Популярные материалы

Последние новости

Громобой - броненосный крейсер российского императорского флота

Громобой - броненосный крейсер

«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской и Первой мировой войне. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.

Следующий корабль в серии так же не стал повторением предыдущего. Полностью переработанная схема бронирования и силовой установки заставили проектировать корпус крейсера снова «с нуля». Сейчас можно сказать, что закладка этого корабля была ошибкой. К этому времени в разработке имелся проект усовершенствованного броненосного крейсера в 15 000 т. с башенной установкой артиллерии, а выгоды от серийной постройки кораблей были упущены многочисленными доработками проекта.

Новым требованием к кораблю стала возможность использовать его в эскадренном сражении, в составе главных сил флота, при сохранении его возможностей как рейдера. Вызвано это было появлением броненосных крейсеров нового поколения, в том числе и типа «Асама».

Крейсер Громобой в 1901 году

Крейсер Громобой в 1901 году

 

Бронирование корабля подверглось значительной переработке — наконец-то была установлена сравнительно эффективная броневая защита артиллерии главного и среднего калибра — казематы из 120-мм брони, с 51-мм тыльными и поперечными переборками и дополнительной защитой орудий 51-мм щитами. Особенно солидно выглядел высокоподнятый (требование океанской мореходности никто не отменял) носовой двухярусный каземат под 2х203-мм и 2x152-мм орудия.

Попытались усилить и защиту корпуса корабля. Броневой пояс получил постоянную толщину в 152 мм, 102 мм к нижней кромке, причем, за счет применения крупповской брони, предполагалось достичь большей сопротивляемости снарядам, чем у 203-мм брони, примененной на крейсере "Россия". Стойкость бортовой защиты к снарядам должны были повышать 63-мм скосы броневой палубы (толщина в плоской части —38 мм) к нижней кромке пояса. К сожалению, все эти попытки привели к половинчатому результату. Хотя на броню пришлось 17% от нормального водоизмещения корабля (2097 т), броней казематов удалось защитить только два орудия главного калибра из четырех, и двенадцать 152-мм пушек из шестнадцати. Для остальных остались только бронещиты.

Громобой - броненосный крейсер

Для сокращения массы бортового бронирования и сохранения остойчивости пришлось пойти на уменьшение высоты бронепояса до 2.36 м (0.8 м выше ватерлинии), а так же несколько уменьшить межпалубные расстояния, снизив общую высоту корпуса. Если у крейсера «Россия» броневой пояс, пусть и меньшей толщины, продолжался в корму до ахтерштевня и прикрывал рулевое устройство, то на "Громобое" бортовая броня имелась лишь на протяжении 91,5 м (и замыкался 152-мм траверзами), а на носу и корме защиту обеспечивала только 63-мм карпасная бронепалуба с 76-мм скосами. До 38 мм уменьшена была и толщина защиты кожухов котельных отделений и защита элеваторов подачи боеприпасов, которые, правда, были более удачно расположены. 51-мм траверзы прикрывали жилую палубу от продольного огня, ну а об установки верхнего бронепояса нечего было и мечтать. Как показал боевой опыт, защита крейсера не соответствовала требованиям к кораблю для эскадренного боя, при этом была ослаблены (отсутствие защиты кормовой оконечности и кормовых орудий главного калибра) и возможности корабля как рейдера. В довершение всех проблем с бронированием большую его часть пришлось выполнить из гарвеевской брони. Крупповская сталь пошла только на траверзы.

Броненосный крейсер "Громобой" на Балтике

Броненосный крейсер "Громобой" на Балтике

 

Гораздо лучше обстояли дела с силовой установкой. Она осталась трехвальная, но были применены три паровые машины мощностью по проекту в 4833 л.с. При этом средняя машина могла эффективно обеспечить 10-13-узловый экономических ход, а при работе всех трех (на испытаниях была показана мощность 15 500 л.с.) корабль развил 20.1-узловый ход. При этом силовая установка отличалась и выносливостью 18-узловой ход крейсер мог поддерживать более суток. Первое дальнее плавание показало, что был допущен избыточный дифферент на нос, после устранения которого, корабль обрел великолепные мореходные качества.

