Популярные материалы

Последние новости

Т-55 - советский средний танк

Т-55 - советский средний танк

Т-55 — советский средний танк. Создан на базе танка Т-54. Производился с 1958 по 1979 год. Первый в мире серийный танк оборудованный автоматической системой противоатомной защиты (ПАЗ) — пионер нового поколения боевых машин, способных вести боевые действия в условиях применения ядерного оружия. Стал первым боевым танком в наличии в войсках, получившим комплекс активной защиты (КАЗ «Дрозд»).

Взрыв внутри Т-55 - видео

Т-55 и его модификация Т-55А широко экспортировались и находятся на вооружении многих стран мира. В западных источниках Т-54 и Т-55 часто упоминаются как Т-54/55.

Работы по созданию танка на базе среднего танка Т-54Б были начаты в 1957 году на Заводе № 183 в инициативном порядке под руководством Л. Н. Карцева. Работы велись параллельно с организацией серийного производства Т-54Б. Машина получила обозначение «Объект 155». При создании танка был использован весь задел конструктивных решений, полученный при модернизации Т-54. Первые опытные образцы, а также первая серийная партия были изготовлены с использованием башен танка Т-54Б. В 1957 году были изготовлены два опытных образца. В период с зимы 1957 года до весны 1958 года, машины прошли государственные испытания. После чего, 8 мая 1958 года постановлением Совета министров СССР № 493-230 «Объект 155» был принят на вооружение Советской армии ВС СССР под обозначением Т-55.

Т-55 - советский средний танк

Главное усовершенствование заключалось в установке полноценной системы противоатомной защиты со счётчиком рентгеновского излучения. Среди других усовершенствований:

- Повышение мощности двигателя на 60 л.с.
- Установка термодымовой аппаратуры, создававшей дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
- Установка баков-стеллажей, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
- Замена воздушных баллонов воздушным компрессором для более надежного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные.
- Автоматическая система пожаротушения «Роса».
- Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
- В отличие от Т-54 на новом танке не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как при возросших скоростях самолётов и (как ожидалось) применении ядерного оружия он был неэффективен. В конце 1960-х, когда появились ударные противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.
- Система подачи выстрелов — полуавтоматическая. Выстрел подаётся на уровень казенника и затем вручную досылается в казенник. Аналогично на танке Меркава 2.

Т-55 - советский средний танк

Серийное производство

В 1958 году в Советском Союзе было развёрнуто серийное производство танков Т-55 и его модификаций на Заводе №75, Заводе №183 и Заводе №174, продолжавшееся до 1979 года. За годы серийного производства только на заводе № 174 было выпущено 13 032 танка Т-55 (включая танки Т-55 с плавсредствами), Т-55К, Т-55А и Т-55АК[8]. По сведениям западных СМИ, всего в СССР было выпущено 20 тыс. машин всех модификаций. Помимо СССР танки Т-55 выпускались и в ряде других стран:

- Польша — 1500 единиц Т-55 произведено в период с 1964 по 1978 годы;

- Румыния — 400 единиц Т-55 произведено под обозначениями TR-580 и TR-77 в период с 1970 по 1977 годы;

- Чехословакия — 1700 единиц Т-55 произведено по лицензии в период с 1964 по 1973 годы на заводе ZTS в Мартине.

Т-55 на марше. Броня усилена ящиками и мешками с песком

Т-55 на марше. Броня усилена ящиками и мешками с песком

 

Модификации

Т-55 образца 1960 года

Начиная с 1960 года на выпускаемых танках Т-55 устанавливались:

- дублирующий гидропневматический привод управления 19-дисковым главным фрикционом
- призменный прибор у наводчика
- воздушно-жидкостная система очистки смотровых приборов механика-водителя.

 

Т-55А

Т-55А

Т-55А

 

Т-55А

Т-55А

 

Танк отличался повышенным уровнем противоатомной защиты за счет установки противорадиационных материалов снаружи и внутри обитаемых отделений, а также отсутствием курсового пулемета. Выпускался с 1962 по 1977 год.

Т-55А продолжал совершенствоваться на протяжении всего серийного производства:

- с 1965 года на танк стали устанавливать гусеницы с резинометаллическими шарнирами, усиленную коробку передач и ПМП с 17 стальными дисками трения вместо 13.
- с 1969 года вновь стали устанавливать зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШКМ, а с начала 1970-х годов — НСВ.
- с 1974 года танк получил лазерный дальномер КТД-1 «Нева», новый гамма-датчик ГД-1М и радиостанцию Р-123.

Так же были введены прицел ТШ-2Б-32П, гирокомпас ГПК-59, на некоторых танках установлены минные тралы ПТ-55, часть танков получила новое бульдозерное оборудование БТУ или БТУ-55.

Т-55К

Командирский вариант Т-55. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-112, навигационная аппаратура, зарядное устройство АБ-1-П/30; боекомплект пришлось уменьшить до 37 выстрелов. Т-55К командира батальона получили две радиостанции Р-123 (или Р-123М), а командира полка Р-123 и Р-130.

Т-55АК

Командирский вариант Т-55А. Оборудование идентично Т-55К.

 

ТО-55 (объект 482)

Огнеметный танк ТО-55, огнемет АТО-200 крупным планом

Огнеметный танк ТО-55, огнемет АТО-200 крупным планом

 

Огнемётный танк, выпускался с 1960 года. Вместо спаренного пулемёта установлен огнемёт АТО-200, стабилизированный вместе с пушкой в двух плоскостях. Пушка и курсовой пулемёт сохранены. В носовой части корпуса смонтирован бак для огнесмеси ёмкостью 460 л.

- Ёмкость огнеметного выстрела 35 литров.
- Дальность выстрела 200 метров.
- Боекомплект: 12 огневых выстрелов, 25 выстрелов к пушке, 750 патронов к курсовому пулемету.

Опытный Т-55 с комплексом «Алмаз»

Опытный вариант, разработанный в 1961 году. В результате разработки были проведены испытания возможности применения телевизионного комплекса при езде и стрельбе из танка. В состав комплекса входили три камеры, одна располагалась на корпусе и служила для механика-водителя, остальные были установлены в башне. Положение членов экипажа было изменено. В результате полученных исследований было выяснено, что комплекс способен обеспечивать стрельбу танка на дальности от 1500 до 2000 метров. В ходе испытаний комплекс «Алмаз» показал ненадёжную работу, поэтому танк не был принят на вооружение.

Т-55 - советский средний танк

Модернизации танка Т-55/Т-55А

Т-55АМ

Модернизация Т-55А. Разработан в 1981 году. На танке была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион»; двигатель В-55У, мощностью 620л.с.; новая система управления огнём «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» М1); теплозащитный кожух на ствол пушки; система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода». Часть машин оснащалалась зенитным пулемётом ДШКМ. Модернизирована ходовая часть, установлены гусеничные ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. Танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П.

Т-55АМ-1

Вариант модернизации Т-55А, от Т-55АМ отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

 

Т-55АД

Активная защита и гранатомёты системы постановки дымовой завесы на танке Т-55АД.

