Пушка БР-17 калибр 210-мм. Вес. Дальность стрельбы. Скорострельность

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

В апреле 1938 г. с фирмой Skoda-Werke AG был заключен контракт на поставку в СССР комплектов документации на 210-мм пушку и 305-мм гаубицу, разработанные этой фирмой. В соответствии с требованиями заказчика фирма заменила использовавшиеся в этих системах клиновые затворы на поршневые. стволы получили свободные лейнеры, а вместо раздельно-гильзового заряжания было предусмотрено раздельно-картузное заряжание. Фирма также обязалась поставить по одному экземпляру пушки и гаубицы, комплекты боеприпасов и принадлежностей. 3 комплекта поковок ствола и затвора для гаубицы и 6 таких комплектов для пушки.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Первая партия чертежей стволов с затворами и поковок была получена от фирмы уже в августе 1938 г.. а всего в СССР была передана документация на эти системы на 77 000 листах. Производство как пушки, так и гаубицы должно было осуществляться на заводе «Баррикады», где для подготовки чертежей и технологии к производству были организованы особые конструкторское (ОКБ) и техническое (ОТБ) бюро.

Далее в работу включилась схема, по которой в СССР было погублено величайшее множество изделий закупленных за рубежом для организации их производства на отечественных предприятиях: прекрасно работавшие орудия было решено улучшить (в смысле упростить) и вписать в существующую на заводе технологию (вместо перестройки технологии под изделие, как это делается во всем мире). При этом задействовали все социалистические методы интенсификации труда: работа была объявлена «Сталинским заказом», оба бюро перевели на двухсменную работу, дополнительно укомплектовав их персоналом и оборудованием. Руководителям напомнили, что их ждет в случае срыва важного задания партии и правительства.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Поскольку в технике изменение одного конструктивного элемента влечет за собой разрастающееся в геометрической прогрессии число изменений других элементов, то обе артиллерийские системы приходилось проектировать заново, проводя, естественно, заводские, полигонные и войсковые испытания. В частности, по 210-мм пушке, получившей заводское обозначение Бр-17, упомянутая выше схема работала следующим образом. Как и требовал заказчик (представители СССР), фирма спроектировала ствол, состоявший из моноблока, муфты. опорного кольца и лейнера. Конструкторы-новаторы завода "Большевик» предложили ствол, включавший ствол-моноблок, казенник со втулкой и лейнер. «Фирменный» лейнер был цилиндрическим, его заменили коническим, с выступами у казенного торца.
Увеличили диаметральный зазор между лейнером и моноблоком и повысили предел упругости лейнера. Возможно, новый ствол был вершиной инженерной мысли, но его еще надо было изготовить (значит, разработать новую технологию и оснастку) и испытать. Испытанию подлежали также затвор, у которого заменили ударно-спусковой механизм и упростили раму, ввели новое приспособление для заряжания, а также усовершенствованные повозки для транспортировки орудия.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Опытный образец 210-«м пушки Бр-17 представили на полигонные испытания в августе 1940 г., то есть через 2 (!) года после получения чешской документации. Пушка имела ствол длиной 49,60 калибров, длина нарезной части ствола составляла 37,29 калибров. В канале ствола были выполнены 64 нареза постоянной крутизны. Затвор был поршневым с обтюратором. Масса ствола с затвором составляла 12 640 кг. Ствол установлен в люльке обойменного типа. При выстреле он откатывался в люльке вместе с цилиндрами противооткатных устройств — расположенного сверку ствола гидропневматического накатника и смонтированного под стволом гидравлического тормоза отката.

Станок пушки клепаный, соединенный с поворотной частью основания болтами. Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществлялось вручную с помощью подъемного механизма, снабженного двумя зубчатыми секторами. Наведение осуществлялось в диапазоне углов от 0° до +50°. Система сохраняла устойчивость при стрельбе с углами возвышения свыше 20°.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Поворотная часть основания пушки Бр-17 для облегчения горизонтального наведения опиралась на шары. При действии поворотным механизмом, смонтированным на станке с поворотной частью основания, последняя вращалась на шаровой опоре благодаря сцеплению коренной шестерни поворотного механизма с зубчатым венцом, закрепленным на неподвижной части основания. Поворотный механизм с ручным приводом обеспечивал наведение орудия в горизонтальной плоскости в секторе ±45°. При переносе опорных пят и сошниковых опор можно получить круговой обстрел.

Роль боевого штыря выполняло нижнее опорное кольцо, прикрепленное к неподвижной части и охватываемое по окружности буртом верхнего опорного кольца, приклепанного к поворотной части основания. Неподвижная часть основания опущена в боевом положении в котлован в грунте, причем котлован предварительно облицовывается специальными угольниками и брусьями. Как поворотная, так и неподвижная части основания клепаные. Неподвижная часть основания имела на всех четырех углах разводящиеся опорные станины. Концы станин винтами с шаровыми пятами опирались на сошниковые опоры, связываемые с грунтом забивными сошниками, и на опорные пяты.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Винты (домкраты) на концах опорных станин пушки Бр-17 служили для создания дополнительного давления пушки на опорные пяты и сошниковые опоры с целью частичной разгрузки нижней части основания. Стрельба из пушки велась с использованием прицела с независимой линией прицеливания. Основные характеристики снарядов к пушке Бр-17 приведены в таблице (см. следующую страницу). При стрельбе полным зарядом начальная скорость снаряда Ф-643 составляла 800 м/с. дальность стрельбы достигала 30 360 м.
210-мм фугасный снаряд на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 1,5—2 м и диаметром 5—5,5 м.

210-мм бетонобойный снаряд по нормам при начальной скорости 555 м/с пробивал 2,5-метровую бетонную стенку, а при начальной скорости 358 м/с под углом 60° пробивал бетонную стенку толщиной 2 м. Заряжание орудия производилось с помощью специального приспособления, состоявшего из следующих устройств: а) наклонного рельсового пути, укрепленного на поворотной масти системы: б) подающей каретки, перемещаемой по рельсовому пути с помощью троса и лебедки; в) тележек для подноса снарядов.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Сам процесс заряжания выполнялся следующим образом. Снаряд вручную погружается на специальную снарядную тележку. Затем тележка подкатывается к началу рельсового пути и снаряд перегружается на снарядную каретку. Подтягивание каретки со снарядом вверх к казенной части орудия производится с помощью ручной лебедки, смонтированной по ферме лафета. После приведения качающейся части в положение для заряжания (угол +8°) вручную усилием 6—8 номеров с помощью прибойника производилась досылка снаряда. Заряды подносились вручную и также досылались прибойником.

Масса пушки в боевом положении составляла 44 000 кг. При переводе пушки из боевого положения в походное ее разбирали на три основные части:

1. Основание вместе с опорными сошниками (повозка No 1 ).
2. Станок с люлькой, бугелем и противооткатными устройствами (повозка No 2).
3. Ствол с затвором (повозка No 3).

Повозки были устроены таким образом, что их корпусом являлась сама возимая часть пушки, к которой присоединялись передние и задние хода. Хода имели подрессоривание из листовых рессор. На каждой полуоси насажено спаренное колесо с пневматикой. Соединение переднего хода с возимой частью пушки сделано так, что обеспечивалась возможность поворота повозки на 90°.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Для перевозки на походе штатных объемных частей системы (кроме возимых на 3-х повозках), а также ЗИПа, на каждое орудие придавались один трехтонный автомобиль для перевозки облицовки котлована и саперного инструмента, и четыре трехтонных прицепа для перевозки остального имущества. Повозки с частями орудия и прицепы буксировались гусеничными тягачами «Ворошиловец», максимальная скорость возки составляла 30 км/час. По имеющимся сведениям, к началу Великой Отечественной войны на вооружении РККА имелось всего 9 210-мм пушек Бр-17. ими был вооружен отдельный пушечный дивизион особой мощности РГК. Дивизион состоял из трех огневых батарей, в каждой из которых имелось две пушки Бр-17. В годы войны дивизион участвовал в боевых действиях.
В конце воины батареи пушек Бр-17 включили в состав 4 пушечных полков артиллерии особой мощности РВГК. Кроме батареи пушек Бр-17 полки имели по 3 двухорудийные батареи 152-мм пушек Бр-2. В 1952 г. на заводе «Баррикады» был проведен капитальный ремонт всех 9 пушек Бр-17.

БР-17 - пушка 210-мм образца 1939 года

Тактико-технические характеристики пушки Бр-17

- Калибр, мм: 210
- Длина ствола, калибров: 49.6

- Экземпляры: 9

Скорострельность Бр-17

- 0,5 выстр/мин

Дальность стрельбы Бр-17

- Наибольшая дальность стрельбы, м: 30 360

Вес Бр-17

- Масса в походном положении, кг: 20 300
- Масса в боевом положении, кг: 44 000
- Масса фугасного снаряда, кг: 135

- Начальная скорость снаряда, м/с: 800
- Скорость возки по шоссе, км/ч: 30

- Углы обстрела ВН, град: от 0 до +55°
- Углы обстрела ГН, град: 90°

 

Фото пушки БР-17

БР-17 - пушка особой мощности 210-мм образца 1939 года

Похожее

You have no rights to post comments

Артиллерия России и мира, пушки фото, видео, картинки смотреть онлайн внедрила наряду с другими государствами такие наиболее значительные инновации — превращение гладкоствольного, заряжаемого с дульной части, пушки — в нарезное, заряжаемое с казенной части (замок). Применение снарядов обтекаемой формы и различных типов взрывателей с регулируемой настройкой на время срабатывания; более мощных порохов, таких как кордит, появившийся в Британии перед Первой мировой войной; развитие систем наката, позволивших увеличить скорострельность и избавивших орудийный расчет от тяжелой работы накатывания в положение стрельбы после каждого выстрела; соединение в одной сборке снаряда, метательного заряда и взрывателя; использование шрапнельных снарядов, после взрыва разбрасывающих мелкие стальные частицы во все стороны.

Русская артиллерия способная стрелять крупными снарядами, остро высветило проблему долговечности оружия. В 1854 году, во время Крымской войны, сэр Уильям Армстронг, британский инженер-гидравлик, предложил метод ковшей орудийных стволов из сварочного железа: сначала скручивая железные прутки, а затем сваривая их вместе методом ковки. Ствол орудия дополнительно стали укреплять кольцами из кованого железа. Армстронг создал предприятие, где изготовляли орудия нескольких размеров. Одним из самых известных стало его 12-фунтовое нарезное орудие с калибром ствола 7,6 см (3 дюйма) и винтовым механизмом замка.

Артиллерия второй мировой войны (ВОВ), в частности Советского Союза, вероятно, обладал самым крупным потенциалом среди европейских армий. Тогда же Красная армия испытала чистки главкома Иосифа Сталина и выдержала трудную Зимнюю войну с Финляндией в конце десятилетия. В этот период советские конструкторские бюро придерживались консервативного подхода к технике.
Первые усилия по модернизации пришлись на улучшение 76,2-миллиметровой полевой пушки М00/02 в 1930 году, что включало усовершенствование боеприпасов и замену стволов на части парка орудий, новую версию пушки назвали М02/30. Спустя шесть лет появилась 76,2-миллиметровая полевая пушка M1936, с лафетом от 107-миллиметровой.

Тяжелая артиллерия всех армий, и достаточно редкие материалы времен блицкрига Гитлера чья армия отлажено и без проволочек перешла через польскую границу. Германская армия была самой современной и лучшей по экипировке армией мира. Артиллерия вермахта действовала в тесном взаимодействии с пехотой и авиацией, стремясь быстро занять территорию и лишить польскую армию путей коммуникации. Мир содрогнулся, узнав о новом вооруженном конфликте в Европе.

Артиллерия СССР в позиционном ведении боевых действий на Западном фронте в прошлой войне и ужасе в траншеях у военных руководителей некоторых стран создала новые приоритеты в тактике использования артиллерии. Они полагали, что во втором глобальном конфликте XX века решающими факторами станут мобильная огневая мощь и точность огня.