Популярные материалы

Последние новости

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолет

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Работа над двухместным учебно-тренировочным и спортивным самолетом Су-29 началась в ОКБ им. П.О. Сухого в 1990 г. Он стал дальнейшим развитием спортивно-пилотажного акробатического самолета Су-26М. При разработке аэродинамической схемы и конструкции самолета Су-29 были учтены многолетний опыт эксплуатации Су-26, а также пожелания летчиков-спортсменов. Двухместный Су-29 предназначен для тренировки, подготовки и участия спортсменов во внутрисоюзных и международных соревнованиях по высшему пилотажу. В 1991 г. началась постройка двух прототипов самолета, предназначенных для летных испытаний, а также двух — для статиспытаний.

Видео Су-29 выполняющего высший пилотаж

Две кабины, расположенные тандемом, предназначены: первая — для пилота-инструктора, вторая — для спортсмена. При использовании самолета в одиночном варианте пилотаж производится из второй кабины. Помимо размещения второй кабины характерным отличием самолета Су-29 является конструктивная доработка средней части фюзеляжа, взятого от Су-26. Доработка привела к его удлинению на 400 мм и утяжелению на 60 кг. Также несколько увеличили размах крыла, уменьшили статическую устойчивость, что обеспечило некоторое повышение маневренности. Неразъемное крыло полностью выполнено из композиционных материалов на основе угле- и органопластиков. Вертикальное и горизонтальное оперение выполнено из тех же материалов. В целом эти материалы составляют более половины массы самолета. Фюзеляж ферменной конструкции сварен из стальных труб. Силовая установка состоит из двигателя М-14П.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

9 августа 1991 г. первый опытный Су-29 поднялся в воздух. Летные испытания Су-29 (участвовали три самолета) были закончены в декабре 1991 г., что позволило в начале 1992 г. заключить контракт с фирмой «Помпано» на поставку в США первой партии из 12 самолетов Су-29. Также несколько десятков самолетов были проданы в другие страны Европы, Африки, Америки и Австралии. Серийное производство самолетов Су-29 было начато в 1993 г. в Москве. С начала 2001 г. серийное производство переведено на новую площадку в Луховицы. Всего было выпущено более 60 машин Су-29 различной модификации.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Традиционно пилот спортивно-пилотажного самолета из средств спасения имеет лишь парашют. В случае, когда спортивный самолет сваливается в штопор на малой высоте, ситуация для пилота становится трагичной. За последние 10 лет только в аэроклубах России погибло около 30 пилотов-пилотажников. Поэтому в 1994 г. был создан опытный самолет Су-29КС, оснащенный сверхлегкой системой спасения летчика СКС-94, разработанной АО НПП «Звезда». Серийная модификация самолета с катапультным креслом получила обозначение Су-29М. Особенность этой системы в том, что она не имеет традиционного катапультного кресла. В случае аварии выстреливается заголовник кресла пилота, в который уложен парашют. Заголовник сделан так, что он выбивает остекление фонаря кабины, затем, удаляясь от самолета, быстро вводит купол парашюта в воздушный поток. Почти одновременно срабатывает стреляющий механизм, который «выдергивает» летчика за его привязно-подвесные ремни. Все происходит мгновенно. Система обеспечивает пилоту безопасную скорость и траекторию относительно падающего самолета. Новую систему спасения первым опробовал испытатель АО НПП «Звезда» В. Северин.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Тактико-технические характеристики Су-29

Экипаж, чел. 2
Двигатель, тип х кол, название ПД х 1, М-14П
Мощность, л.с. 360
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 8,20 / 12,24
Длина самолета / высота самолета, м 7,29 / 2,89
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 1205 / 735
Полной нагрузки, кг 460
Максимальная допустимая скорость / горизонтальная, км/ч
450 / 325
Практический потолок, м 4000
Максимальная дальность, км 1200

Фото Су-29

Взлет самолета Су-29 в красно-зеленой окраске

Кабины пилотов Су-29

Кабины первого и второго пилотов Су-29

Су-29AR ВВС Аргентины

Су-29AR ВВС Аргентины

Катапультирование первого пилота из самолета Су-29

Катапультирование первого пилота из самолета Су-29

Су-29 на аэродроме


Похожие материалы

Ил-12 - пассажирский самолет

Ту-110 - пассажирский самолет

Ан-2 - многоцелевой самолет

Як-58 - легкий многоцелевой самолет

Ил-14 - пассажирский самолет

Ил-114 - двухмоторный турбовинтовой самолет

ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет

Ту-334 - пассажирский самолет

МАИ-223 «Китенок» - легкий самолет

Як-53 - спортивно-тренировочный самолет

Як-52 - спортивно-тренировочный самолет

Ту-134 - пассажирский авиалайнер

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолет

ЛК-1 (НИАИ-1 «Фанера-2») - пассажирский самолет

К-5 - пассажирский самолет

Бe-103 - самолет-амфибия ОКБ Бериева

Ту-154 - пассажирский самолет

Як-55 - спортивно-пилотажный самолет

Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет

У-8 «Конек-Горбунок» - первый сельскохозяйственный самолет

Ан-38 - самолет местных воздушных линий

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолёт

Бе-30 / Бе-32К - ближнемагистральный пассажирский самолет

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет

Ан-14 «Пчёлка» самолет сверхкороткого взлета

ХАИ-1 - пассажирский самолет

Як-40 - пассажирский самолет

Ил-86 - пассажирский самолет

Ан-148-100 (А, В, Е) - пассажирский самолет

Су-26 - спортивно-пилотажный самолет

ПС-35 (АНТ-35) - пассажирский самолет

Ан-10 - пассажирский самолет

Ту-124 - пассажирский авиалайнер

Су-31 - спортивно-пилотажный самолет

Авиатика-МАИ-890 - легкий самолет

АИР-6 - пассажирский самолет

Ту-114 «Россия» турбовинтовой пассажирский самолёт

К-1 - пассажирский самолет 20-х годов

Ил-103 - многоцелевой самолет

Ан-3 - самолет общего назначения

Як-50 - спортивно-пилотажный самолет

САМ-5 - пассажирский самолет Москалева

Як-12 - легкий самолет

Сталь-3 - пассажирский самолет

Ил-62М - пассажирский самолет

Як-42 (Д) - ближнемагистральный пассажирский самолет

АНТ-1 - первый самолет Туполева

МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолет

Ил-18 - пассажирский самолет

Ил-96-300 - пассажирский самолет

Ан-140 - турбовинтовой грузопассажирский самолёт

АНТ-20 «Максим Горький» - 8-моторный самолет

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.