Активная защита и гранатомёты системы постановки дымовой завесы на танке Т-55АД

 

Модернизация Т-55А. Разработан в 1983 году. На танке был установлен: комплекс активной защиты 1030М «Дрозд» с выстрелами 3УОФ14, дополнительная броневая защита корпуса и днища, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, двигатель В-55У, мощностью 620л.с., лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча».

Т-55АД-1

Вариант модернизации Т-55А, от Т-55АД отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Т-55АМВ

Модернизация Т-55А. Разработан в 1985 году. На танке была установлена: навесная динамическая защита, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион», двигатель В-55У, мощностью 620л.с., новая система управления огнём «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» М1), теплозащитный кожух на ствол пушки, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода». Часть машин оснащалась зенитным пулемётом ДШКМ. Модернизированна ходовая часть, установлены гусеничные ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. Танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П.

Танки Т-55М ведут огонь

Танки Т-55М ведут огонь

 

Т-55М

Модернизация Т-55. Разработан в 1983 году. На танке была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион»; двигатель В-55У, мощностью 620л.с.; новая система управления огнём «Волна» (лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» М1); теплозащитный кожух на ствол пушки; система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода». Часть машин оснащалась зенитным пулемётом ДШКМ. Модернизированна ходовая часть, установлены гусеничные ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. Танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П.

Т-55М-1

Вариант модернизации Т-55, от Т-55М отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Т-55М1

Вариант модернизации Т-55, от Т-55М отличается отсутствием КУВ

Т-55М1-1

Вариант модернизации Т-55, от Т-55М1 отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Т-55 с навесной динамической защитой

Т-55 с навесной динамической защитой

 

Т-55МВ

Модернизация Т-55. Разработан в 1985 году. На танке была установлена: навесная динамическая защита, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион», двигатель В-55У, мощностью 620л.с., новая система управления огнём «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» М1), теплозащитный кожух на ствол пушки, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода». Часть машин оснащалась зенитным пулемётом ДШКМ. Модернизированна ходовая часть, установлены гусеничные ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. Танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П.

Т-55М2

Экспортный вариант танка Т-55. Разработан в 1983 году. Установлены резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны и система защиты от напалма «Сода».

Т-55М5

Модернизация Т-55. На танке была установлена: встроенная динамическая защита башни и корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, двигатель В-46-5М, мощностью 690 л.с. (ранее В-55У мощностью 620 л.с.), новая автоматизированная система управления огнём, теплозащитный кожух на ствол пушки, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», зенитный пулемёт, система противопожарного оборудования, современные средства связи, комбинированный прибор механика-водителя ТВК-3 и модернизированный прибор командира ТКН-1СМ. Усилена ходовая часть. Возможна установка комплекса управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион».

Т-55М6

Модернизация Т-55. На танке была: установлена башня от Т-72Б с 125-мм пушкой, а позади башни контейнер с автоматом заряжания на 22 выстрела; встроенная динамическая защита башни и корпуса; двигатель В-46-5М мощностью 690 л.с.; новая система управления огнём (по выбору заказчика — от Т-72Б или Т-80У). Корпус удлинён, добавлен шестой опорный каток. Возможна установка опорных катков от Т-55, Т-72 и Т-80.

T-55А Войска Польского.

T-55А Войска Польского

 

Иностранные варианты Т-55

Т-55АМ1 — чехословацкий танк, результат первого этапа программы модернизации Т-55А. На танке была установлена новая система управления огнём «Kladivo» («Кладиво») (с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем) и система обнаружения и оповещения об облучении танка лазерным прицелом SDIO.

Т-55АМ2 — чехословацкий танк, результат второго этапа программы модернизации Т-55А. На Т-55АМ1 была установлена дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; устройство лазерной подсветки 1К13БОМ; двигатель V-55АМ2, мощностью 620 л.с., теплозащитный кожух на ствол пушки, на правом борту башни дымовые гранатомёты. Доработана топливная система и усилена ходовая часть.

Т-55AM2-B

Т-55АМ2-B — Т-55АМ2 c комплексом управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион».

 

Т-55АМ Merida

Т-55АМ Merida

 

Т-55АМ Merida — польская модернизация Т-55А. На танке была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; вертикальные стальные листы для прикрытия внешних топливных баков; гусеничные ленты РМШ; новая система управления огнём «Merida» («Мерида») (с лазерным дальномером, баллистическим вычислителем, пассивным ночным прицелом и датчиком параметров атмосферы); теплозащитный кожух на ствол пушки; на каждом борту башни дымовые гранатомёты WWGD-1 «Erb», или WPD-1 «Tullur»; рентгенометр OPS-68M1; оборудование для обеззараживания танка ZOD-2 и система обнаружения и оповещения об облучении танка лазерным прицелом WPL-1 «Bobrawa». Улучшили термоакустическую изоляцию. Масса возросла на 4,4 тонны.

Тиран 4

ТИ-67 Тиран 4 — израильская модернизация трофейных танков Т-54.

 

Т-55Е «Рамзес-II» — модернизация египетских танков Т-54/55, с использованием агрегатов танков M48 и M60. На танке установлена американская 105-мм нарезная пушка М-68 с бельгийской СУО «Титан» Mk1, американский двигатель AVDQ-1790-5A и египетская трансмиссия ТСМ-304. Подвеска заменена на новую General Dynamics 2880 как на танке M48 «Patton III».

TR-580 — румынский средний танк, модификация советского Т-55. Производился серийно в 1977—1986 годах, около 400 машин. Наряду со своим улучшенным вариантом TR-85, является основным танком румынской армии, также поставлялся в незначительных количествах в Ирак.

Т-55АГМ — украинский вариант модернизации танков Т-54, Т-55, Т-62 и Тип 59. Масса танка увеличивается до 48 тонн. Двигатель 5ТДФМ мощностью 850 л.с. или 5ТДФА мощностью 1050 л.с. обеспечит танку скорость 75 км/ч по шоссе и 55 — на пересеченной местности. При этом скорость заднего хода — до 30 км/ч. Экипаж модернизированного танка уменьшится до 3 человек за счет установки автомата заряжания. Боекомплект 31 выстрел, из них 18 в АЗ за башней. Усовершенствованная ходовая часть, установлена автоматизированная система управления движением со штурвалом, дополнительная пассивная защита, встроенная динамическая защита, система оптико-электронного противодействия, новое противопожарное оборудование, современная система управления огнём с дублированным управлением с места командира, зенитная установка закрытого типа. Новая пушка по желанию заказчика может быть калибра 125-мм — КБМ-1М, или 120-мм. Система управления огнём автоматическая с тепловизионным прицелом наводчика.

T-55M8-A2 Tifon II — это украинский вариант модернизации Т-55АГМ совместно с перуанской компанией Desarrollos Industriales Casanave S.A., предназначенный специально для Перу. Предполагается, что Украина поставит машинокомплекты, а Casanave на своих мощностях выполнит модернизацию. Масса танка увеличивается до 46 тонн. Основное вооружение — 125 мм гладкоствольная пушка КБМ-1М.

