Популярные материалы

Последние новости

МС-1 (Т-18) - первый советский танк

МС-1 (Т-18) - первый советский танк

Первой боевой машиной, проект которой Танковое бюро довело до опытного образца, стал легкий танк сопровождения Т-16. Его проект был закончен в июле 1925 г. и в том же году передан ленинградскому заводу «Большевик» для изготовления образца в металле. В то время на заводе «Большевик» выпускались двигатели для тракторов и самолетов, т. е. имелось производство, родственное с танковым. В мае 1927 г. опытный образец танка Т-16 был построен и прошел заводские испытания. Его генеральные испытания проходили в Москве с 7 по 15 июня 1927 г. Комиссия рекомендовала внести некоторые изменения в двигатель, увеличить длину танка и поставить опорные катки большого диаметра. На испытаниях 13 июня присутствовали Г. К. Орджоникидзе и К. Е. Ворошилов.

Подробнее...

КВ-1 - советский тяжелый танк Второй мировой войны

Танк КВ-1

В конце 1938 г. вышло постановление Государственного комитета обороны СССР о проектировании тяжелого танка с противоснарядным бронированием. Танк был назван СМК («Сергей Миронович Киров»). Проектирование проводилось под руководством ведущего конструктора А. С. Ермолаева. Одновременно был разработан однобашенный тяжелый танк КВ («Клим Ворошилов»). Его создание — заслуга группы дипломников Военной академии механизации и моторизации имени И. В. Сталина, которые проходили практику на Кировском заводе. Танк был уменьшенной по длине моделью танка СМК с одной башней и дизельным двигателем.

Подробнее...

Т-54 - советский средний танк

Т-54 - средний танк

Т-54Б

Советский средний танк, разработанный в 1946 г. и серийно выпускающийся с 1948 г. Эта модель танка создавалась на базе Т-44, построенного в 1943— 1944 гг. Первый Т-54 был готов в январе 1945 г. и сильно напоминал своего предшественника, за исключением более крупной башни с 100-мм пушкой. Между тем внешне он имел более совершенные формы корпуса, приплюснутую башню, большие размеры и усовершенствованные опорные катки.

Подробнее...

C1 «Ариете» - итальянский танк

C1 «Ариете» - итальянский танк

Проектные работы по новому основному боевому танку 3-го поколения C1 «Ариете», первоначально названного OF-45, начались с 1984 г. Непременным условием заказа являлась установка 120-мм орудия, унифицированного по номенклатуре боеприпасов с другими ОБТ НАТО.

Подробнее...

М4 "Шерман" - американский танк Второй мировой войны

Танк М4 "Генерал Шерман"

Бронетанковых войск до 1940 г. в США не было. В американской армии насчитывалось всего 300 легких и 20 средних танков одной и той же марки М2. Перед Второй мировой войной американские генералы начали срочно создавать танковые войска. В 1941-1942 гг. выпустили средний танк М3 весом 28 т, с экипажем из шести человек и скоростью 47 км/ч. С самого начала было ясно, что это переходная конструкция. В марте 1940 г. американцы приступили к разработке нового среднего танка. Менее чем за год был создан М4 «Шерман».

Подробнее...

Т-60 - советский легкий танк Второй мировой войны

Легкий танк Т-60

Базовый проект танка был выполнен конструкторами завода № 37 всего за 15 дней. Создав задуманную по собственной инициативе концепцию танка Т-60, Астров при поддержке подполковника В.П.Окунева написал письмо Иосифу Сталину, в котором изложил преимущества серийного производства Т-60 по сравнению с более сложным танком Т-50. В результате предпринятой по письму инспекционной поездки вышестоящего начальства были приняты два решения.

Подробнее...

