Популярные материалы

Последние новости

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

В июле 1934 г. конструкторская бригада В.М. Петлякова под руководством А.Н. Туполева начала проектирование тяжелого бомбардировщика ТБ-7 (АНТ-42) для замены устаревшего ТБ-3. Основная идея проектировщиков заключалась в том, чтобы создать самолет, недосягаемый для лучших западных истребителей того времени. После ареста В.М. Петлякова все работы, связанные с разработкой и эксплуатацией самолета, были возложены на И.Ф. Незваля. В декабре 1935 г. эскизный проект и макет самолета были представлены военным во главе с М.Н. Тухачевским.

Бомбардировщик Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - видео

По своей схеме самолет представлял собой четырехдвигательный металлический среднеплан с убирающимся шасси. Для обеспечения требуемой высотности двигателей АМ-34ФРН было предложено оригинальное решение. Первоначально высотность двигателей предполагалось увеличивать путем установки турбокомпрессоров, но они еще не были окончательно доведены. По предложению А.Н. Туполева было принято решение об установке пятого двигателя М-100 для агрегата центрального наддува (АЦН), который был размещен в верхней части фюзеляжа. Стрелково-пушечное вооружение разместили с учетом максимальной эффективности оборонительного огня. В состав вооружения входили пушки, крупнокалиберные и скорострельные пулеметы. Было установлено новейшее навигационное оборудование, позволяющее выполнять полеты ночью и в сложных метеоусловиях на больших расстояниях от своих баз.

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

Постройка первого опытного самолета ТБ-7 была закончена 9 ноября 1936 г. 27 декабря самолет, пилотируемый экипажем во главе с летчиком-испытателем М.М. Громовым, совершил первый полет. Заводские испытания проводили без включения АЦН. Государственные испытания показали хорошие для того времени летные данные, и самолет, по настоянию ВВС, должны были срочно запустить в серию. Эталоном для серии стал второй опытный экземпляр ТБ-7 «дублер», в конструкцию которого были внесены изменения. Фюзеляж расширили на 100 мм, изменили его хвостовую часть, доработали систему управления, изменили состав оборонительного вооружения. Испытания «дублера» были закончены в декабре 1938 г. Серийное производство началось на Казанском авиазаводе № 124. Проблемы с поставками АЦН и двигателями АМ-34ФРНВ привели к остановке производства, были выпущены только две машины. С поставкой двигателей АМ-35 и дизелей М-30 и М-40 было построено к маю 1941 г. 27 машин. С началом войны выпуск самолетов Пе-8 (в 1942 г. самолеты переименовали в честь погибшего в авиакатастрофе В.М. Петлякова) был продолжен в небольшом количестве. Всего было выпущено 93 машины с различными двигателями и доработками. Дизели в эксплуатации показали низкую надежность и больше не строились.

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

Во время войны бомбардировщики АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) участвовали в различных операциях. Авиачасть, эксплуатировавшая ТБ-7 на Украине, попала под бомбардировку в первый же день войны, и уцелело лишь 13 самолетов. В июле 1941 г. было сформировано специальное соединение АДД под командованием М.В. Водопьянова. В ночь с 9 на 10 августа 1941 г. две эскадрильи этого соединения с аэродрома под Ленинградом совершили свой первый налет на Берлин. Было совершено несколько полетов на Кенигсберг, где были сброшены пятитонные бомбы. Самолеты участвовали в бомбардировках под Сталинградом и во время боев на Курской дуге. В 1942 г. на специально доработанной машине экипаж Э.К. Пусепа доставил советскую правительственную делегацию во главе с В.М. Молотовым в Англию и США и обратно. Было пройдено 17 800 км над океаном и над территорией, контролируемой противником. После войны самолеты Пе-8 использовались в подразделениях МАП и ГВФ, в полярной авиации до второй половины 1950-х гг.

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

Официальные наименования самолёта

Машина 42, или Самолёт 42 - внутреннее заводское наименование, именно так подписывались заводские документы по бомбардировщику. Это наименование сохранялось на документах вплоть до прекращения серийного производства. Цифра 42 означает порядковый код проекта, принятый в ЦАГИ.

АНТ-42 - первое официальное государственное наименование, представляет собой сокращение от имени Андрея Николаевича Туполева, руководителя ЦАГИ на тот момент. Исторически связывается с первым прототипом, хотя на некоторых государственных документах это название указывается в контексте серийных машин.

ТБ-7 - военное обозначение бомбардировщика в армии. Под этим именем он был принят на вооружение, вся техническая документация предназначенная для эксплуатации машин, содержала это название. Это обозначение исторически связывается с самолётами, выпущенными до первой половины 1941 года.