Т-55 Enigma

Т-55 Enigma

 

Т-55 Enigma — иракская модернизация Т-55 и Тип-69 с пакетами специальной композитной брони на передние части корпуса и башни, спереди и по бокам на башню навешивали вынесенные защитные экраны, сзади — вынесенный экран, призванный уравновесить массу дополнительной брони. Танки были оснащены усовершенствованными приборами ночного видения.

M-55S — словенская модернизация Т-55А. На танке была установлена израильская навесная динамическая защита «Блейзер» на башне и на лбу корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, 105-мм орудие L7, модульная турель на башне фирмы Rafael с пулемётом ДШК, новая система управления огнём Fotona SGS-55 (с итегрированным цифровым баллистическим компьютером, лазерным дальномером, прицелом наводчика SGS-55 с двухплоскотным стабилизатором и датчиком параметров атмосферы), система наблюдения для командира Fotona COMTOS-55, перископ механика-водителя Fotona CODRIS оборудованный ПНВ, два шестиствольных дымовых гранатамёта с системой лазерных датчиков LIRD-1A. Модернизирован двигатель, мощность возросла до 600 л. с. Гусеничная лента может оснащаться съемными асфальтоходными башмаками.

M-55S1 — M-55S с двигателем МAN, мощностью 850 л. с.

T-55M3 — израильско-словенская модернизация вьетнамских танков. На танке была установлена израильская навесная динамическая защита «Блейзер» на башне и на лбу корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, прикрытые стальными, 105-мм орудие M68, 60-мм гранатомёт на крыше башни, новая система управления огнём Fotona SGS-55 (с итегрированным цифровым баллистическим компьютером, лазерным дальномером, прицелом наводчика SGS-55 с двухплоскотным стабилизатором и датчиком параметров атмосферы), система наблюдения для командира Fotona COMTOS-55, перископ механика-водителя Fotona CODRIS оборудованный ПНВ, два шестиствольных дымовых гранатамёта с система лазерных датчиков LIRD-1A.

T-55H

T-55H

 

T-55H — сербская модернизация, предназначенная на экспорт. На танке была установлена навесная динамическая защита на башне и на лбу корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, современная система управления огнём, система связи со встроенной защитой, новая силовая установка мощностью 780 л. с.

Ягуар — китайский проект модернизации танков Т-54, Т-55 и Тип 59, совместно с американскими компаниями "Textron Marine и «Land Systems».

Т55-62-VE M.R.V. — итальянский проект модернизации танков Т-55 и Т-62 фирмы Vehicle Engineering c.g.d. S.r.l. на основе компонентов итальянских танков.

Т-55 — аргентинский проект модернизации танков Т-55 фирмы TENSA. Предполагалась модернизация перуанских Т-54.

SPOT-55 пожарный танк .

Угандийский Т-55М ведёт наступление на Могадишо. 2012 год

Угандийский Т-55М ведёт наступление на Могадишо. 2012 год

 

Боевое применение

Шестидневная война

Первое боевое применение танков Т-55 произошло во время Шестидневной войны (1967). В результате боевых действий израильская армия уничтожила и захватила 82 египетских танка Т-55. Сирия применяла Т-55 более успешно, их потери составили всего до 5 танков.

Третья Индо-пакистанская война

В войне 1971 года танки Т-54 и Т-55 применялись Индией, Пакистан также применял эти танки (китайские Type-59 и советские Т-54), но только на западном фронте. Индия имела около 1650 танков, включая около 450 Т-54 и Т-55, Пакистан имел более 1000 танков, включая около 750 Type-59 и Т-54. На восточном фронте Индия задействовала 63-й танковый полк, вооружённый Т-55. Пакистан на этом фронте тяжёлых танков не имел вообще, их использованию сильно мешала болотистая местность с большим количеством рек. На западном были задействованы пакистанская 1-я бронетанковая дивизия (Type-59), которые участвовали в сражении за Лонгевалу, пакистанская 6-я бронетанковая дивизия (Type-59) и индийская 2-я танковая бригада (Т-55), которые участвовали в сражении за реку Басантар.

Война закончилась разгромом пакистанцев на обеих фронтах. На восточном фронте индийские Т-55 участвовали в уничтожении бригады пакистанских танков «Чаффи». Безвозвратных потерь на этом фронте Т-55 не понесли. Единственными потерями индийцев были 4 застрявших в грязи танка. На западном фронте танки использовались гораздо более интенсивно. Потери индийцев составили 25 выведенных из строя Т-55. Потери пакистанцев были намного выше, только в битве за Лонгевалу они потеряли несколько десятков танков Type-59. Некоторое количество таких танков было захвачено индийцами, в сражении за Чамб было захвачено 5 подбитых и 1 исправный Type-59.

После окончания войны танки Т-54 и Т-55 долгое время составляли основу бронетанковых сил Индии и Пакистана, за всё время Индия купила около 900 таких танков, Пакистан более 2000.

 

Т-55 в трёх проекциях

Т-55 в трёх проекциях

 

Война Судного дня

Самым крупным военным конфликтом с участием Т-55 стала Война Судного дня. 3550 танков и 200 САУ задействовали арабы, израильтяне с учетом всех резервов имели 2209 танков и 323 САУ.

- Египетский фронт

Египет в ходе войны задействовал около 1000 танков Т-54 и Т-55, Израиль 146 Т-54 и Т-55 (Ti-67) в составе 274-й бронетанковой бригады (25-й, 227-й, 228-й, 453-й батальоны Ti-67 и 88-й батальон ПТ-76). Для штурма линии Бар-Лева египтяне отводили 1020 танков, ещё 330 находились в оперативном резерве, 250 в резерве и 100 распределились вдоль берега Красного моря. Израиль на Синайском направлении имел 1088 танков и ещё 164-я и 179-я танковые бригады были переведены в ходе войны с Голанских высот.

Для захвата Синая отводилось около 1350 танков в составе 9 бронетанковых бригад: 1-я, 14-я, 24-я, 2-я, 3-я, 6-я и 22-я были вооружены 868 танками Т-54 и Т-55, 15-я и 25-я танками Т-62. Также была задействована 130-я амфибийная бригада (танки ПТ-76) и механизированные бригады (танки Т-34-85). В 1020 танках из первой группы наступающих участвовало 4 бригады вооружённых около 500 Т-54/55, приданные 4-м пехотным дивизиям: 2-й, 16-й (2-я армия) и 7-й, 19-й (3-я армия). Каждая дивизия усиливалась батальоном из 21 САУ СУ-100.

Первый бой танков Т-55 в войне состоялся 6 октября сразу после египетского авиаудара. Взвод израильских танков Ti-67 атаковал гору Цафра в Шарм эль-Шейхе, которая как сообщили была захвачена египетскими коммандос (для обороны авиабазы в Шарм эль-Шейхе располагался 453-й танковый батальон). Пока израильтяне разобрались что на горе находятся только израильские войска, танки убили 2 солдат, также был ранен командир одного из танков. Уничтожив линию Бар-Лева египетские танки пробили израильскую оборону в Синае. К утру 7-го октября были практически полностью уничтожены 14-я и 401-я израильские танковые бригады (эти бригады были разгромлены в основном пехотой), к концу дня разгромлена 460-я бригада, к 7 утра 7 октября 252-я израильская дивизия потеряла 165 танков, египтяне потеряли всего 20 танков, в основном ПТ-76. К концу дня ещё несколько десятков танков потеряли израильские 217-я и 600-я бригады.