Леклерк - французский танк

фильм французского танка «Леклерк» и 9 фото из раздела мировые танки

Французский танк «Леклерк»

Леклерк французский танк. Развитие технологий привело к идее создания нового поколения танков для французских вооруженных сил. Исследования начались в 1964 году, когда была продумана концепция машины на замену АМХ-30. Вновь был поднят вопрос о разработке франко-германского танка, но в 1982 году специалисты двух стран решили идти своими путями. К середине 80-х годов было завершено определение проекта и создано несколько пробных образцов. Успешные испытания подтолкнули специалистов к принятию в 1986 году решения построить шесть прототипов танка, который получил название «Леклерк».

Подробнее...

Танк Т-72 «Урал»

Танк Т-72АВ

Танк Т-72АВ вооруженных сил Сирии

Эта модель является самой массовой машиной второго поколения. С 1973 г. она находится на вооружении России и многих стран СНГ. Разработка этой модели началась в 1967 г. на базе Т-64. В связи с недостаточной надежностью двигателя и ходовой части базового танка, а также дороговизной дизельного производства было решено создать резервный вариант машины с четырехтактным V-образным дизелем В-45, выпуск которого был уже хорошо налажен, и эжекционной системой охлаждения. На танке была также установлена новая ходовая часть, механизм заряжания сменил автомат заряжания.

Подробнее...

Т-26 - легкий советский танк

Легкий советский танк Т-26

Решение о производстве легкого танка поддержки пехоты Т-26 ознаменовало собой начало создания эффективных советских танковых войск. Т-27 предусматривалось использовать только для разведки, в то время как Т-26 должны были осуществлять первую фазу концепции «глубокого боя», обеспечивая непосредственную поддержку пехоты при наступлении. Эти танки были основной силой при проведении будущих наступательных операций.

Подробнее...

PzKpfw III Ausf J (Т-3) - немецкий танк

Средний танк PzKpfw III Ausf J (Т-3) (специальный)

В 1942 г. союзники в Северной Африке столкнулись с прежде неизвестным им немецким танком PzKpfw III (Т-3), оснащенным новой длинноствольной пушкой. Орудие было того же калибра, 50 мм, которое устанавливалось на знакомую союзникам модель (Ausf J) PzKpfw III, но отличалось большей длиной, лучшей бронепробиваемостью и точностью боя.

Подробнее...

Фашистский танк PzKpfw 38(t)

Фашистский танк PzKpfw 38(t) производства Чехословакии

PzKpfw 38(t) являлся одним из главных немецких танков начального периода Второй мировой войны, несмотря на то что был разработан и построен не в Германии, а в Чехословакии. В 1938 г. армия этой страны заказала производственникам 150 единиц легких танков LTVz 38 с 37-мм пушками, однако, прежде чем военные успели получить хоть одну из заказанных ими машин, немцы аннексировали Богемию и Моравию. Овладевшие танкостроительным заводом в Праге немцы прибрали к рукам и заказ.

Подробнее...

Т-28 - трехбашенный советский танк

Т-28 трёхбашенный средний танк

Хотя трёхбашенный танк Т-28 относился к средним танкам, из-за своих трех башен он выглядел как тяжелый танк, и его легко можно было спутать с многобашенным Т-35. Этот танк был разработан в 1932 году на ленинградском заводе «Большевик» как танк прорыва обороны. При его разработке были использованы элементы конструкции британского среднего танка А6 и германского танка «Гросстрактор». Советские военные познакомились с германской машиной, когда она проходила полевые испытания на полигоне под Казанью в 1929 году.

Подробнее...

КВ-2 - советский тяжелый танк

Танк КВ-2

В Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж.Я. Котина был разработан проект серийного тяжелого танка с противоснарядным бронированием КВ-2. В феврале 1940 г. танк изготовили. Башня танка была больше, чем на КВ-1. В башне установили 152-мм гаубицу М-10 образца 1938—1940 гг. Танк КВ-2 был вооружен также тремя 7,62-мм танковыми пулеметами ДТ. Масса бронебойного снаряда гаубицы составляла 52 кг, начальная скорость снаряда была 436 м/с.

Подробнее...

"Царь-танк" капитана Лебеденко (1915 г.)