В отношении артиллерийского вооружения корабль в достоинствах и недостатках повторял крейсер «Россию». При сохранении 12Х47-мм и 18х37-мм пушек, число 75-мм противоминных орудий увеличилось вдвое, до двадцати четырex штук. Торпедные аппараты стали подводными, четыре 381-мм бортовых. Необходимость такой батареи малокалиберных скорострелок на крейсере объяснялась тем, что в случае эскадренного боя, после которого последует неизбежная атака миноносцев, часть пушек будет подбита. Ошибочность такой концепции показал бой в Корейском проливе. Расчеты этих орудий, приказом командира крейсера, поставленные по готовности открыть огонь, понесли напрасные потери, в то время как и малокалиберные пушки даже теоретически не могли достать неприятеля. А вот потери этих пушек, в сравнении с потерями и повреждениями орудий главного и среднего калибра, оказались минимальны.

Громобой - броненосный крейсер

Окончательная стоимость корабля составила примерно те же 9 миллионов рублей, из которых стоимость корпуса — 4 148 855 рублей; бронирования — 688 000 рублей; силовой установки — 3.1 миллиона рублей, остальное — стоимость артиллерийского вооружения.

Боевая судьба корабля, в целом, полностью повторяет судьбу крейсера "России" — участие в Русско-японской войне, возвращение на Балтику и ремонт, учебные плавания.

К 1905 году шесть 75-мм пушек верхней палубы были заменены 152-мм орудия в индивидуальных казематах. Кроме того было переставлено погонное орудие. В ходе ремонта 1906-1909 годов были сняты старые торпедные аппараты и установлены два 457-мм подводных носовых, пересмотрен состав и количество малокалиберной артиллерии. улучшена защита кормовых орудий, 203-мм кормовые пушки получили каземат с 76,2-мм стенками и 25-мм крышей, а для 152-мм кормовых орудий, срезав часть кормы, был поставлен каземат с 50-19-мм броней. Толще, до 19 мм, стала и броневая крыша казематов 152-мм орудий, установленных в 1905 году на верхней палубе. Также крейсер получил возможность постановки 200 мин заграждения. Грот-мачту перенесли ближе к корме, а на месте фок-мачты поставили бизань.

В 1915 году 152-мм носовые и кормовые орудия заменили на 203-мм пушки, в результате бортовой залп крейсера стал состоять из 4х203-мм и 10x152-мм орудий. При этом угол возвышения орудий увеличили до 17°. Вместо малокалиберных пушек были установлены 2x63,5-мм и 2х47-мм зенитки. В результате переделок нормальное водоизмещение корабля возросло до 13 200т. скорость составляла 17-18 узлов.

Броненосный крейсер "Громобой", пробоина от мины

Броненосный крейсер "Громобой", пробоина от мины

 

Судьба крейсер "Громобой"

«Громобой»: Балтийский флот. Входил в состав 2-й бригады крейсеров. В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне.

14 августа 1904 года во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьёзные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.

13 октября 1904 года потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 года находился в ремонте.

24 мая 1905 года подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 года.

29 июня 1916 года участвует в безрезультатной перестрелке с германскими миноносцами.

В конце 1918 года поставлен на консервацию в Кронштадском порту.

В конце 1922 года при буксировке на разборку выброшен на берег у Либавы (Лиепаи). Разобран на месте.

Громобой - броненосный крейсер

Тактико-технические характеристики крейсера Громобой

- Изготовитель: Балтийский завод, Санкт-Петербург
- Строительство начато: 7 мая 1898 года
- Спущен на воду: 26 апреля 1899 года
- Введён в эксплуатацию: Октябрь 1900 года
- Выведен из состава флота: 1922 год
- Статус: Разобран на металл

Размеры крейсера Громобой

- Длина: 146,6 м
- Ширина: 20,9 м
- Осадка: 7,9 м
- Водоизмещение: 12 455 тонн

Бронирование крейсера Громобой

- Гарвеевская броня: пояс по ватерлинии 91,5×2,36 м (152 мм),
- хромоникелевая сталь: карапасная палуба (37-64 мм), элеваторы и котельные кожухи (38 мм)
- Крупповская броня: носовой траверз (152 мм), кормовой траверз (102 мм), казематы (51-121 мм), боевая рубка (305 мм)