Т-55 - советский средний танк

8-го октября Израиль начал массированную контратаку силами 162-й и 143-й бронетанковых дивизий (240 и 190 танков), 217-я бригада атаковала позиции 18-й дивизии и 15-й бригады в районе Кантары и 500-я бригада позиции 2-й дивизии в районе Деверсуара. Обе контратаки были отбиты, две роты Т-62 15-й бригады отбили атаку израильских «Центурионов» 217-й бригады, в сражении со 2-й пехотной дивизией 500-я бригада израильтян потеряла 30 танков «Центурион». Позже в этот день ещё одна израильская бригада атаковала позиции 2-й дивизии и две бригады позиции 16-й дивизии в районе моста Фирдан. В танковой битве у моста Фирдан Т-55 24-й бригады разгромили 460-ю и 217-ю бригады израильтян, израильтяне потеряли около 60 танков. 2-я дивизия также отбила атаку, уничтожив 50 танков 143-й дивизии. В полосе наступления 3-й армии израильтяне потеряли 40 танков. Египтяне для поддержки 2-й армии перевели на восточный берег 14-ю бригаду. Несмотря на израильское контрнаступление, египтяне смогли продвинуться вперед на несколько километров. 9 октября 421-я бригада атаковала египетские позиции возле «Китайской фермы», израильтяне были встречены огнём Т-55 14-й и 24-й бригад, потеряли 36 танков M48 и отступили, позже 600-я бригада атаковала 14-ю и 24-ю бригады египтян, но также атака была отбита, потеряв 14 танков M60. 162-я дивизия в этот день потеряла 12 танков и 252-я 18 танков. За два дня Израиль в танковых сражениях потерял 260 танков, значительные потери понесли и египтяне. Особенно тяжело было 24-й бригаде, которая за два дня участвовала в трёх крупных танковых сражениях. 10-го октября Израиль для обороны «Китайской фермы» задействовал 274-ю бригаду, вооруженную танками Ti-67, египетские танки 14-й и 24-й бригад отразили контратаку израильских Ti-67. К концу 10 октября Израиль практически полностью прекратил контратаковать египтян. За 4 дня Израиль потерял половину своих танков в Синае, не добившись ничего. С 10 по 13 октября израильтяне потеряли всего около 50 танков. За неделю боёв было выведено из строя 610 израильских танков, египтяне потеряли 240 танков в основном Т-55, часть этих танков была отремонтирована за последние 3 дня позиционных боёв.

К концу 13 октября Египет в Синае имел около 1000 танков. Ночью с 13 на 14 октября перешли в наступление четыре бронетанковые, одна механизированная бригады и один механизированный батальон египтян (всего 400 танков). 15-я бронетанковая бригада и механизированный батальон начали наступление в направлении перевала Митла, 18-я механизированная в сторону перевала Джеди, 1-я и 14-я бронетанковые на Тасу и 3-я бронетанковая на Белузу. Им противостояло 240 танков 143-й дивизии, 205 162-й дивизии, 140 252-й дивизии, 125 группы Сасуна и 20 99-й пехотной бригады (всего 730 танков). Попав под массированный огонь ПТРК, танков и авиации, египтяне отступили потеряв 210 танков, в основном Т-54/55, израильтяне потеряли 60 танков и 60 бронетранспортёров. Также большие потери понесла израильская пехота, сыгравшая главную роль в отражении наступления египетских танков.

Т-55 - советский средний танк

Вечером 15 октября израильтяне начали контрнаступление силами 14-й бригады (97 танков, в том числе не менее 53 M60, остальные M48) и 88-го разведбатальона (7 ПТ-76). «Китайскую ферму» обороняла египетская 21-я бронетанковая дивизия , в её составе были 1-я бригада (66 танков Т-55), 14-я (39 Т-55) и 18-я (31 Т-34-85). В результате жестокого танкового сражения к 9 утра 16 октября 21-я дивизия понесла тяжёлые потери, но смогла разгромить 14-ю бригаду, уничтожив 70 «Паттонов». Оставшиеся израильские танки отступили к форту Лакекан. Генерал Адан приказал бросить все имеющиеся силы у Израиля в Синае на прорыв 21-й дивизии. Египтян одна за другой атаковали 600-я, 217-я, 460-я, 500-я и 14-я бригады, всего около 400 танков (ещё одну бригаду было приказано перевести с Голанских высот). Генерал аль-Шазли приказал немедленно выслать подкрепления на помощь 21-й дивизии, президент Садат разрешил отправить всего навсего 21 танк. Командир 21-й дивизии приказал 1-й и 14-й бригадам пойти в наступление на израильтян. С 9 утра 16 октября до 12 часов 17 в результате огромной встречной танковой битвы было уничтожено 96 израильских танков, в 21-й дивизии осталось всего лишь не более 40 танков, подкрепления также понесли тяжёлые потери. Израильтяне смогли прорваться к Суэцкому каналу, а египетская 21-я дивизия отошла к «Миссури». По израильским заявлениям египтяне потеряли за три дня почти 400 танков, что значительно больше чем египтяне вообще имели под «Китайской фермой».

18 октября израильские 14-я и 421-я бригады начали наступление на Исмаилию, 600-я бригада осталась на восточном берегу, 162-я дивизия начала наступление на Суэц, 252-я дивизия, дивизия Сасуна и бригада «Гранит» остались на восточном берегу. По данным исследователя Михаила Барятинского вечером 19 октября египетское сопротивление было окончательно сломлено. Но по данным американских исследователей египтяне оказывали ожесточённое сопротивление на всех направлениях. В ночь с 19 на 20 октября 600-я бригада израильтян атаковала позиции 21-й дивизии на «Миссури», египтяне отбили атаку уничтожив 21 M60. С 18 по 21 октября 162-я дивизия смогла окружить Фаид и подойти к Суэцу, потеряв при этом 30 танков, египтяне также потеряли несколько десятков танков. 22 октября египетская пехота и танки нанесли поражение израильским 14-й и 421-й бригадам под Исмаилией. Бригада «Гранит» атаковала позиции 25-й и 130-й египетских бригад возле Кибрит Ист. Израильтяне были отброшены с большими потерями. В конце дня было объявлено перемирие. В ночь с 22 на 23 октября командир 500-й бригады Арие Керен приказал командиру 430-го батальона Еляшиву Шемши нарушить перемирие и начать штурм Суэца. 430-й батальон пошёл в наступление но был разгромлен местным ополчением потеряв 9 танков «Центруион» из 18. 24 октября израильтяне попробовали последнюю попытку штурма Суэца, в атаке участвовало 15 Ti-67. Египетская пехота отбила атаку подбив 10 из 15 танков Ti-67. Суэц израильтянам так и не удалось взять, потеряв при этом 40 танков «Центурион», M48 и Ti-67.[135] Всего на западном берегу израильтяне потеряли 110 танков.