Колесная боевая машина капитана Лебеденко (1915 г.)

Это крупногабаритное изобретение капитана Н. Н. Лебеденко, прозванное «Царь-танк», является самым большим когда-либо построенным танком в мире. Русский инженер Лебеденко спроектировал боевую бронированную машину в своей частной лаборатории по военным изобретениям в Москве. Идея такой необычной машины с высокими колесами возникла у Лебеденко, когда он побывал на Кавказе и увидел там арбу.

Подробнее...

Тип 10 - японский танк

Японский танк Тип 10

13 февраля 2008 года в Японии состоялась публичная демонстрация танка нового поколения, который вобрал в себя все наиболее современные конструкторские решения в области танкостроения и был создам с учетом опыта ведения локальных конфликтов последних лет. Прототип перспективного ОБТ был представлен журналистам в исследовательском центре Министерства обороны Японии в городе Сагамихара. Информация об особенностях конструкции и технических характеристиках этой машины весьма скупа. По неофициальным данным, новый японский танк имеет обозначение «Тип 10», ранее он был известна под индексами ТК-Х и МВТ-X.

Подробнее...

Арджун - индийский танк

«Арджун» - индийский танк

В начале 1950-х в Индии было принято решение о начале работ по разработке нового индийского ОБТ, позднее получившего название танк Arjun. Для того чтобы устранить зависимость от иностранных государств в разработке и производстве бронетехники, и поставить страну в один ряд со сверхдержавами в отношении качества танка, правительство Индии с 1974 года санкционировало проект по разработке танка.

Подробнее...

PzKpfw IV Ausf F1 (Т-4) - германский танк

Германский танк PzKpfw IV Ausf F1 (Т-4)

PzKpfw IV был разработан в середине тридцатых годов во исполнение планов немецкого командования о формировании четвертых рот «тяжелых» танков в составе бронетанковых батальонов тайно сформированных фашистами дивизий. Когда в 1938 г. PzKpfw IV начал поступать заказчику, в мире не существовало танка, равного ему по огневой мощи, за исключением устаревшей французской боевой бронированной машины с установленной в корпусе и потому тактически неэффективной пушкой (это тяжелый танк Char В1, оснащавшийся 75-мм и 47-мм пушками, последняя устанавливалась в башне).

Подробнее...

Первый русский танк "Вездеход" Пороховщикова (1915 г.)

Первый русский танк "Вездеход" Пороховщикова (1915 г.)

Эту бронированную боевую машину принято считать первым русским танком. А. А. Пороховщиков придумал свое изобретение и отнес свой проект в Ставку Верховного главнокомандующего русской армией в 1914 году. В начале 1915 г. опытный образец боевой гусеничной машины «Вездеход» Пороховщикова был построен. Танк представлял собой одногусеничный, относительно нетяжелый агрегат. Броневая защита данной боевой машины была многослойна, хотя толщина брони составляла всего 8 мм и состояла из лицевого стального цементированного листа, амортизирующей прокладки из морской травы и волос и еще одного стального листа.

Подробнее...

Танк Т-80. Модификации

Танк Т-80 (модификации)

Т-80 - первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, способным работать на авиационном керосине, дизтопливе и обычном бензине. Он поступил на вооружение Советской Армии в 1976 году и на четыре года опередил американский «Абрамс» с аналогичной силовой установкой. Разработку сильно усовершенствованного варианта танка Т-64А вело КБ ленинградского Кировского завода.

Подробнее...

Mk VII «Тетрарх» - легкий британский танк

Mk VII «Тетрарх» лёгкий аэротранспортабельный танк

Двадцать британских легких танков «Тетрарх» (А17) были отправлены в Россию. Они прибыли по суше - через Иран. Советские танкисты эти машины не любили. Фирма «Виккерс» разработала «Тетрарх» в инициативном порядке в 1937 году в рамках проекта «Purdah». В 1938 году машина была принята на вооружение британской армии в качестве легкого танка Mk VII. Производство было начато в 1940 году, но вскоре приостановлено - стало ясно, что легкие танки слишком уязвимы при существовавшем уровне противотанкового оружия.

