Популярные материалы

Последние новости

Ил-86 - пассажирский самолет

Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолет

В конце 1960-х гг. в стране резко возрос объем пассажирских воздушных перевозок и существующий парк машин уже не справлялся с этой проблемой, решить ее могли самолеты большой пассажировместимости. Первой попыткой коллектива ОКБ С.В. Ильюшина решить проблему стал проект самолета Ил-62М-250 — с удлиненным на 6,8 м фюзеляжем, рассчитанным на 250 пассажиров. Однако самолет с «узким» фюзеляжем поставил перед его создателями множество технических вопросов, и работы были прекращены.

Самолет Ил-86 - видео посадки

В процессе проведения дальнейших изысканий совместно с НИИ ГА, на основе большого комплекса различных исследований и, в частности, на основе анализа распределения пассажиропотоков в зависимости от дальности полета, были составлены основные требования: число пассажиров — 350, дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой — 3600 км и крейсерская скорость полета — 900 км/ч. К числу специальных требований относились: транспортировка багажа по принципу «багаж при себе», установка на самолете трех входных дверей со встроенными трапами, исключающими применение аэродромных средств для входа и выхода пассажиров.
Для размещения 350 пассажиров требовалось значительно увеличить число кресел в ряду. В первых вариантах рассматривались различные компоновки фюзеляжа: двухпалубных с размещением пассажиров на верхней и нижней палубах, однопалубных с поперечным сечением в виде горизонтального овала. Последующие исследования показали, что эти фюзеляжи не имеют преимуществ перед круглым однопалубным фюзеляжем с двумя проходами между креслами. Такая компоновка облегчала посадку и высадку пассажиров, а также содействовала созданию в салоне более высокого уровня комфорта, который увеличивает привлекательность широкофюзеляжного самолета.
Ил-86 стал первым пассажирским самолетом, спроектированным по условиям заданного ресурса и сертификации. В нем учитывались все требования по летно-техническим и экономическим характеристикам. Делалось все, чтобы создать конкурентоспособную машину, внедрялись передовые технологии и новейшее оборудование.

Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолет

На основе комплекса предварительных исследований для самолета Ил-86 был выбран фюзеляж диаметром 6,08 м, позволивший установить девять кресел в одном поперечном ряду с двумя продольными проходами. Кроме того, параметры поперечного сечения определялись с учетом новой системы транспортировки багажа пассажиров и грузов по принципу «багаж при себе плюс контейнеры». Герметичная часть фюзеляжа делится на две палубы: верхняя для пассажиров и нижняя для багажа и груза. На нижней палубе имеются два багажно-грузовых отсека, рассчитанных на перевозку контейнеров и поддонов, буфет-кухня и технические отсеки.
Совместно с ЦАГИ удалось создать крыло с высокой взлетно-посадочной механизацией, которое обеспечивает высокое аэродинамическое качество самолета на крейсерских скоростях полета. Для уменьшения нагрузки на взлетную полосу главное шасси машины сделано по трехстоечной схеме. Левая и правая стойки крепятся к крыльям, а средняя — к фюзеляжу. Каждая стойка состоит из четырехколесной тележки.
Первый полет первого самолета Ил-86 состоялся 22 декабря 1976 г. с экипажем во главе с летчиком-испытателем Э.И. Кузнецовым, с Центрального аэродрома в Москве. Серийное производство самолетов велось на Воронежском авиазаводе с 1980 по 1994 г., за это время выпущено 103 экземпляра. Первый регулярный пассажирский рейс самолет выполнил 26 декабря 1980 г. по маршруту Москва—Ташкент. В 1981 г. на самолете экипаж летчика-испытателя Г. Волохова установил 18 мировых рекордов.

Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолет

Тактико-технические характеристики Ил-86

Экипаж, число пассажиров, чел. 3, 300
Двигатель, тип х кол, название ТРДДх4, НК-86
Тяга, кгс
13 000
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 48,06 / 330,0
Длина самолета / высота самолета, м 59,94/ 15,81
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 215 500/ 111 500
Полезной нагрузки, кг 4200
Крейсерская скорость, км/ч 900-950
Практический потолок, м
12 000
Максимальная дальность, км 4350

Фото Ил-86

Красивый кадр нижней части Ил-86

Посадка Ил-86 авиакомпании "Сибирь"

Посадка Ил-86 авиакомпании "Сибирь"

Кабина пилотов Ил-86

Кабина пилотов Ил-86

Пассажирский салон Ил-86

Пассажирский салон Ил-86

Взлет Ил-86

Взлет Ил-86

Самолет Ил-86ВКП — воздушный командный пункт

Самолет Ил-86ВКП


Похожие материалы

Як-52 - спортивно-тренировочный самолет

ХАИ-1 - пассажирский самолет

Ил-62М - пассажирский самолет

Ил-96-300 - пассажирский самолет

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолёт

Як-50 - спортивно-пилотажный самолет

Ту-134 - пассажирский авиалайнер

МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолет

Ил-18 - пассажирский самолет

Ан-148-100 (А, В, Е) - пассажирский самолет

Ан-38 - самолет местных воздушных линий

ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет

Ту-124 - пассажирский авиалайнер

АНТ-1 - первый самолет Туполева

Бе-30 / Бе-32К - ближнемагистральный пассажирский самолет

У-8 «Конек-Горбунок» - первый сельскохозяйственный самолет

Ан-140 - турбовинтовой грузопассажирский самолёт

МАИ-223 «Китенок» - легкий самолет

Су-26 - спортивно-пилотажный самолет

Ил-114 - двухмоторный турбовинтовой самолет

К-5 - пассажирский самолет

Як-40 - пассажирский самолет

Ан-10 - пассажирский самолет

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет

Ил-12 - пассажирский самолет

Ил-14 - пассажирский самолет

АНТ-20 «Максим Горький» - 8-моторный самолет

ЛК-1 (НИАИ-1 «Фанера-2») - пассажирский самолет

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолет

Бe-103 - самолет-амфибия ОКБ Бериева

Ан-14 «Пчёлка» самолет сверхкороткого взлета

ПС-35 (АНТ-35) - пассажирский самолет

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолет

Авиатика-МАИ-890 - легкий самолет

Ту-154 - пассажирский самолет

Ту-114 «Россия» турбовинтовой пассажирский самолёт

К-1 - пассажирский самолет 20-х годов

Як-42 (Д) - ближнемагистральный пассажирский самолет

Ту-110 - пассажирский самолет

Як-55 - спортивно-пилотажный самолет

САМ-5 - пассажирский самолет Москалева

Як-12 - легкий самолет

Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет

Ту-334 - пассажирский самолет

АИР-6 - пассажирский самолет

Ан-2 - многоцелевой самолет

Як-58 - легкий многоцелевой самолет

Су-31 - спортивно-пилотажный самолет

Ан-3 - самолет общего назначения

Сталь-3 - пассажирский самолет

Як-53 - спортивно-тренировочный самолет

Ил-103 - многоцелевой самолет

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.