За всё время войны был выведен из строя 441 египетский танк Т-55 (больше половины подбитых танков египтяне вернули в строй). Израиль в ходе войны безвозвратно потерял 7 танков Ti-67 (общее количество выведенных из строя израильтяне не назвали). У Израиля к концу войны на обоих берегах суэцкого канала оставалось 570 танков (это количество включает боеспособные и выведенные из строя оставшиеся под контролем израильтян). К концу войны египтяне на территории Израиля имели мощную группировку, включающую 720 танков, ещё несколько сотен танков оставались на западном берегу. Выбить с Синая ни 2-ю, ни 3-ю египетские армии израильтянам так и не удалось.

Средний танк Т-55

- Сирийский фронт

Сирия в ходе войны задействовала 1233 танка, включая около 750 Т-54 и Т-55. Также 30 танков Т-55 задействовало Марокко и около 300 Т-54 и Т-55 задействовал Ирак. Израильтяне имели на сирийском фронте около 1000 танков. Танков Т-54 и Т-55 израильтяне на Голанских высотах не имели. Для наступления на Голанские высоты отводились 3 пехотные дивизии, с приданными им бронетанковыми и механизированными бригадами. На северном направлении на Кунейтру начала наступление 7-я дивизия (78-я независимая бронетанковая бригада (Т-55), 121-я механизированная бригада (Т-55) и марокканская механизированная бригада (30 Т-55)), на центральном от Тель-Хары к Кунейтре 9-я дивизия (51-я бронетанковая бригада (Т-55) и 43-я механизированная бригада (Т-55)), на южном к Рафиду и Ярмуку 5-я дивизия (47-я независимая бронетанковая бригада (Т-62) и 132-я механизированная бригада (Т-55)). Всего главный удар наносили 540 сирийских танков. Им противостояло 180 танков «Центурион» 7-й и 188-й бронетанковых бригад.

6 октября Сирия начала наступление, уже через 9 часов после его начала к израильтянам прибыло подкрепление, один танк из Коах Цвика. К ночи прибыл 21 танк «Центурион» 179-й бригады. Эти 22 танка вошли в состав 266-го батальона и к утру были практически все уничтожены сирийскими Т-55 51-й бригады. Утром 7-го октября к израильтянам прибыло подкрепление из 50 танков 179-й бригады, 21 «Центуриона» 679-й бригады и 47 «Супер-Шерманов» 9-й бригады. К концу дня прибыли ещё 24 «Центуриона» 179-й и танки 4-й бригад. Столь быстрое прибытие на фронт израильских резервов заставило ввести в бой сирийцами 1-ю бронетанковую дивизию в составе около 230 танков (91-я бронетанковая бригада (Т-62), 4-я бригада (Т-55) и 2-я механизированная бригада (Т-55)). 8 октября сирийцы ввели в бой 3-ю танковую дивизию (около 230 танков). К концу 8-го октября 188-я бригада израильтян была полностью уничтожена, 7-я бригада практически полностью уничтожена потеряв 98 танков «Центурион» из 105, тяжёлые потери понесла 179-я бригада. Также были потеряны практически все бронетранспортёры, бывшие на Голанских высотах до начала войны и половина артиллерии. Почти все сирийские бригады участвующие в наступлении также понесли серьёзные потери. В 7-й пехотной дивизии осталось всего 4 боеспособных танка.

К началу 9-го октября израильские подкрепления составили более 700 танков и несколько сотен орудий. Сирийское наступление было остановлено. 11 октября израильтяне начали контрнаступление. В первом же бою 210-я израильская дивизия потеряла 40 танков и была остановлена. Утром 12 октября была остановлена израильская 36-я дивизия, израильтяне потеряли несколько десятков танков. 12 октября 3-я иракская дивизия попала в засаду 4-х израильских бригад. Израильтяне заявили что уничтожили 80 иракских Т-55 без потерь со своей стороны. После этой победы израильтяне окончательно остановили контрнаступление.

22 октября было объявлено перемирие, боевые действия малой интенсивности продолжались на Голанских высотах до мая 1974 года, пока израильтяне не были окончательно выбиты с части Голанских высот и отступили с Кунейтры. За время войны на сирийском фронте было выведено из строя 300 (по западным данным) или 400 (по советским данным) израильских танков, уничтожено 135 БТР и несколько сотен противотанковых средств. Безвозвратные потери Сирии, Марокко и Ирака составили от 400 до 500 Т-54 и Т-55. Как указывали израильские исследователи,бронебойные снаряды применявишеся арабскими танками без проблем пробивали броню израильских «Паттонов» и «Центурионов».

Обычно считается, что большая часть танков в войне была уничтожена ПТУР. Первое успешное их применение создало «психологический эффект». Но несмотря на это, согласно официальному американскому докладу в сентябре 1975 года, не меньше 75 процентов потерь израильских танков было от огня танков[145] (Израиль признал потерю в войне 1063 танков, при этом уточняется, что некоторые из них выходили из строя по несколько раз, т.е. общее число было несколько выше.

 

Война в Ливане

Применялись всеми сторонами.

Танковая дивизия Полисарио

Танковая дивизия Полисарио

 

Война в Западной Сахаре

Т-55 Полисарио участвовали в столкновениях с марокканскими войсками. Первые танки Т-55 были получены из Ливии в 1980 году. 12 октября 1981 года 60 Т-55 и Т-54 Полисарио участвовали в штурме марокканской базы в Гельта-Земмур. Марокканский гарнизон, состоящий из 2600 человек, был полностью рагромлен, потеряв практически всю технику. Марокканцы заявили что подбили 5 танков. 8 января 1982 года Полисарио при поддержке 24 танков Т-55 и Т-54 совершили рейд на марокканскую базу в Рас ель Канфра.

Т-55 подбитый в Ираке

Т-55 подбитый в Ираке

 

Ирано-иракская война

Применялись Ираком, Ираном и иранскими партизанами (МЕК). К началу войны Ирак имел около 850 танков Т-55 и Т-54. Они были на вооружение 9-й, 17-й (частично), 26-й, 34-й, 37-й, 43-й, 45-й (частично) танковых бригад (до 100 Т-55 и Т-54 в каждой бригаде, кроме 17-й и 45-й), 1-й, 8-й, 14-й, 15-й, 20-й, 23-й, 24-й и 27-й механизированных бригад (до 30 Т-55 в каждой бригаде) и 1-й, 4-й, 7-й, 8-й и 11-й пехотных дивизий (до 30 Т-54 в каждой дивизии). Ирак в ходе войны купил до 2560 танков этого типа у ГДР, Польши, Румынии, Китая, Египта и СССР. Т.е. всего в ходе войны Ирак задействовал около 3400 танков данного типа. Трофейные иранские танки вставали на вооружение этих же подразделений.

Иран первые танки этого типа (60 Т-54 и 65 Т-55) получил в 1981 году из Ливии и принял на вооружение 88-й бронетанковой дивизии, позже большое количество танков поставили Сирия (120 Т-55), Китай (300 Type-59 и 500 Type-69) и возможно КНДР и Болгария, которые встали на вооружение 14-й механизированной дивизии и 20-й и 30-й танковых бригад. Т.е. всего Иран приобрёл около 1000 танков данного типа. Трофейные иракские танки вставали на вооружение танковой бригады 84-й механизированной дивизии. Обе стороны также применяли в ходе войны сверхдальнобойные САУ Т-55-170 M-1978 «Коксан».