Подробнее...

Современные боевые танки России и мира фото, видео, картинки смотреть онлайн. В данной статье дается представление о современном танковом парке. В его основу положен принцип классификации, используемый в наиболее авторитетном на сегодняшний день справочнике, но в несколько измененном и улучшенном виде. И если последний в своем первозданном виде еще можно встретить в армиях целого ряда стран, то другие уже стали музейным экспонатом. И всего-то в течение 10 лет! Идти по стопам справочника Jane’s и не рассматривать эту боевую машину (весьма кстати любопытную по конструкции и ожесточенно обсуждаемую в свое время), составлявшую основу танкового парка последней четверти XX века, авторы посчитали несправедливым.

Фильмы про танки где до сих пор нет альтернативы этому виду вооружений сухопутных войск. Танк был и, вероятно, надолго останется современным оружием благодаря возможности сочетать в себе такие, казалось бы, противоречивые качества, как высокая подвижность, мощное вооружение и надежная защита экипажа. Эти уникальные качества танков продолжают постоянно совершенствоваться, а накопленные за десятилетия опыт и технологии предопределяют новые рубежи боевых свойств и достижений военно-технического уровня. В извечном противостоянии «снаряд — броня», как показывает практика, защита от снаряда все более совершенствуется, приобретая новые качества: активность, многослойность, самозащищенность. В то же время снаряд становится более точным и мощным.

Русские танки специфичны тем, что позволяют уничтожить противника с безопасного для себя расстояния, имеют возможность совершать быстрые маневры по бездорожью, зараженной местности, могут «пройтись» по территории, занятой противником, захватить решающий плацдарм, навести панику в тылу и подавить врага огнем и гусеницами. Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила "проверка на вшивость" и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.

Танки в бою что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков "в дни испытаний", с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей. В нашей истории был период, который отложился в моей памяти с каким-то гнетущим чувством. Он начался с возвращения наших первых военных советников из Испании, а прекратился только в начале сорок третьего, – рассказывал бывший генеральный конструктор САУ Л. Горлицкий, – ощущалось какое-то предгрозовое состояние.

Танки второй мировой войны именно М. Кошкин, чуть ли не подпольно (но, конечно, при поддержке "мудрейшего из мудрых вождя всех народов"), смог создать тот танк, что спустя несколько лет повергнет в шок немецких танковых генералов. И мало того, он не просто создал его, конструктору удалось доказать этим глупцам-военным что именно его Т-34 нужен им, а не очередной колесно-гусеничный "автострадник. Автор находится на несколько иных позициях, которые сформировались у него после знакомства с предвоенными документами РГВА и РГАЭ. Поэтому, работая над этим отрезком истории советского танка, автор неизбежно будет противоречить кое-чему "общепринятому". Данная работа описывает историю советского танкостроения в самые трудные годы – от начала радикальной перестройки всей деятельности конструкторских бюро и наркоматов в целом, во время бешеной гонки по оснащению новых танковых соединений РККА, перевода промышленности на рельсы военного времени и эвакуации.

Танки википедия автор хочет выразить свою особую благодарность за помощь в подборе и обработке материалов М. Коломийцу, а также поблагодарить А. Солянкина, И. Желтова и М. Павлова, – авторов справочного издания "Отечественные бронированные машины. XX век. 1905 – 1941", так как эта книга помогла понять судьбу некоторых проектов, неясную прежде. Также хочется вспомнить с благодарностью те беседы с Львом Израэлевичем Горлицким, бывшим главным Конструктором УЗТМ, которые помогли по новому взглянуть на всю историю советского танка в годы Великой Отечественной войны Советского Союза. У нас сегодня почему-то принято говорить о 1937 -1938 гг. только с точки зрения репрессий , но мало кто вспоминает, что именно в этот период были рождены те танки, что стали легендами военной поры…" Из воспоминачий Л.И. Горлинкого.

