средней части машины: по три места вдоль каждого борта. Пол застелен противоминными ковриками, броня подбита многослойной кевларовой противоосколочной защитой.

 

Рабочее место механика-водителя БТР‑82А

В передней части — отделение управления. Рабочее место механика-водителя — с автомобильным рулем и педалями. Низкорослым водителям удобнее: не возникает проблем с обзорностью.

 

У каждого стрелка свой прибор наблюдения перископического типа

У каждого стрелка свой прибор наблюдения перископического типа. Черные гофрированные шланги — для подключения противогаза к бортовой системе очистки воздуха.

 

Шаровая опора для ведения огня

Шаровая опора для ведения огня оснащена системой обогрева, чтобы не замерзала зимой. Рычаг открывает наружный лючок. Стекло позволяет прицелиться. Автомат фиксируется съемной вставкой с отверстиями под шомпол, ствол и газовую трубку.

 

Силовое отделение БТР‑82А

Силовое отделение расположено в корме. БТР‑82А оснащают турбодизелем КамАЗ мощностью 300 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Моторный отсек снабжен системой пожаротушения.


Похожие материалы

Дозор-Б - украинский бронеавтомобиль

БММ-Д «Травматизм» - бронированная медицинская машина ВДВ

БМД-2 - боевая машина десантная

БМП Т-15 - на базе гусеничной платформы Армата

БРЭМ-80У - ремонтно-эвакуационная машина

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

Бронетранспортер БТР-60

БММ-80 «Симфония» - бронированная медицинская машина

БТР-Т - тяжелый бронетранспортер

МТ-ЛБ - бронированный тягач

БМД-3 - боевая машина десанта

РХМ-7 «Берлога» - машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

УР-07М «Пересортировка» - установка разминирования

Американские БМП М2 «Брэдли» и БРМ М3

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

Бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»

БА-10 - советский бронеавтомобиль

БРМ-3К «Рысь» - боевая разведывательная машина

БТР-3 - украинский бронетранспортер

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

15Ц56М «Тайфун-М» - боевая противодиверсионная машина

ПБ-4 - плавающий бронеавтомобиль

БТР-Д - авиадесантный бронетранспортер

БА-30 - советский бронеавтомобиль

Намер - израильский бронетранспортер

БРДМ-3 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БТР-90 Росток, Бережок, Бахча-У

Бронетранспортер БТР-50

КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) - российский бронеавтомобиль

БМП-1 - боевая машина пехоты

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

БМП-3 - боевая машина пехоты

ВТ-55А - военный тягач

ПРП-3 «Вал» и ПРП-4 «Нард» - подвижные разведывательные пункты

БМПТ «Терминатор»

БРДМ-1 - бронированная разведывательно-дозорная машина

УРАЛ-532362 "Лавина-Ураган" - бронированный водометный спецавтомобиль

БМД-4М с боевым модулем "Бахча-У"

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

БТР Б-10 (Объект 693) на платформе «Курганец-25»

T-98 Комбат - бронированный внедорожник для VIP

БРЭМ-Л «Беглянка» - ремонтно-эвакуационная машина

БТР-4 «Буцефал» украинский бронетранспортер

ПТС-4 - плавающий транспортер

Бронетранспортер БТР-152

БМО-Т - тяжелая машина огнеметчиков

БРДМ-2 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМП К-17 «ВПК-7829» на платформе «Бумеранг»

БМП Б-11 (Объект 695) на платформе «Курганец-25»

БА-20 - советский бронеавтомобиль

БА-11 - бронеавтомобиль СССР

БМД-1 - боевая машина десантная

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

Тигр - российский бронеавтомобиль

Р-149БМР «Кушетка-Б» - командно-штабная машина

Бронеавтомобиль Урал-63095 «Тайфун-У»

БРЭМ-К - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Бронетранспортер БТР-МД «Ракушка»

Бронетранспортер БТР-40

БА-64 - советский бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-80

БМП-2 - боевая машина пехоты

МТУ-90М - танковый мостоукладчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.

Бронетехника второй мировой войны  в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.

Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".

Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.

Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.