В ходе войны иракские Т-55 показали способность успешно бороться с намного более современными танками «Чифтен». Показательным стал бой под Хорремшехром 11 октября 1980 года. 10 октября 26-я танковая бригада Ирака форсировала реку Карун и захватила город Даркховейн. Иранский гарнизон успел сообщить в этом иранцам в Ахвазе. На помощь к городу из Ахваза был отправлен батальон танков «Чифтен» 92-й бронетанковой дивизии. 11 октября батальон иракских Т-55 атаковал батальон иранских «Чифтенов», прикрывающих крупный конвой, иранцы были разгромлены потеряв около 20 «Чифтенов» и несколько других бронемашин. Захваченные иранские танки были выставлены в Багдаде для журналистов. В феврале 1983 года иранские Type-69 под Эль-Амарой столкнулись с танковой бригадой иракских Т-72. Иранцы были отброшены с большими потерями.

14 марта 1988 года 84-я механизированная дивизия Ирана начала наступление в иракском Курдистане по направлению к дамбе на озере Дукан. Пушечным огнём была рассеяна 43-я пехотная дивизия Ирака, что позволило иранской пехоте захватить дамбу. Дальнейшее продвижение иранцев остановили массированные налёты иракской авиации.

19 июня 1988 года МЕК при поддержки танков Т-55 провели «операцию Сорок Звёзд», в ходе которой был захвачен город Мехран и нанесено поражение 16-й танковой и 11-й пехотной дивизиям Ирана. Было захвачено 54 танка, в том числе 38 «Чифтенов» и 14 «Скорпионов», 13 САУ M109, 48 БТР M113, 8 130-мм орудий и 25 джипов с 106-мм безоткатными орудиями.

До 300 иракских Т-55 и других танков этого вида было захвачено Ираном. Иракцы захватили столько же этих танков у Ирана. Точные данные общих потерь неизвестны.

После окончания войны Ирак на основе боевого опыта провёл модернизацию танков, имевшихся на вооружении. В 1989 году на выставке в Багдаде экспонировался прототип танка Type-69Q-M2 с 125-мм пушкой и автоматом заряжания и Type-69 с блоками композитной брони, прозванный на западе «Энигма». Также в одном экземпляре была разработана САУ Т-55-130 с 130-мм пушкой и самоходный 160-мм миномёт Т-55-160 в количестве 18 штук.

Иракский Т-55 в английском музее.

Иракский Т-55 в английском музее

 

Война в персидском заливе

Перед войной у Ирака имелось 3000 (по другим данным 3600) танков Т-54, Т-55, Type-59, Type-69 и TR-580. По американским данным Ирак потерял более 1500 танков Т-55. По данным С. Залоги иракские Т-55 1-й механизированной дивизии хорошо себя показали в боях при Хафджи против V-150 и AMX-30. Модернизированные Т-55 «Энигма» показали способность держать попадания ПТУР «Милан».

Американцы захватили иракский Т-55

Американцы захватили иракский Т-55

 

Тактико-технические характеристики Т-55

Экипаж, чел.: 4
Компоновочная схема: классическая
Разработчик: Харьковское конструкторское бюро машиностроения
Производитель: СССР, Польша,Румыния, Чехословакия
Годы производства: 1958 — 1979
Количество выпущенных, шт.: 23 600

Вес Т-55

- 36,0 тонн

Размеры Т-55

- Длина корпуса, мм: 6200
- Длина с пушкой вперёд, мм: 9000
- Ширина корпуса, мм: 3270
- Высота, мм: 2350
- База, мм: 3840
- Колея, мм: 2640
- Клиренс, мм: 425

Броня Т-55

- Тип брони: стальная катаная и литая
- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 100 / 60°
- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 100 / 55°
- Борт корпуса (верх), мм/град.: 60 / 60°
- Борт корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
- Корма корпуса (верх), мм/град.: 30 / 60°
- Корма корпуса (середина), мм/град.: 45 / 17°
- Корма корпуса (низ), мм/град.: 20 / 70°
- Днище, мм: 20
- Крыша корпуса, мм: 15—30[2]
- Лоб башни, мм/град.: 200 / 0°, 70 / 52°
- Борт башни, мм/град.: 160 / 0°, 115 / 45°
- Корма башни, мм/град.: 65 / 0°, 50 / 45°
- Крыша башни, мм: 30

Вооружение Т-55

- Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С
- Тип пушки: нарезная пушка
- Длина ствола, калибров: 56
- Боекомплект пушки: 43
- Дальность стрельбы, км: 0,02—14,6
- Прицелы: ТШ2Б-32П, ТПН-1-22-11
- Пулемёты: 1 × 12,7-мм ДШКМ, 2 × 7,62-мм СГМТ

Двигатель Т-55

- Тип двигателя: В-55
- Мощность двигателя, л. с.: 580

Скорость Т-55

- Скорость по шоссе, км/ч: 50
- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 22—27

- Запас хода по шоссе, км: 485—500
- Запас хода по пересечённой местности, км: 290—320
- Удельная мощность, л. с./т: 16,1
- Тип подвески: индивидуальная торсионная
- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,81
- Преодолеваемый подъём, град.: 32
- Преодолеваемая стенка, м: 0,8
- Преодолеваемый ров, м: 2,7
- Преодолеваемый брод, м: 1,4 (5 с ОПВТ)

 

Фото Т-55

Хорватский Т-55

Хорватский Т-55

 

Т-55 ВС Перу

Т-55 ВС Перу

 

Т-55А в музее истории танка Т-34

Т-55А в музее истории танка Т-34

 

Т-55А в музее истории танка Т-34

Подбитый Т-55, Буря в пустыне

Подбитый Т-55, Буря в пустыне

 

Подбитый модернизированный танк «Тип 59-I» из иракской 3-й бронетанковой дивизии

Подбитый модернизированный танк «Тип 59-I» из иракской 3-й бронетанковой дивизии. Операция «Буря в пустыне»


Похожие статьи

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Современные боевые танки России и мира фото, видео, картинки смотреть онлайн. В данной статье дается представление о современном танковом парке. В его основу положен принцип классификации, используемый в наиболее авторитетном на сегодняшний день справочнике, но в несколько измененном и улучшенном виде. И если последний в своем первозданном виде еще можно встретить в армиях целого ряда стран, то другие уже стали музейным экспонатом. И всего-то в течение 10 лет! Идти по стопам справочника Jane’s и не рассматривать эту боевую машину (весьма кстати любопытную по конструкции и ожесточенно обсуждаемую в свое время), составлявшую основу танкового парка последней четверти XX века, авторы посчитали несправедливым.

Фильмы про танки где до сих пор нет альтернативы этому виду вооружений сухопутных войск. Танк был и, вероятно, надолго останется современным оружием благодаря возможности сочетать в себе такие, казалось бы, противоречивые качества, как высокая подвижность, мощное вооружение и надежная защита экипажа. Эти уникальные качества танков продолжают постоянно совершенствоваться, а накопленные за десятилетия опыт и технологии предопределяют новые рубежи боевых свойств и достижений военно-технического уровня. В извечном противостоянии «снаряд — броня», как показывает практика, защита от снаряда все более совершенствуется, приобретая новые качества: активность, многослойность, самозащищенность. В то же время снаряд становится более точным и мощным.