Советские танки подробная оценка о них того времени звучала из многих уст. Многие старые люди вспоминали, что именно с событий в Испании всем стало ясно, что война все ближе подбирается к порогу и воевать придется именно с Гитлером. В 1937 г. начались массовые чистки и репрессии в СССР и на фоне этих непростых событий советский танк начал превращаться из "механизированной кавалерии" (в которой одно из его боевых качеств выпячивалось за счет снижения других) в сбалансированную боевую машину, обладающую одновременно мощным вооружением, достаточным для подавления большинства целей, хорошей проходимостью и подвижностью при броневой защите, способной сохранить его боеспособность при обстреле наиболее массовыми противотанковыми средствами вероятного противника.

Большие танки рекомендовалось вводить в состав дополнительно только специальные танки – плавающие, химические. Бригада имела теперь 4 отдельных батальона по 54 танка и была усилена за счет перехода от трехтанковых взводов к пятитанковым. Кроме того, Д. Павлов обосновал от каз от формирования в 1938 г. к четырем имеющимся мехкорпусам еще трех дополнительно, считая, что эти соединения немобильны и трудноуправляемы, а главное – требуют иной организации тылов. Тактико-технические требования к перспективным танкам, как и ожидалось, были скорректированы. В частности, в письме от 23 декабря начальнику КБ завода № 185 им. С.М. Кирова новый начальник потребовал усилить бронирование новых танков с тем, чтобы на дистанции 600-800 метров (эффективная дальность).

Новейшие танки мира при проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…" Эта задача могла быть решена двумя путями Во-первых, увеличением толщины броневых листов и, во-вторых, "применением брони повышенной сопротивляемости". Нетрудно догадаться, что второй путь считался более перспективным, так как применение особым образом упрочненных броневых листов, или даже двухслойной брони, могло при сохранении прежней толщины (и массы танка в целом) поднять ее стойкость в 1,2-1,5 раза. Именно этот путь (применение особо упрочненной брони) и был выбран в тот момент для создания новых типов танков.

Танки СССР на заре танкового производства наиболее массово применялась броня, свойства которой по всем направлениям были идентичны. Такая броня называлась гомогенной (однородной), и с самого начала броневых дел мастера стремились к созданию именно такой брони, ведь однородность обеспечивала стабильность характеристик и упрощала обработку. Однако в конце XIX века было замечено, что при насыщении поверхности броневой плиты (на глубину от нескольких десятых долей до нескольких миллиметров) углеродом и кремнием ее поверхностная прочность резко повышалась, тогда как остальная часть плиты оставалась вязкой. Так в обиход вошла гетерогенная (неоднородная) броня.

Военные танки применение гетерогенной брони было очень важно, так как увеличение твердости всей толщи броневого листа приводило к уменьшению его упругости и (как следствие) к увеличению хрупкости. Таким образом, наиболее прочная броня при прочих равных условиях оказывалась очень хрупкой и часто кололась даже от разрывов осколочно-фугасных снарядов. Поэтому на заре броневого производства при изготовлении гомогенных листов задача металлурга заключалась в том, чтобы достичь максимально возможной твердости брони, но при этом не потерять ее упругости. Поверхностно упрочненная насыщением углеродом и кремнием броня была названа цементированной (цементованной) и считалась в то время панацеей от многих бед. Но цементация – процесс сложный, вредный (например, обработка раскаленной плиты струей светильного газа) и сравнительно дорогой, и потому его освоение в серии требовало больших затрат и повышения культуры производства.

Танк военных лет даже в эксплуатации эти корпуса были менее удачными, чем гомогенные, так как без видимых на то причин в них образовывались трещины (преимущественно в нагруженных швах), да и ставить заплатки на пробоины в цементованных плитах в ходе ремонта было весьма затруднительно. Но все же ожидалось, что танк, защищенный 15-20-мм цементованной броней, будет эквивалентен по уровню защиты такому же, но укрытому 22-30-мм листами, без значительного увеличения массы.
Также к середине 1930-х в танкостроении научились упрочнять поверхность сравнительно тонких бронеплит неравномерной закалкой, известной с конца XIX века в судостроении как "метод Круппа". Поверхностная закалка приводила к значительному увеличению твердости лицевой стороны листа, оставляя основную толщу брони вязкой.

