Популярные материалы

Последние новости

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Впервые идея создания высотного самолета у конструктора В.М. Мясищева созрела еще в конце 1930-х гг., а разработка высотного самолета-бомбардировщика ДВБ-102 началась в «шараге» — тюрьме НКВД, официально именовавшейся «Центральное конструкторское бюро ЦКБ-29». В конце 1960-х гг. мир находился в условиях военного противостояния двух стран — США и СССР. Американские высотные разведывательные самолеты U-2 постоянно совершали полеты над нашей страной. 1 мая 1960 г. один из них был сбит под Свердловском.

Задний вид самолета М-17 "Стратосфера"

Хорошо изучив остатки того, что осталось от самолета при падении, осмотрели конструкцию и даже восстановили профиль его крыла. В.М. Мясищев, собрав небольшую группу специалистов, поставил перед ними задачу: проработать возможную аэродинамическую компоновку самолета, способного осуществлять полет в стратосфере с наименьшей дозвуковой скоростью. Конструктор обрисовал схему разрабатываемого самолета: прямое крыло очень большого удлинения, высокая весовая отдача, двигатель, способный работать на большой высоте. Специалисты ЦАГИ просчитали летные данные U-2 и получили максимальную высоту полета, равную 21 км, но В.М. Мясищеву этого показалось мало, надо больше. Главное для такого полета — хороший профиль крыла и двигатель, тяга которого при полете в стратосфере из-за уменьшения плотности воздуха падает до величины, составляющей всего 3% от тяги двигателя на земле. Начавшаяся работа получила в ОКБ наименование «Тема-17», а будущий самолет — М-17.

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Разработку начали М-17 с аэродинамики крыла, которое должно иметь коэффициент подъемной силы порядка 1,0, что необходимо для крейсерского полета на большой высоте. В результате теоретических и экспериментальных исследований, проведенных совместно специалистами ОКБ и ЦАГИ, был разработан профиль новой серии. Но вскоре выяснилось, что на низких высотах аэродинамическое качество профиля падало, что приводило к большим расходам топлива и существенному сужению режимов полета. М-17 подхватил ту же болезнь, которой хронически страдал U-2. Специалисты все же нашли выход, была предложена выдвижная механизация задней кромки крыла. Это позволяло уменьшить его площадь и вогнутость в зависимости от режима полета. Пилот самолета по мере набора высоты выдвигает секционную механизацию, увеличивает площадь крыла, изменяет вогнутость, осуществляет полет на максимальном качестве — по так называемой «огибающей поляре». Это решение позволяло проводить полет на высотах от 0 до 25 км. Созданная конструкция 21 мая 1971 г. была защищена авторским свидетельством.

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Силовая установка самолета М-17 состоит из одного реактивного двигателя РД-36-51В Рыбинского КБ конструктора П.В. Колесова. Установка одного двигателя определила компоновку будущего самолета, в случае нормальной схемы через весь фюзеляж пришлось бы тащить трубу для организации сопла (как на U-2). В конечном варианте он представлял собой двухбалочную конструкцию с высокорасположенным прямым крылом большого удлинения, имеющим сверхкритический профиль, и с коротким фюзеляжем.
Работа велась в г. Кумертау (Башкирия) на вертолетном заводе и шла довольно медленно, поскольку была новой для завода и проходила с ошибками и переделками. На ходе работ отразилась и скоропостижная смерть В.М. Мясищева в октябре 1978 г. Новым руководителем по теме стал Я. Соколов. Первый опытный образец при испытаниях потерпел катастрофу. Но работу продолжили, построили еще два экземпляра, один для статических испытаний, другой летный. Испытания самолета показали его большие возможности. В 1990 г. пилотами ЭМЗ им. В.М. Мясищева установлено 25 мировых рекордов высоты, скорости и грузоподъемности для машин весовой категории 16—20 тонн. Была достигнута наибольшая высота горизонтального полета — 21 800 м. В связи с конверсией круг задач самолета расширился, одна из них — изучение озонного слоя над Москвой в рамках проекта «Глобальный резерв озона».

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Тактико-технические характеристики самолета М-17 "Стратосфера"

Экипаж, чел. 1
Двигатель, тип х кол, название ТРД х 1, РД-36-51В
Тяга, кгс 7000
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 40,32 / 137,7
Длина самолета / высота самолета, м 22,27 / 4,87
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 18 400 / н/д
Полезной нагрузки, кг 232
Крейсерская скорость на высоте, км/ч 743
Практический потолок, м
21 550
Максимальная дальность, км 1315

Фото М-17 "Стратосфера"

Полет М-17 "Стратосфера"

М-17 "Стратосфера" в музее ВВС в Монино

М-17 "Стратосфера" в музее ВВС в Монине


Похожие материалы

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

П-2 - переходной самолет

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Самолет «Стеглау-2»

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Су-33 - палубный истребитель

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Ш-2 - самолет-амфибия

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Ил-38 - противолодочный самолет

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

Як-3 - советский истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Самолет «Касяненко-3»

Истребитель Еврофайтер Тайфун

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

F-15 «Игл» - американский истребитель

Гидросамолет М-5

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Як-1 - советский истребитель

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

МБР-2 - советская летающая лодка

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Ла-5 - советский истребитель

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

М-11 - морской истребитель Григоровича

Як-15 - реактивный истребитель

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Як-25РВ - высотный разведчик

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Су-27 - истребитель-перехватчик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Триплан Безобразова

Гидросамолет М-9

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

«Касяненко-4» - опытный самолет

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ту-126 - самолет ДРЛО

Самолет Л-1 «Птенец»

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Як-27 - истребитель-перехватчик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Як-17 - реактивный истребитель

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

М-24 - самолет-амфибия

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Брошенные самолеты

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Ан-26 - военно-транспортный самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

МиГ-19 - реактивный истребитель

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Ту-142 - противолодочный самолет

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Як-7 - советский истребитель

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

Бе-10 - советский гидросамолёт

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Су-11 - истребитель-перехватчик

Су-15 - истребитель-перехватчик

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Як-23 - реактивный истребитель

Моноплан Хиони - опытный самолет

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

МиГ-29К - палубный истребитель

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Бе-200 - самолет-амфибия

Ту-16 - дальний бомбардировщик

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

МиГ-17 - реактивный истребитель

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Моноплан Кованько

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Ан-70 - транспортный самолет

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Як-130 - учебно-боевой самолет

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

МиГ-15 - советский истребитель

К-7 - самолет-гигант Калинина

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Ил-10 - советский штурмовик

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Ла-15 - советский реактивный истребитель

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

ЗМ - стратегический бомбардировщик

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Р-1 - самолет-разведчик

Самолет «Гаккель-9»

Су-9 - истребитель-перехватчик

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Ла-9 - советский истребитель

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

БИ - ракетный истребитель

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

У-1 - учебно-тренировочный самолет

И-180 - советский истребитель

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

С-20 - истребитель Сикорского

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Ла-7 - советский истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Истребитель И-3

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.