Русские танки специфичны тем, что позволяют уничтожить противника с безопасного для себя расстояния, имеют возможность совершать быстрые маневры по бездорожью, зараженной местности, могут «пройтись» по территории, занятой противником, захватить решающий плацдарм, навести панику в тылу и подавить врага огнем и гусеницами. Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила "проверка на вшивость" и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.

Танки в бою что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков "в дни испытаний", с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей. В нашей истории был период, который отложился в моей памяти с каким-то гнетущим чувством. Он начался с возвращения наших первых военных советников из Испании, а прекратился только в начале сорок третьего, – рассказывал бывший генеральный конструктор САУ Л. Горлицкий, – ощущалось какое-то предгрозовое состояние.

Танки второй мировой войны именно М. Кошкин, чуть ли не подпольно (но, конечно, при поддержке "мудрейшего из мудрых вождя всех народов"), смог создать тот танк, что спустя несколько лет повергнет в шок немецких танковых генералов. И мало того, он не просто создал его, конструктору удалось доказать этим глупцам-военным что именно его Т-34 нужен им, а не очередной колесно-гусеничный "автострадник. Автор находится на несколько иных позициях, которые сформировались у него после знакомства с предвоенными документами РГВА и РГАЭ. Поэтому, работая над этим отрезком истории советского танка, автор неизбежно будет противоречить кое-чему "общепринятому". Данная работа описывает историю советского танкостроения в самые трудные годы – от начала радикальной перестройки всей деятельности конструкторских бюро и наркоматов в целом, во время бешеной гонки по оснащению новых танковых соединений РККА, перевода промышленности на рельсы военного времени и эвакуации.

Танки википедия автор хочет выразить свою особую благодарность за помощь в подборе и обработке материалов М. Коломийцу, а также поблагодарить А. Солянкина, И. Желтова и М. Павлова, – авторов справочного издания "Отечественные бронированные машины. XX век. 1905 – 1941", так как эта книга помогла понять судьбу некоторых проектов, неясную прежде. Также хочется вспомнить с благодарностью те беседы с Львом Израэлевичем Горлицким, бывшим главным Конструктором УЗТМ, которые помогли по новому взглянуть на всю историю советского танка в годы Великой Отечественной войны Советского Союза. У нас сегодня почему-то принято говорить о 1937 -1938 гг. только с точки зрения репрессий , но мало кто вспоминает, что именно в этот период были рождены те танки, что стали легендами военной поры…" Из воспоминачий Л.И. Горлинкого.

Советские танки подробная оценка о них того времени звучала из многих уст. Многие старые люди вспоминали, что именно с событий в Испании всем стало ясно, что война все ближе подбирается к порогу и воевать придется именно с Гитлером. В 1937 г. начались массовые чистки и репрессии в СССР и на фоне этих непростых событий советский танк начал превращаться из "механизированной кавалерии" (в которой одно из его боевых качеств выпячивалось за счет снижения других) в сбалансированную боевую машину, обладающую одновременно мощным вооружением, достаточным для подавления большинства целей, хорошей проходимостью и подвижностью при броневой защите, способной сохранить его боеспособность при обстреле наиболее массовыми противотанковыми средствами вероятного противника.

Большие танки рекомендовалось вводить в состав дополнительно только специальные танки – плавающие, химические. Бригада имела теперь 4 отдельных батальона по 54 танка и была усилена за счет перехода от трехтанковых взводов к пятитанковым. Кроме того, Д. Павлов обосновал от каз от формирования в 1938 г. к четырем имеющимся мехкорпусам еще трех дополнительно, считая, что эти соединения немобильны и трудноуправляемы, а главное – требуют иной организации тылов. Тактико-технические требования к перспективным танкам, как и ожидалось, были скорректированы. В частности, в письме от 23 декабря начальнику КБ завода № 185 им. С.М. Кирова новый начальник потребовал усилить бронирование новых танков с тем, чтобы на дистанции 600-800 метров (эффективная дальность).

Новейшие танки мира при проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…" Эта задача могла быть решена двумя путями Во-первых, увеличением толщины броневых листов и, во-вторых, "применением брони повышенной сопротивляемости". Нетрудно догадаться, что второй путь считался более перспективным, так как применение особым образом упрочненных броневых листов, или даже двухслойной брони, могло при сохранении прежней толщины (и массы танка в целом) поднять ее стойкость в 1,2-1,5 раза. Именно этот путь (применение особо упрочненной брони) и был выбран в тот момент для создания новых типов танков.

Танки СССР на заре танкового производства наиболее массово применялась броня, свойства которой по всем направлениям были идентичны. Такая броня называлась гомогенной (однородной), и с самого начала броневых дел мастера стремились к созданию именно такой брони, ведь однородность обеспечивала стабильность характеристик и упрощала обработку. Однако в конце XIX века было замечено, что при насыщении поверхности броневой плиты (на глубину от нескольких десятых долей до нескольких миллиметров) углеродом и кремнием ее поверхностная прочность резко повышалась, тогда как остальная часть плиты оставалась вязкой. Так в обиход вошла гетерогенная (неоднородная) броня.

Военные танки применение гетерогенной брони было очень важно, так как увеличение твердости всей толщи броневого листа приводило к уменьшению его упругости и (как следствие) к увеличению хрупкости. Таким образом, наиболее прочная броня при прочих равных условиях оказывалась очень хрупкой и часто кололась даже от разрывов осколочно-фугасных снарядов. Поэтому на заре броневого производства при изготовлении гомогенных листов задача металлурга заключалась в том, чтобы достичь максимально возможной твердости брони, но при этом не потерять ее упругости. Поверхностно упрочненная насыщением углеродом и кремнием броня была названа цементированной (цементованной) и считалась в то время панацеей от многих бед. Но цементация – процесс сложный, вредный (например, обработка раскаленной плиты струей светильного газа) и сравнительно дорогой, и потому его освоение в серии требовало больших затрат и повышения культуры производства.

Танк военных лет даже в эксплуатации эти корпуса были менее удачными, чем гомогенные, так как без видимых на то причин в них образовывались трещины (преимущественно в нагруженных швах), да и ставить заплатки на пробоины в цементованных плитах в ходе ремонта было весьма затруднительно. Но все же ожидалось, что танк, защищенный 15-20-мм цементованной броней, будет эквивалентен по уровню защиты такому же, но укрытому 22-30-мм листами, без значительного увеличения массы.
Также к середине 1930-х в танкостроении научились упрочнять поверхность сравнительно тонких бронеплит неравномерной закалкой, известной с конца XIX века в судостроении как "метод Круппа". Поверхностная закалка приводила к значительному увеличению твердости лицевой стороны листа, оставляя основную толщу брони вязкой.

Как стреляют танки видео до половины толщины плиты, что было, конечно, хуже, чем цементация, так как при том, что твердость поверхностного слоя была выше, чем при цементации, упругость листов корпуса значительно снижалась. Так что "метод Круппа" в танкостроении позволял поднять прочность брони даже несколько больше, чем цементация. Но та технология закалки, что применялась для морской брони больших толщин, уже не годилась для сравнительно тонкой брони танков. До войны этот способ почти не применялся в нашем серийном танкостроении из-за трудностей технологического характера и сравнительно высокой стоимости.