Как стреляют танки видео до половины толщины плиты, что было, конечно, хуже, чем цементация, так как при том, что твердость поверхностного слоя была выше, чем при цементации, упругость листов корпуса значительно снижалась. Так что "метод Круппа" в танкостроении позволял поднять прочность брони даже несколько больше, чем цементация. Но та технология закалки, что применялась для морской брони больших толщин, уже не годилась для сравнительно тонкой брони танков. До войны этот способ почти не применялся в нашем серийном танкостроении из-за трудностей технологического характера и сравнительно высокой стоимости.

Боевое применение танков наиболее отработанной для танков была 45-мм танковая пушка обр 1932/34 гг. (20К), и до событии в Испании считалось, что ее мощности вполне хватает для выполнения большинства танковых задач. Но бои в Испании показали, что 45-мм орудие может удовлетворять только задаче борьбы с вражескими танками, так как даже обстрел живой силы в условиях гор и леса оказывался малоэффективным, а уж вывести из строя окопанную вражескую огневую точку можно было только в случае прямого попадания. Стрельба же по укрытиям и ДЗОТам была неэффективна вследствие малого фугасного действия снаряда массой всего около двух кг.

Виды танков фото чтобы даже одно попадание снаряда надежно выводило из строя противотанковую пушку или пулемет; и в-третьих, чтобы увеличилось пробивное действие танковой пушки по броне вероятного противника, так как на примере французских танков (уже имевших толщину брони порядка 40-42 мм) стало ясно, что броневая защита иностранных боевых машин имеет тенденцию к значительному усилению. Для этого существовал верный путь – увеличение калибра танковых пушек и одновременное увеличение длины их ствола, так как длинная пушка большего калибра ведет огонь более тяжелыми снарядами с большей начальной скоростью на большее расстояние без исправления наводки.

Лучшие танки мира имели пушку большого калибра, также имеет большие размеры казенной части, значительно больший вес и увеличенную реакцию отдачи. А это требовало увеличения массы всего танка в целом. Кроме того, размещение в замкнутом объеме танка больших по габаритам выстрелов приводило к снижению возимого боекомплекта.
Положение усугублялось тем, что в начале 1938 г. вдруг оказалось, что дать заказ на проектирование нового, более мощного танкового орудия просто некому. П. Сячинтов и вся его конструкторская группа были репрессированы, так же как и ядро КБ "Большевика" под руководством Г. Магдесиева. На воле осталась лишь группа С. Маханова, который с начала 1935 г. пытался довести свое новое 76,2-мм полуавтоматическое единое орудие Л-10, да коллектив завода № 8 неспешно доводил "сорокапятку".

Фото танков с названиями количество разработок велико, но в серийное производство в период 1933-1937 гг. не принят ни один…". В самом деле, ни один из пяти танковых дизелей воздушного охлаждения, работа над которыми велась в 1933-1937 гг. в двигательном отделе завода № 185, доведен до серии не был. Более того, несмотря на решения на самых верхних уровнях о переходе в танкостроении исключительно на дизельные двигатели, процесс этот сдерживался рядом факторов. Конечно, дизель имел значительную экономичность. Он расходовал меньшее количество топлива на единицу мощности в час. Дизельное топливо менее подвержено возгоранию, так как температура вспышки его паров была весьма высока.

