РХМ-7 «Берлога» машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

РХМ-7 «Берлога» - машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

РХМ-7 «Берлога» — российская боевая машина (БМ) радиационной и химической разведки войск РХБЗ, разработанная на базе основного боевого танка Т-72.

Подробнее...

БРЭМ-К - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации поврежденных бронетранспортеров и других эквивалентных по массе машин из зоны боевых действий и обеспечения технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.

Подробнее...

БММ-Д «Травматизм» бронированная медицинская машина ВДВ

БММ-Д «Травматизм» - бронированная медицинская машина ВДВ

БММ-Д «Травматизм» - российская бронированная медицинская машина для оснащения медицинских подразделений воздушно-десантных частей. Создана на базе бронетранспортёра БТР-МД ЗАО «Прибор-Контроль» г.Апрелевка (Моск. обл.) и Волгоградской машиностроительной компанией (г. Волгоград).

Подробнее...

Танковый мостоукладчик МТУ-90М ТТХ, Видео, Фото, Скорость

МТУ-90М - модернизированный танковый мостоукладчик

МТУ-90М - модернизированный танковый мостоукладчик в новой версии машины раскладывающаяся двухзвенная мостовая конструкция изготовлена из стали вместо алюминия, применявшегося ранее. Благодаря этой новой конструктивной особенности грузоподъемность моста возросла до 60 т.

Подробнее...

УР-07М «Пересортировка» установка разминирования

УР-07М «Пересортировка» - установка разминирования

Новая установка разминирования создана на базе шасси боевой машины пехоты БМП-3. Пусковая установка машины комплектуется удлиненными зарядами разминирования УЗП-06 и УЗП-06Д. Они способны делать проходы в минных полях шириной в несколько десятков метров на расстоянии от 340 до тысячи метров. Новые заряды способны уничтожать любые существующие типы мин.

Подробнее...

БРЭМ-Л «Беглянка» ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-Л «Беглянка» - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-Л «Беглянка» - бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации неисправных (поврежденных) БМП, других машин легкой категории по массе из-под огня противника и оказания помощи экипажам при ремонте и техническом обслуживании машин в полевых условиях.

Подробнее...

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина разработана Главным ракетно-артиллерийским управлением Минобороны России на базе танков Т-72 и Т-80 с использованием их узлов и агрегатов. Она предназначена для тушения пожаров и аварийно-спасательных работ на арсеналах, складах и базах хранения взрывоопасных веществ, расчистки проходов к очагам пожаров, прокладки противопожарных полос при лесных пожарах.

Подробнее...

БММ-80 «Симфония» бронированная медицинская машина

БММ-80 «Симфония» (ГАЗ-59039) - бронированная медицинская машина

В начале 90-х годов на базе БТР-80 на Горьковском автомобильном заводе начали выпускать БММ-80 «Симфония» (ГАЗ-59039) являющейся многоцелевой плавающей медицинской машиной для решения задач по медицинскому обеспечению мероприятий, проводимых в районах боевых действий и чрезвычайных ситуаций.

Подробнее...

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

АЗМ — российская аэротранспортабельная землеройная машина. Разработана в конструкторском бюро ОАО «Муромтепловоз». Основным назначением машины является выполнение работ связанных с очисткой дорог и механизацией землеройных работ, таких как рытьё котлованов, траншей или фортификационных сооружений. Машина способна действовать в условиях радиационного заражения местности.

Подробнее...

БТР Намер ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

"Namer" - израильский бронетранспортер

Намер - тяжелый израильский бронетранспортер, созданный на основе узлов и агрегатов танка Merkava Mk 4 (силовой блок заимствован у танка Merkava Mk 3), Namer — это не переделка «Меркавы», в нем используется конструкция и компоненты танка, но все изначально оптимизировано под БТР. Впервые АОИ получает не доработанный танк, а машину специально сконструированную для выполнения поставленных перед ней задач. Боевая масса машины — 60 т, то есть почти как у танка Merkava Мк 4.

Подробнее...

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

КДХР-1Н «Даль» — советский и российский комплекс дистанционной химической разведки. Разработан в научно-производственном объединении «Астрофизика». Комплекс КДХР-1Н был разработан в научно-производственном объединении «Астрофизика». В 1988 году машина была принята на вооружение Советской армии.

Подробнее...

БРЭМ-80У - ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-80У - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-80У - гусеничная бронированная машина, предназначенная для эвакуации с поля боя поврежденной техники и комплексного ремонта бронетанкового вооружения и иной военной техники в непосредственной близости от переднего края (в первом эшелоне). Машина изготовлена на шасси танка Т-80У и сохранила практически все основные технические характеристики последнего по удельной мощности, размерам преодолеваемых препятствий, скоростям движения.

Подробнее...

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

БРЭМ РМ-Г «Десна» - бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации поврежденных БМП и других аналогичных по массе машин из зоны боевых действий и оказания технической поддержки в ремонте и обслуживании боевых машин в полевых условиях, разработана конструкторским бюро Рубцовского машиностроительного завода на базе БМП-1 в 1995 году.

Подробнее...

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

В 1915 году Ижорский завод построил серию броневиков конструкции штабс-капитана В.А Мгеброва для царской армии. Базой для этих боевых машин послужили шасси трех типов легкового автомобиля "Рено", грузового автомобиля "Уайт" и грузовика "Изотта-Фраскини". Все бронеавтомобили "Мгебров-Рено" были построены по компоновочной схеме с передним расположением двигателя, передними управляющими колесами и задним ведущим мостом Но особый интерес представляла конструкция броневика на шасси французского автомобиля "Рено", у которого радиатор располагался позади двигателя. Это обстоятельство и учел В А. Мгебров, разработанный им бронекорпус отличался сильно скошенной передней частью, которая напоминала по форме острый клин.

Подробнее...

Бронеавтомобиль ПБ-4 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиля ПБ-4. 1933 год.

Деревянные поплавки установлены вдоль всего корпуса бронеавтомобиля ПБ-4. 1933 год.

ПБ-4 — советский плавающий бронеавтомобиль, разработанный сотрудниками КБС. Авторами разработки были инженер-конструктор Эммануилов, заместитель начальника Григорьев и начальник бюро Померанцев.

Подробнее...

Бронеавтомобиль БА-30 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

БА-30 - полугусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов

БА-30 — советский средний полугусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов. Принят на вооружение Красной армии в 1937 году. В Советском Союзе полугусеничные машины не получили распространения, хотя их опытные образцы имелись. В частности, начиная с 1928 года разработкой полугусеничных автомобилей в СССР занимался специальный отдел НАТИ под руководством Г. А. Сонкина. Первоначальной задачей отдела являлось увеличение проходимости грузовиков ГАЗ-А и ГАЗ-АА путем оснащения их гусеничным ходом типа Кегресс.

Подробнее...

Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.

Бронетехника второй мировой войны  в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.

Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".

Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.

Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.