Популярные материалы

Последние новости

К-7 - самолет-гигант Калинина

К-7 - самолет-гигант Калинина

К началу 1930-х гг. КБ, возглавляемое К.А. Калининым, представляло собой коллектив, способный решать абсолютно новые и сложные задачи. Так, в плане работ КБ на 1929—1930 гг. значилось задание на постройку трехмоторного пассажирского самолета К-7 на 22 места. Однако от производства этой машины отказались и в дальнейшем индекс К-7 присвоили трансконтинентальному самолету, который начали проектировать в 1928 г. Позже К.А. Калинин писал: «Идея сконструировать самолет К-7 у меня зародилась еще в 1925 г. В 1929 г. я сформировал свой проект, который после двух лет доработки начал осуществляться...

К-7 - самолет-гигант Калинина

При создании новых больших машин пути ведут в сторону новых схем самолетов, в сторону использования крыла для размещения грузов... Чтобы совершить переход к летающему крылу, возникла необходимость построить машину по принципу «все в крыло». Первоначально крыло К-7 проектировалось деревянным, но из-за недостаточности запаса прочности перешли к цельнометаллическому. Самолет представлял собой гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размахом 53 м, от которого шли две хвостовые балки трехгранного сечения, несущие хвостовое оперение. Крыло имело центроплан шириной 6 м, длиной 10,6 м и высотой 2,33 м, где размещались помещения для людей и грузов. К центроплану стыковались консоли, в которых было размещено 14 баков с топливом. Впереди по оси самолета располагалась кабина, где размещались два пилота, штурман, радист и механик. Остальные семь членов экипажа находились в других отсеках самолета. Первоначально самолет рассчитывался под шесть двигателей БМВ, но затем установили отечественные АМ-34. Из-за отсутствия на двигателях редукторов и малой их тяги пришлось установить седьмой толкающий двигатель на задней кромке крыла между хвостовыми балками. Оригинальная конструкция шасси позволяла самолету иметь горизонтальное стояночное положение.

К-7 - самолет-гигант Калинина

Самолет К-7 проектировался в двух вариантах: гражданском и военном. Первый вариант предусматривал перевозку 128 пассажиров на расстояние 5000 км. В варианте «люкс» предполагалась установка двухъярусных кабин по 8 человек в каждой — всего 64 спальных места. Конструкция позволяла механикам подходить в полете к работающим двигателям. Военный вариант самолета представлял собой настоящую «летающую крепость». Предполагалось установить до 12 огневых точек (восемь 20-мм пушек и восемь 7,62-мм пулеметов). Для доставки стрелков к двум хвостовым пулеметам была даже сконструирована специальная тележка, перемещавшаяся внутри хвостовой балки. В смысле обороны самолет практически не имел «мертвых зон», причем любую точку просматривало как минимум три стрелка. Запас бомб колебался в зависимости от дальности полета от 9,9 т до 16,6 т.

К-7 - самолет-гигант Калинина

Технический проект самолета К-7 был завершен в начале 1932 г. Во дворе завода был построен деревянный макет центральной части. В ноябре 1932 г. было начато строительство гиганта, а уже в августе 1933 г. самолет был готов к Испытаниям. После рулений и подлетов выявилась большая вибрация рулей оперения. Пришлось сделать оперение бипланной схемы. Первый полет самолет К-7 совершил 21 августа 1933 г. с экипажем во главе с летчиком-испытателем М.А. Снегиревым. На месте второго пилота сидел сам К.А. Калинин. Испытания показали неплохие летные качества самолета. Вибрация вертикального оперения прекратилась, но горизонтального все же сохранилась. Для определения максимальной скорости полета над мерной базой самолет 21 ноября совершил повторный полет (в первом полете из-за ошибки на земле экспериментаторов замеры не получились). Самолет при пролете с максимальной скоростью потерпел катастрофу, погибло 15 членов экипажа, пятеро остались в живых. Самолет К-7 вошел в историю мировой авиации как смелый шаг, поскольку подобных самолетов в то время не существовало ни в одной стране мира.

К-7 - самолет-гигант Калинина

Тактико-технические характеристики самолета К-7 (вариант бомбардировщика)

Экипаж, чел. 12
Двигатель, тип х кол, название ПДх7, АМ-34
Мощность, л.с. 750
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 53,0/454,0
Длина самолета / высота самолета, м 28,0 /н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 38 000 / 24 400
Полной нагрузки, кг 13 600
Максимальная скорость у земли, км/ч 234
Практический потолок, м 5500
Максимальная дальность, км 1000
Вооружение 8 пушек калибра 20 мм,
8 пулеметов калибра 7,62 мм
бомбовая нагрузка до 16 600 кг

Фото К-7

К-7 - самолет-гигант Калинина

К-7 - самолет-гигант Калинина


Похожие материалы

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

И-180 - советский истребитель

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Ан-8 - военно-транспортный самолет

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

МиГ-29К - палубный истребитель

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

Ла-7 - советский истребитель

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Су-15 - истребитель-перехватчик

М-24 - самолет-амфибия

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Истребитель Еврофайтер Тайфун

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

С-20 - истребитель Сикорского

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Ли-2 - военно-транспортный самолет

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Су-33 - палубный истребитель

V-22 Osprey - американский конвертоплан

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

БИ - ракетный истребитель

Самолет «Стеглау-2»

Самолет «Касяненко-3»

Ан-26 - военно-транспортный самолет

Р-1 - самолет-разведчик

Самолет «Гаккель-9»

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Як-130 - учебно-боевой самолет

МиГ-23 - фронтовой истребитель

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Истребитель И-3

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Самолет Л-1 «Птенец»

И-5 - советский истребитель-полутораплан

«Дельфин» - самолет Дыбовского

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Гидросамолет М-9

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Ил-10 - советский штурмовик

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

МиГ-17 - реактивный истребитель

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Ще-2 - военно-транспортный самолет

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Як-7 - советский истребитель

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Як-23 - реактивный истребитель

Як-1 - советский истребитель

Як-3 - советский истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Як-25РВ - высотный разведчик

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Триплан Безобразова

Як-15 - реактивный истребитель

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

F-15 «Игл» - американский истребитель

Ту-4 - дальний бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

МиГ-19 - реактивный истребитель

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

«Касяненко-4» - опытный самолет

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Брошенные самолеты

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

Ан-70 - транспортный самолет

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Су-9 - истребитель-перехватчик

Моноплан Хиони - опытный самолет

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

МиГ-15 - советский истребитель

МБР-2 - советская летающая лодка

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Ил-38 - противолодочный самолет

Моноплан Кованько

Ла-5 - советский истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

М-11 - морской истребитель Григоровича

Ш-2 - самолет-амфибия

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Су-27 - истребитель-перехватчик

Як-17 - реактивный истребитель

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Су-11 - истребитель-перехватчик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ту-142 - противолодочный самолет

Бе-200 - самолет-амфибия

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Як-27 - истребитель-перехватчик

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Гидросамолет М-5

Ла-9 - советский истребитель

Бе-10 - советский гидросамолёт

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Ту-126 - самолет ДРЛО

П-2 - переходной самолет

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.