Новые танки видео даже наиболее доведенный из них танковый двигатель МТ-5 требовал для серийного выпуска реорганизации двигательного производства, что выражалось в постройке новых цехов, поставках передового иностранного оборудования (своих станков нужной точности еще не было), финансовых инвестициях и укреплении кадров. Планировалось, что в 1939-м этот дизель мощностью 180 л.с. пойдет на серийные танки и артиллерийские тягачи, но из-за следственных работ по выяснению причин аварий танковых двигателей, которые длились с апреля по ноябрь 1938 г., эти планы выполнены не были. Также была начата и разработка немного увеличенного по высоте шестицилиндрового бензинового мотора № 745 мощностью 130-150 л.с.

Марки танков удельными показателями, вполне устраивавшими танкостроителей. Испытания танков проводились по новой методике, специально разработанной по настоянию нового начальника АБТУ Д. Павлова применительно к боевой службе в военное время. Основой испытаний был пробег протяженностью 3-4 дня (не менее 10-12 часов ежедневного безостановочного движения) с однодневным перерывом для техосмотра и производства восстановительных работ. Причем ремонт разрешалось производить только силами полевых мастерских без привлечения заводских специалистов. Далее следовала "площадка" с препятствиями, "купание" в воде с дополнительной нагрузкой, имитировавшей пехотный десант, после чего танк отправлялся на обследование.

Супер танки онлайн после работы по улучшению, казалось, снимали с танков все претензии. И общий ход испытаний подтвердил принципиальную правильность основных изменений конструкции – увеличение водоизмещения на 450-600 кг, применение двигателя ГАЗ-М1, а также трансмиссии и подвески "Комсомольца". Но в ходе испытаний в танках вновь проявились многочисленные мелкие дефекты. Главный конструктор Н. Астров был отстранен от работ и в течение нескольких месяцев находился под стражей и следствием. Кроме того, танк получил новую башню улучшенной защиты. Измененная компоновка позволила разместить на танке больший боекомплект к пулемету и два маленьких огнетушителя (прежде огнетушителей на малых танках РККА не было).

Танки США в рамках работ по модернизации, на одном серийном образце танка в 1938-1939 гг. прошла испытания торсионная подвеска, разработанная конструктором КБ завода № 185 В. Куликовым. Она отличалась конструкцией составного короткого соосного торсиона (длинные моноторсионы нельзя было использовать соосно). Однако такой короткий торсион на испытаниях показал недостаточно хорошие результаты, и потому торсионная подвеска в ходе дальнейших работ не сразу проложила себе дорогу. Преодолеваемые препятствия: подъемы не менее 40 градусов, вертикальная стенка 0,7м, перекрываемый ров 2-2,5 м".

Ютуб про танки работы по изготовлению опытных образцов двигателей Д-180 и Д-200 для разведывательных танков не ведутся, ставя под угрозу выпуск опытных образцов". Оправдывая свой выбор, Н. Астров говорил, что колесно-гусеничный неплавающий разведчик (заводское обозначение 101 или 10-1), равно как и вариант танка-амфибии (заводское обозначение 102 или 10-2), являются компромиссным решением, так как удовлетворить требованиям АБТУ в полной мере не представляется возможным. Вариант 101 представлял собой танк массой 7,5 т с корпусом по типу корпуса, но с вертикальными бортовыми листами цементованной брони толщиной 10-13 мм, так как: "Наклонные борта, вызывая серьезное утяжеление подвески и корпуса, требуют значительного (до 300мм) уширения корпуса, не говоря уже об усложнении танка.

Видео обзоры танков в которых силовой агрегат танка планировалось выполнить на базе 250-сильного авиамотора МГ-31Ф, который осваивался промышленностью для сельскохозяйственных самолетов и автожиров. Бензин 1-го сорта размещался в танке под полом боевого отделения и в дополнительных бортовых бензобаках. Вооружение полностью отвечало заданию и состояло из спаренных пулеметов ДК калибра 12,7-мм и ДТ (во втором варианте проекта значится даже ШКАС) калибра 7,62-мм. Боевая масса танка с торсионной подвеской составляла 5,2 т, с рессорной – 5,26 т. Испытания прошли с 9 июля по 21 августа по методике, утвержденной в 1938 г., причем особое внимание уделялось танкам.