Пе-8 - за создание и внедрение в серийное производство Пе-2 В. М. Петляков был реабилитирован и выпущен из заключения с полным восстановлением в правах и званиях, но в 1942 году погиб в авиакатастрофе. В честь погибшего конструктора ТБ-7 был переименован в Пе-8. Этим обозначением принято наименовать все выпущенные самолёты, включая два прототипа.

«Петляков» - Этим именем самолёт именовался лётным и техническим составом.

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

Тактико-технические характеристики Пе-8

- Главный конструктор: В.М. Петляков
- Первый полёт: 27 декабря 1936
- Конец эксплуатации: 1954
- Годы производства: 1939—1944
- Единиц произведено: 93 (включая два прототипа)

Экипаж Пе-8

- 8~12 человек

Грузоподъёмность Пе-8

- 5000 (6000) кг

Размеры Пе-8

- Длина: 23,59 м
- Размах крыла: 39,01 м
- Высота: 6,20 м
- Профиль крыла: ЦАГИ-40
- Средняя аэродинамическая хорда: 5,35 м
- Нагрузка на крыло: 143,5 кг/м²

Вес Пе-8

- Масса пустого: 19 986 кг
- Нормальная взлётная масса: 27 000 кг
- Максимальная взлётная масса: 35 000 кг
- Масса полной нагрузки: 15 014 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 13 025 кг (максимальная)

Двигатель Пе-8

- 4 × жидкостного охлаждения V-12 АМ-35А
- Мощность двигателей: 4 × 1350 л.с. (4 × 1000 кВт)
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг
- Воздушный винт: ВИШ-24
- Диаметр винта: 4,1 м

- Коэффициент лобового сопротивления на макс. скорости у земли: 0,027
- Аэродинамическое качество: 14,8

Скорость Пе-8

- Максимальная скорость у земли: 347 км/ч
- Максимальная скорость на высоте 6360 м: 443 км/ч
- Крейсерская скорость: 400 км/ч
- Посадочная скорость: 114 км/ч
- Скороподъёмность: 5,9 м/с
- Время набора высоты: 5000 м за 14,6 мин.
- Длина разбега: 1100-2300 м (в зависимости от взлётной массы)
- Длина пробега: 580 м

Дальность полета Пе-8

- 3 600 км

Практический потолок

- 9 300 м

Вооружение Пе-8

Стрелково-пушечное:
- 2× 20 мм пушки ШВАК (верхняя и кормовая установки)
- 2× 12,7 мм пулемёты УБТ (подкрыльевые гондолы)
- 2× 7,62 мм пулемёта ШКАС (носовая установка)

Боевая нагрузка:  
- до 4000 кг, мог использовать бомбы массой 5000 кг

 

Фото Пе-8

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик

Модификации бомбардировщика Пе-8

 

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - дальний бомбардировщик


Похожие материалы

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

И-14 (АНТ-31) - истребитель Сухого

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

ДБ-2 (АНТ-37) Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель F-16 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

C-130 Геркулес Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель И-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

A-10 Тандерболт 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Пе-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

П-2 - переходной самолет

Самолет-гигант К-7 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Гидросамолет М-5

Самолет Л-1 «Птенец»

Самолет «Стеглау-2»

Истребитель И-3 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Лебедь-12 - самолет-разведчик

F-4 Фантом 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Бе-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

«Дельфин» - самолет Дыбовского

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид SR-71 Блэкберд Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Анаде (Анатра-Д) - самолет-разведчик

Истребитель И-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Р-6 (АНТ-7) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-11 - морской истребитель Григоровича

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет УТ-2 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет Р-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-180 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Гидросамолет М-9

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель И-4 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Брошенные самолеты

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-2 Фото. ТТХ. Дальность полета

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МиГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-29К - палубный истребитель

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Фото. ТТХ. Дальность полета

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Р-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

«Касяненко-4» - опытный самолет

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ-1 - ракетный истребитель

B-1 Лансер Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Истребитель ДИ-6 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

Бомбардировщик Б-52 Фото. Видео. ТТХ. Двигатель. Вес

Самолет АНТ-25 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-7 - советский истребитель-полутораплан

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-15 Игл Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-1 (АНТ-4) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет Ш-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет УТ-1 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Локхид U-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ар-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет МБР-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 Аист Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Че-2 (МДР-6) Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Ил-4 (ДБ-3Ф) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Нортроп B-2 Спирит Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Сааб JAS 39 Грипен Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ер-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ли-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ту-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Моноплан Кованько

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет Бе-2 (КОР-1) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет «Гаккель-9»

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-20 - истребитель Сикорского

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-24 - самолет-амфибия

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

У-2 (По-2) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета. Вес

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.