Двигатели крейсера Громобой

- 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения
- Мощность: 15 496 л. с.
- Движитель: 3 винта
- Скорость хода: 20,1 узла
- Дальность плавания: 8100 морских миль
- Экипаж: 28 офицеров и 846 матросов

Вооружение крейсера Громобой

- 4 × 203-мм/45,
- 16 × 152-мм/45,
- 24 × 75-мм/50 ,
- 12 × 47-мм/43,
- 18 × 37-мм/23,
- 2 × 63,5-мм/19,
- 2 × 7,62-мм пулемёта
- Минно-торпедное вооружение: 4 × 381 ТА

 

Фото крейсера Громобой

Громобой - броненосный крейсер

Громобой - броненосный крейсер

Ремонт 75-мм орудия броненосного крейсера "Громобой"

Ремонт 75-мм орудия броненосного крейсера "Громобой"

 75-мм орудие броненосного крейсера "Громобой". На втором плане - броненосный крейсер "Рюрик"

75-мм орудие броненосного крейсера "Громобой". На втором плане - броненосный крейсер "Рюрик"

 

Рубка броненосного крейсера "Громобой"

Рубка броненосного крейсера "Громобой"

 

Броненосный крейсер "Громобой", вид на шканцы

Броненосный крейсер "Громобой", вид на шканцы

 

Броненосный крейсер "Громобой" во Владивостокском доке

Броненосный крейсер "Громобой" во Владивостокском доке

 

Громобой - броненосный крейсер

Громобой - броненосный крейсер

Громобой - броненосный крейсер


Похожие материалы

Проект 1234 шифр «Овод» малые ракетные корабли

АК-726 - корабельная 76-мм артустановка

Аскольд - бронепалубный крейсер Российского императорского флота

«Альбион» - десантно-вертолётный корабль-док ВМС Великобритании

Немецкий линкор «Бисмарк» - корабль Второй мировой войны

Адмирал Ушаков - русский броненосец

Худ - британский линейный крейсер Второй мировой войны

«Адмирал граф Шпее» - германский линкор Второй мировой войны

«Императрица Мария» - русский линкор Первой мировой войны

Линкор «Октябрьская Революция» («Гангут»)

«Бора» и «Самум» - малые ракетные катера на воздушной подушке

«Литторио» - итальянский линкор Второй мировой войны

Американские линкоры типа "Айова" Второй мировой войны

Японский линкор "Ямато" - самый большой в мире

ССВ-33 «Урал» - корабль радиоэлектронной разведки проекта 1941 шифр «Титан»

БДК типа «Иван Рогов» - большой десантный корабль

Французские линкоры типа "Ришелье" Второй мировой войны

Эскадренный миноносец "Настойчивый" - флагман Балтийского флота

Гнейзенау - германский линкор тип "Шарнхорст"

КИК «Маршал Крылов» - корабль измерительного комплекса проекта 1914.1

Проект 1135 «Буревестник» (тип «Бдительный») - сторожевые корабли

Проект 11540 «Ястреб» (Тип «Неустрашимый») - сторожевые корабли (фрегаты)

Россия - броненосный крейсер российского императорского флота

Пересвет - броненосец российского императорского флота

Проект 1135М "Буревестник" (тип "Резвый") - сторожевые корабли

Корвет «Аль-Шамих» ВМС Омана

Линкор «Фусо» - линейный корабль ВМС Японии 1915-1944 год

Ракетный крейсер "Варяг" (Червона Украина) - флагман Тихоокеанского флота России

Японские линкоры типа «Исэ» Второй мировой войны

Затонувшие корабли

Ракетный крейсер "Москва" (Слава) - флагман Черноморского флота России

Крейсер «Петр Великий» проект 1144 «Орлан» флагман Северного флота

Космонавт Юрий Гагарин - научно-исследовательское судно

«Дюнкерк» - французский линкор Второй мировой войны

Варяг - бронепалубный крейсер Российского Императорского флота

Линкор «Ямасиро» - линейный корабль Японии 1917-1944 год

Проект 11351 «Нерей» (Тип «Менжинский») - сторожевые корабли погранвойск

Английский линкор «Родни» тип «Нельсон» Второй мировой войны

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить