Популярные материалы

Последние новости

Ил-96-300 - пассажирский самолет

Ил-96-300

Обогащенный опытом проектирования и регулярной эксплуатации первого широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-86, коллектив ОКБ им. С.В. Ильюшина под руководством Г.В. Новожилова создал новый самолет — Ил-96-300. Самолет имеет схему свободнонесущего моноплана с низкорасположенным крылом и классическим оперением. Предназначен для перевозки трех сот пассажиров, багажа и грузов общим весом до сорок тон на внутримагистральных линиях в 4000—9000 км. Предусмотрено использование его и на линиях протяженностью до 11 000 км с изменением количества кресел в салонах.

Самолет "Ил-96-300" - видео

Фюзеляж нового самолета имеет одинаковый с фюзеляжем Ил-86 диаметр (6,08 м), но меньшую — на пять метров — длину. Специальные исследования и эксперименты, проведенные коллективом ОКБ совместно со специалистами ЦАГИ, помогли спроектировать стреловидное крыло большого удлинения с суперкритическими профилями и вертикальными законцовками, повышающими его аэродинамические качества. Хвостовое оперение такое же, что и на Ил-86, для улучшения путевой устойчивости при отказе в полете одного двигателя площадь вертикального оперения увеличена.

Ил-96-300

Шасси самолета состоит из трех основных опор, расположенных сзади центра масс, и передней опоры. Каждая из трех основных опор снабжена четырехколесной тележкой с тормозными колесами, а передняя опора имеет два нетормозных колеса. Все четырнадцать колес имеют одинаковые размеры 1300x480 мм и давление.
Силовая установка состоит из четырех турбовентиляторных двигателей ПС-90А конструкции П.А. Соловьева. Топливная система работает автоматически, однако при необходимости возможно и ручное управление. Топливо располагается в девяти баках, из которых восемь находятся в консолях крыла и один — в центроплане. Система выполнена раздельно для каждого из четырех двигателей. Расходные отсеки постоянно заполнены топливом, что обеспечивает его надежную подачу в двигатели на всех режимах полета.

Ил-96-300

Самолет Ил-96-300 — двухпалубный, он, как и Ил-86, рассчитан на эксплуатацию в двух вариантах — туристском и смешанном. Основным является туристский, в его салонах кресла установлены в три ряда по девять мест в каждом с двумя проходами, в переднем салоне размещается 66 пассажиров, в заднем — 234. Смешанная компоновка на 235 пассажирских мест отличается от первого варианта наличием двух передних салонов: салона первого класса на 22 пассажирских высококомфортабельных места, и салона «бизнес-класса» на 40 пассажирских мест. Для обслуживания пассажиров этих салонов устанавливается дополнительное буфетно-кухонное оборудование.

Ил-96-300

В длительном полете пассажиры будут обеспечиваться двухразовым питанием, для этого на нижней палубе имеется буфетно-кухонный комплекс. На нижней палубе находятся три больших отсека, два для грузов в стандартных контейнерах, третий — в основном для «штучных» неконтейнерных грузов. В переднем и заднем отсеках помещается 16 контейнеров, если все пассажирские кресла верхней палубы заняты, то в девяти контейнерах перевозится их багаж, а в семи — почта и срочные грузы.
Самолет Ил-96-300 впервые поднялся в воздух 28 сентября 1988 г. с экипажем во главе с летчиком-испытателем С.Г. Близнюком. Испытательные полеты показали, что машина надежная и удобная в управлении. 14 июня 1993 г. начались регулярные пассажирские перевозки на новой машине. Самолет является флагманом российского гражданского флота, недаром на нем летает и Президент России.

Ил-96-300

Тактико-технические характеристики Ил-96-300

Экипаж, число пассажиров, чел. 3, 300
Двигатель, тип х кол, название ТРДДх4, ПС-90А
Тяга, кгс 16 160
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 57,66/391,6
Длина самолета / высота самолета, м 55,35/17,57
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 230 000/119 000
Крейсерская скорость, км/ч 850-900
Полезной нагрузки, кг 40 000
Практический потолок, м 12 000
Максимальная дальность, км 9000

Фото Ил-96-300

Ил-96-300


Похожие материалы

Бе-30 / Бе-32К - ближнемагистральный пассажирский самолет

ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет

Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолет

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолёт

Як-12 - легкий самолет

Ту-134 - пассажирский авиалайнер

Ту-124 - пассажирский авиалайнер

ЛК-1 (НИАИ-1 «Фанера-2») - пассажирский самолет

ПС-35 (АНТ-35) - пассажирский самолет

Як-52 - спортивно-тренировочный самолет

Ил-14 - пассажирский самолет

У-8 «Конек-Горбунок» - первый сельскохозяйственный самолет

Ил-86 - пассажирский самолет

Як-58 - легкий многоцелевой самолет

К-1 - пассажирский самолет 20-х годов

САМ-5 - пассажирский самолет Москалева

Ан-148-100 (А, В, Е) - пассажирский самолет

Ан-10 - пассажирский самолет

Сталь-3 - пассажирский самолет

Ан-3 - самолет общего назначения

АНТ-1 - первый самолет Туполева

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет

Ил-12 - пассажирский самолет

АИР-6 - пассажирский самолет

Су-26 - спортивно-пилотажный самолет

Ан-140 - турбовинтовой грузопассажирский самолёт

Ил-114 - двухмоторный турбовинтовой самолет

Авиатика-МАИ-890 - легкий самолет

Як-42 (Д) - ближнемагистральный пассажирский самолет

Як-50 - спортивно-пилотажный самолет

Бe-103 - самолет-амфибия ОКБ Бериева

МАИ-223 «Китенок» - легкий самолет

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолет

Ил-103 - многоцелевой самолет

АНТ-20 «Максим Горький» - 8-моторный самолет

Як-55 - спортивно-пилотажный самолет

Ил-18 - пассажирский самолет

Ан-38 - самолет местных воздушных линий

Ту-110 - пассажирский самолет

Як-53 - спортивно-тренировочный самолет

Ил-62М - пассажирский самолет

К-5 - пассажирский самолет

ХАИ-1 - пассажирский самолет

Су-31 - спортивно-пилотажный самолет

Ту-154 - пассажирский самолет

Ан-2 - многоцелевой самолет

Ту-334 - пассажирский самолет

Ан-14 «Пчёлка» самолет сверхкороткого взлета

Як-40 - пассажирский самолет

МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолет

Ту-114 «Россия» турбовинтовой пассажирский самолёт

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.