Боевое применение танков наиболее отработанной для танков была 45-мм танковая пушка обр 1932/34 гг. (20К), и до событии в Испании считалось, что ее мощности вполне хватает для выполнения большинства танковых задач. Но бои в Испании показали, что 45-мм орудие может удовлетворять только задаче борьбы с вражескими танками, так как даже обстрел живой силы в условиях гор и леса оказывался малоэффективным, а уж вывести из строя окопанную вражескую огневую точку можно было только в случае прямого попадания. Стрельба же по укрытиям и ДЗОТам была неэффективна вследствие малого фугасного действия снаряда массой всего около двух кг.

Виды танков фото чтобы даже одно попадание снаряда надежно выводило из строя противотанковую пушку или пулемет; и в-третьих, чтобы увеличилось пробивное действие танковой пушки по броне вероятного противника, так как на примере французских танков (уже имевших толщину брони порядка 40-42 мм) стало ясно, что броневая защита иностранных боевых машин имеет тенденцию к значительному усилению. Для этого существовал верный путь – увеличение калибра танковых пушек и одновременное увеличение длины их ствола, так как длинная пушка большего калибра ведет огонь более тяжелыми снарядами с большей начальной скоростью на большее расстояние без исправления наводки.

Лучшие танки мира имели пушку большого калибра, также имеет большие размеры казенной части, значительно больший вес и увеличенную реакцию отдачи. А это требовало увеличения массы всего танка в целом. Кроме того, размещение в замкнутом объеме танка больших по габаритам выстрелов приводило к снижению возимого боекомплекта.
Положение усугублялось тем, что в начале 1938 г. вдруг оказалось, что дать заказ на проектирование нового, более мощного танкового орудия просто некому. П. Сячинтов и вся его конструкторская группа были репрессированы, так же как и ядро КБ "Большевика" под руководством Г. Магдесиева. На воле осталась лишь группа С. Маханова, который с начала 1935 г. пытался довести свое новое 76,2-мм полуавтоматическое единое орудие Л-10, да коллектив завода № 8 неспешно доводил "сорокапятку".

Фото танков с названиями количество разработок велико, но в серийное производство в период 1933-1937 гг. не принят ни один…". В самом деле, ни один из пяти танковых дизелей воздушного охлаждения, работа над которыми велась в 1933-1937 гг. в двигательном отделе завода № 185, доведен до серии не был. Более того, несмотря на решения на самых верхних уровнях о переходе в танкостроении исключительно на дизельные двигатели, процесс этот сдерживался рядом факторов. Конечно, дизель имел значительную экономичность. Он расходовал меньшее количество топлива на единицу мощности в час. Дизельное топливо менее подвержено возгоранию, так как температура вспышки его паров была весьма высока.

Новые танки видео даже наиболее доведенный из них танковый двигатель МТ-5 требовал для серийного выпуска реорганизации двигательного производства, что выражалось в постройке новых цехов, поставках передового иностранного оборудования (своих станков нужной точности еще не было), финансовых инвестициях и укреплении кадров. Планировалось, что в 1939-м этот дизель мощностью 180 л.с. пойдет на серийные танки и артиллерийские тягачи, но из-за следственных работ по выяснению причин аварий танковых двигателей, которые длились с апреля по ноябрь 1938 г., эти планы выполнены не были. Также была начата и разработка немного увеличенного по высоте шестицилиндрового бензинового мотора № 745 мощностью 130-150 л.с.

Марки танков удельными показателями, вполне устраивавшими танкостроителей. Испытания танков проводились по новой методике, специально разработанной по настоянию нового начальника АБТУ Д. Павлова применительно к боевой службе в военное время. Основой испытаний был пробег протяженностью 3-4 дня (не менее 10-12 часов ежедневного безостановочного движения) с однодневным перерывом для техосмотра и производства восстановительных работ. Причем ремонт разрешалось производить только силами полевых мастерских без привлечения заводских специалистов. Далее следовала "площадка" с препятствиями, "купание" в воде с дополнительной нагрузкой, имитировавшей пехотный десант, после чего танк отправлялся на обследование.

Супер танки онлайн после работы по улучшению, казалось, снимали с танков все претензии. И общий ход испытаний подтвердил принципиальную правильность основных изменений конструкции – увеличение водоизмещения на 450-600 кг, применение двигателя ГАЗ-М1, а также трансмиссии и подвески "Комсомольца". Но в ходе испытаний в танках вновь проявились многочисленные мелкие дефекты. Главный конструктор Н. Астров был отстранен от работ и в течение нескольких месяцев находился под стражей и следствием. Кроме того, танк получил новую башню улучшенной защиты. Измененная компоновка позволила разместить на танке больший боекомплект к пулемету и два маленьких огнетушителя (прежде огнетушителей на малых танках РККА не было).

Танки США в рамках работ по модернизации, на одном серийном образце танка в 1938-1939 гг. прошла испытания торсионная подвеска, разработанная конструктором КБ завода № 185 В. Куликовым. Она отличалась конструкцией составного короткого соосного торсиона (длинные моноторсионы нельзя было использовать соосно). Однако такой короткий торсион на испытаниях показал недостаточно хорошие результаты, и потому торсионная подвеска в ходе дальнейших работ не сразу проложила себе дорогу. Преодолеваемые препятствия: подъемы не менее 40 градусов, вертикальная стенка 0,7м, перекрываемый ров 2-2,5 м".

Ютуб про танки работы по изготовлению опытных образцов двигателей Д-180 и Д-200 для разведывательных танков не ведутся, ставя под угрозу выпуск опытных образцов". Оправдывая свой выбор, Н. Астров говорил, что колесно-гусеничный неплавающий разведчик (заводское обозначение 101 или 10-1), равно как и вариант танка-амфибии (заводское обозначение 102 или 10-2), являются компромиссным решением, так как удовлетворить требованиям АБТУ в полной мере не представляется возможным. Вариант 101 представлял собой танк массой 7,5 т с корпусом по типу корпуса, но с вертикальными бортовыми листами цементованной брони толщиной 10-13 мм, так как: "Наклонные борта, вызывая серьезное утяжеление подвески и корпуса, требуют значительного (до 300мм) уширения корпуса, не говоря уже об усложнении танка.

Видео обзоры танков в которых силовой агрегат танка планировалось выполнить на базе 250-сильного авиамотора МГ-31Ф, который осваивался промышленностью для сельскохозяйственных самолетов и автожиров. Бензин 1-го сорта размещался в танке под полом боевого отделения и в дополнительных бортовых бензобаках. Вооружение полностью отвечало заданию и состояло из спаренных пулеметов ДК калибра 12,7-мм и ДТ (во втором варианте проекта значится даже ШКАС) калибра 7,62-мм. Боевая масса танка с торсионной подвеской составляла 5,2 т, с рессорной – 5,26 т. Испытания прошли с 9 июля по 21 августа по методике, утвержденной в 1938 г., причем особое внимание уделялось танкам.