Популярные материалы

Последние новости

Ан-14 «Пчёлка» самолет сверхкороткого взлета

Ан-14 «Пчёлка» самолет

В начале 1950-х гг. ОКБ O.K. Антонова приступило к проектированию самолетов короткого взлета и посадки (СКВП). Прежде чем появился самолет Ан-14, было разработано несколько проектов таких самолетов. Проекты самолетов «СКВ» и «Пчела» так и остались на бумаге, хотя были одобрены ВВС и ЦАГИ. «У каждого самолета своя судьба. Одни рождаются легко, при всеобщем одобрении, другие пробиваются с трудом» — это слова генерального конструктора O.K. Антонова. К «многострадальным» детищам Антонова относится и самолет Ан-14 «Пчелка», так он назвал небольшой универсальный самолет для сельского хозяйства.

Ан-14 «Пчёлка» самолет

Ни один из самолетов, разработанных в ОКБ под руководством O.K. Антонова, не прошел столь тернистого пути, не претерпел стольких метаморфоз, как этот маленький уютный самолет сверхкороткого взлета. Из всех конструкторов, пожалуй, он один на протяжении всей своей жизни стремился создать самолеты, не привязанные к такому сложному и дорогостоящему сооружению, как аэродром. Работа велась в соответствии с постановлением Совмина СССР от 24 мая 1956 г., под руководством А .Я. Белолипецкого. Когда проект «Пчелки» был закончен, новое руководство предложило увеличить количестдр пассажиров до 7 человек. Первоначально были построены три машины, имеющие между собой некоторые различия.

Ан-14 «Пчёлка» самолет

Первый полет самолет Ан-14 совершил 14 марта 1958 г., пилотировал машину летчик-испытатель ЛИИ В.Н. Изгейм. Первая машина использовалась в заводских испытаниях. Самолет был оснащен трехлопастным металлическим винтом и прямым стабилизатором с прямоугольными килями на его концах. Вторая машина имела уже двухлопастный деревянный винт и стабилизатор с углом развала 9°. Третий самолет имел в хвостовой части большой люк для загрузки различных грузов и химикатов для сельскохозяйственных работ. В виде опыта O.K. Антонов наметил на карте 68 небольших населенных пунктов, не спрашивая, есть ли там посадочные площадки. Летчику дали задание приземляться в каждом пункте не далее чем в 200—300 м от околицы. За три рейса летчик побывал во всех предусмотренных точках и выполнил задание.

Кабина Ан-14 «Пчёлка»

Ан-14 «Пчёлка» самолет

Самолет Ан-14 показали министру обороны Р.Я. Малиновскому. При первом взгляде маршал пошутил: «Да это не «Пчелка», а целая пчелища. Посмотрим, как она летает». С группой генералов на борту самолет, совершив небольшой пробег, взмыл в воздух. После небольшого полета и небольшого доклада по самолету министр сказал: «Прекрасный самолет, надо запускать его в серию». Так самолет получил право на жизнь. После всесторонних испытаний и переделок по сравнению с первым образцом «Пчелка» изменилась неузнаваемо. Опытные образцы послужили базой для создания серийной версии — Ан-14А. Также на базе Ан-14 было построено несколько опытных самолетов.

Ан-14 «Пчёлка» самолет

Тактико-технические характеристики Ан-14 «Пчёлка»

Экипаж, число пассажиров, чел. 1, 7
Двигатель, тип х кол, название ПДх2, АИ-14
Мощность, л.с. 240
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 21,99 / 45,2
Длина самолета / высота самолета, м 11,1/ н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 3200 / н/д
Полезной нагрузки, кг 720
Максимальная скорость на высоте / у земли, км/ч 180 / 100
Практический потолок, м 5600
Максимальная дальность, км 900

Фото Ан-14 «Пчёлка»

Ан-14 «Пчёлка» самолет


Похожие материалы

Ил-62М - пассажирский самолет

Ан-140 - турбовинтовой грузопассажирский самолёт

АНТ-1 - первый самолет Туполева

ХАИ-1 - пассажирский самолет

Ту-334 - пассажирский самолет

Су-31 - спортивно-пилотажный самолет

Ту-154 - пассажирский самолет

Сталь-3 - пассажирский самолет

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолет

МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолет

Ту-134 - пассажирский авиалайнер

Як-58 - легкий многоцелевой самолет

Авиатика-МАИ-890 - легкий самолет

Ил-114 - двухмоторный турбовинтовой самолет

Як-50 - спортивно-пилотажный самолет

Як-55 - спортивно-пилотажный самолет

Ил-103 - многоцелевой самолет

Ил-86 - пассажирский самолет

САМ-5 - пассажирский самолет Москалева

Як-53 - спортивно-тренировочный самолет

Ил-96-300 - пассажирский самолет

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолёт

Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет

Ту-110 - пассажирский самолет

Як-52 - спортивно-тренировочный самолет

МАИ-223 «Китенок» - легкий самолет

Ил-14 - пассажирский самолет

Як-40 - пассажирский самолет

К-5 - пассажирский самолет

ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет

ЛК-1 (НИАИ-1 «Фанера-2») - пассажирский самолет

Ил-12 - пассажирский самолет

АИР-6 - пассажирский самолет

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолет

Су-26 - спортивно-пилотажный самолет

Бе-30 / Бе-32К - ближнемагистральный пассажирский самолет

Ил-18 - пассажирский самолет

Бe-103 - самолет-амфибия ОКБ Бериева

Ан-2 - многоцелевой самолет

АНТ-20 «Максим Горький» - 8-моторный самолет

К-1 - пассажирский самолет 20-х годов

ПС-35 (АНТ-35) - пассажирский самолет

Ан-148-100 (А, В, Е) - пассажирский самолет

Ан-3 - самолет общего назначения

Ту-124 - пассажирский авиалайнер

У-8 «Конек-Горбунок» - первый сельскохозяйственный самолет

Ту-114 «Россия» турбовинтовой пассажирский самолёт

Як-12 - легкий самолет

Ан-10 - пассажирский самолет

Як-42 (Д) - ближнемагистральный пассажирский самолет

Ан-38 - самолет местных воздушных линий

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.