Популярные материалы

Последние новости

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Анализируя опыт эксплуатации в строевых частях и опыт боевого применения бомбардировщика СБ (АНТ-40), Главный конструктор А.А. Архангельский запланировал провести коренную его модернизацию, которая Должна была происходить в два этапа: на первом этапе за счет совершенствования аэродинамики, а на втором — за счет создания на базе СБ, по существу, нового самолета с максимальной скоростью 600 км/ч. В вышедшем постановлении от А.А. Архангельского требовалось построить два опытных самолета: один с двигателями М-105, другой с двигателями М-104.

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Первый самолет с двигателями М-105, с обозначением ММН 2М-105 (малая модификация самолета «Н»), был построен в мае 1939 г. Основные отличия сводились к следующему: новые двигатели М-105, площадь крыла уменьшена на 8 м2, носовой части фюзеляжа придана обтекаемая форма, в консолях установлены дополнительные топливные баки, у штурмана Установлено второе управление. Несмотря на увеличение горизонтальной скорости полета по сравнению с серийными самолетами СБ, государственные испытания самолет не выдержал. Основными причинами стало то, что находящаяся в носовой части оборонительная установка имела недостаточный угол обстрела, да и пулеметная щель ухудшала условия работы штурмана. Отсутствие люковой оборонительной установки делало нижнюю полусферу совершенно беззащитной. Несмотря на плохую доведенность двигателей М-105, их стали устанавливать на серийные СБ.

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Следующим детищем А.А. Архангельского стал самолет СБ-РК (Ар-2), дальнейшая модификация СБ. На одной из серийных машин с двигателями М-105 были установлены водяные радиаторы в специальных каналах внутри крыла. В конце апреля 1940 г. летчик-испытатель М.А. Липкин провел испытания первого СБ-РК. Испытания показали значительное улучшение летных данных, скорость возросла до 492 км/ч. На втором экземпляре СБ-РК впервые были установлены тормозные решетки и автомат вывода самолета из пикирования. На эталонных СБ-РК заменили носовую часть на более совершенную в аэродинамическом отношении, а также уменьшили по высоте новый колпак фонаря кабины стрелка-радиста. Оборонительное вооружение самолета включало три пулемета ШКАС. Бомбардировочное вооружение по сравнению с серийными СБ имело ряд улучшений, в частности, была увеличена возможность подвески более крупных бомб. За время испытаний было произведено 25 пикирований под углом от 40° до 75°.

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

По результатам государственных испытаний был сделан вывод: самолет СБ-РК (в 1940 г. ему присвоили обозначение Ар-2) по своим летнотехническим данным значительно лучше серийного СБ. Но в то же время от А.А. Архангельского и завода № 22 требовалось довести до ума винтомоторную группу. В общей сложности было выпущено около 200 машин Ар-2. По постановлению Комитета обороны от 11 февраля 1941 г. серийный выпуск Ар-2 был прекращен в пользу запуска в серию пикирующею бомбардировщика Пе-2. По состоянию на 1 июня 1941 г., в частях ВВС' имелось всего 164 самолета Ар-2.
В условиях отступления Красной армии и откровенно плохой организации бомбардировщики Ар-2 не смогли продемострировать все то, на что они были способны. К концу 1941 г. было потеряно 95 самолетов Ар-2. Расчеты показывают, что в типовых условиях боев на Восточном фронте, при решении боевой задачи по уничтожению малоразмерных трудноуязвимых целей, бомбардировщик Ар-2 превосходил по эффективности бомбардировщик ББ-2ПБ почти в 5,5 раза, а Пе-2 — в 1,4 раза. При решении боевой задачи по уничтожению слабо защищенных целей из всех серийных советских бомбардировщиков наилучший результат показывал опять же Ар-2. Главное, Ар-2 имел прекрасные взлетно-посадочные качества и был более доступен, чем Пе-2, для освоения молодыми летчиками.

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Ар-2

Экипаж, чел. 3
Двигатель, тип х кол, название ПДх2, М-105Р
Мощность, л .с. 1050
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 18,0 / 48,2
Длина самолета / высота самолета, м 12,78 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 7100 / н/д
Полезной нагрузки, кг 1500
Максимальная скорость на высоте /
у земли, км/ч
512/ 443
Практический потолок, м 10 500
Максимальная дальность, км 990
Вооружение 4x7,62-мм пулеметы ШКАС,
бомбовая нагрузка до 1600 кг

Фото Ар-2

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик


Похожие материалы

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Моноплан Хиони - опытный самолет

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

Самолет Л-1 «Птенец»

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Як-130 - учебно-боевой самолет

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

М-24 - самолет-амфибия

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Як-7 - советский истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Триплан Безобразова

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

И-5 - советский истребитель-полутораплан

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Су-11 - истребитель-перехватчик

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Самолет «Гаккель-9»

Ла-7 - советский истребитель

Ан-26 - военно-транспортный самолет

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

К-7 - самолет-гигант Калинина

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Моноплан Кованько

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

МиГ-15 - советский истребитель

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

ТШ-2 - самолет-штурмовик

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Як-25РВ - высотный разведчик

Ан-70 - транспортный самолет

МиГ-17 - реактивный истребитель

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

«Касяненко-4» - опытный самолет

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Самолет «Стеглау-2»

Ту-16 - дальний бомбардировщик

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Ш-2 - самолет-амфибия

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Бе-10 - советский гидросамолёт

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

С-20 - истребитель Сикорского

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Гидросамолет М-5

Як-27 - истребитель-перехватчик

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Брошенные самолеты

Су-30 - истребитель поколения "4+"

П-2 - переходной самолет

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Як-15 - реактивный истребитель

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ла-5 - советский истребитель

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Як-17 - реактивный истребитель

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Су-27 - истребитель-перехватчик

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Як-23 - реактивный истребитель

У-1 - учебно-тренировочный самолет

МБР-2 - советская летающая лодка

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Гидросамолет М-9

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Як-1 - советский истребитель

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Истребитель Еврофайтер Тайфун

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Су-9 - истребитель-перехватчик

Р-1 - самолет-разведчик

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Ту-142 - противолодочный самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Ил-10 - советский штурмовик

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Як-3 - советский истребитель

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

МиГ-29К - палубный истребитель

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

И-180 - советский истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

МиГ-19 - реактивный истребитель

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Ил-38 - противолодочный самолет

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Ту-126 - самолет ДРЛО

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Бе-200 - самолет-амфибия

Самолет «Касяненко-3»

Су-33 - палубный истребитель

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

F-15 «Игл» - американский истребитель

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Ла-9 - советский истребитель

М-11 - морской истребитель Григоровича

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

МиГ-23 - фронтовой истребитель

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Су-15 - истребитель-перехватчик

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Ту-4 - дальний бомбардировщик

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Истребитель И-3

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

БИ - ракетный истребитель

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.