Популярные материалы

Последние новости

Су-29 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Работа над двухместным учебно-тренировочным и спортивным самолетом Су-29 началась в ОКБ им. П.О. Сухого в 1990 г. Он стал дальнейшим развитием спортивно-пилотажного акробатического самолета Су-26М. При разработке аэродинамической схемы и конструкции самолета Су-29 были учтены многолетний опыт эксплуатации Су-26, а также пожелания летчиков-спортсменов. Двухместный Су-29 предназначен для тренировки, подготовки и участия спортсменов во внутрисоюзных и международных соревнованиях по высшему пилотажу. В 1991 г. началась постройка двух прототипов самолета, предназначенных для летных испытаний, а также двух — для статиспытаний.

Самолет Су-29 - видео

Две кабины, расположенные тандемом, предназначены: первая — для пилота-инструктора, вторая — для спортсмена. При использовании самолета в одиночном варианте пилотаж производится из второй кабины. Помимо размещения второй кабины характерным отличием самолета Су-29 является конструктивная доработка средней части фюзеляжа, взятого от Су-26. Доработка привела к его удлинению на 400 мм и утяжелению на 60 кг. Также несколько увеличили размах крыла, уменьшили статическую устойчивость, что обеспечило некоторое повышение маневренности. Неразъемное крыло полностью выполнено из композиционных материалов на основе угле- и органопластиков. Вертикальное и горизонтальное оперение выполнено из тех же материалов. В целом эти материалы составляют более половины массы самолета. Фюзеляж ферменной конструкции сварен из стальных труб. Силовая установка состоит из двигателя М-14П.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

9 августа 1991 г. первый опытный Су-29 поднялся в воздух. Летные испытания Су-29 (участвовали три самолета) были закончены в декабре 1991 г., что позволило в начале 1992 г. заключить контракт с фирмой «Помпано» на поставку в США первой партии из 12 самолетов Су-29. Также несколько десятков самолетов были проданы в другие страны Европы, Африки, Америки и Австралии. Серийное производство самолетов Су-29 было начато в 1993 г. в Москве. С начала 2001 г. серийное производство переведено на новую площадку в Луховицы. Всего было выпущено более 60 машин Су-29 различной модификации.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Традиционно пилот спортивно-пилотажного самолета из средств спасения имеет лишь парашют. В случае, когда спортивный самолет сваливается в штопор на малой высоте, ситуация для пилота становится трагичной. За последние 10 лет только в аэроклубах России погибло около 30 пилотов-пилотажников. Поэтому в 1994 г. был создан опытный самолет Су-29КС, оснащенный сверхлегкой системой спасения летчика СКС-94, разработанной АО НПП «Звезда».

Серийная модификация самолета с катапультным креслом получила обозначение Су-29М. Особенность этой системы в том, что она не имеет традиционного катапультного кресла. В случае аварии выстреливается заголовник кресла пилота, в который уложен парашют. Заголовник сделан так, что он выбивает остекление фонаря кабины, затем, удаляясь от самолета, быстро вводит купол парашюта в воздушный поток. Почти одновременно срабатывает стреляющий механизм, который «выдергивает» летчика за его привязно-подвесные ремни. Все происходит мгновенно. Система обеспечивает пилоту безопасную скорость и траекторию относительно падающего самолета. Новую систему спасения первым опробовал испытатель АО НПП «Звезда» В. Северин.

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолёт

Модификации

Су-29КС - Опытный Су-29 с катапультным креслом СКС-94 (1994).

Су-29М - Серийный Су-29 с катапультным креслом СКС-94.

Су-29AR - Модификация для ВВС Аргентины.

Су-29 на аэродроме

Тактико-технические характеристики Су-29

Экипаж Су-29

- 2 человека

Двигатель Су-29

- 1хПД М-14П

Габаритные размеры Су-29

- Размах крыла: 8,20 м
- Длина: 7,29 м
- Высота: 2,74 м
- Площадь крыла: 12, 24 м²

Вес Су-29

- Масса пустого самолёта: 735 кг
- Нормальная взлетная масса: 862 кг

Скорость Су-29

- Максимально допустимая скорость: 450 км/ч
- Максимальная скорость горизонтального полета: 385 км/ч
- Максимальная скороподъёмность: 1600 м/мин

Дальность полёта Су-29

- 1200 км

Практический потолок Су-29

- 4000 м

Макс. эксплуатационная перегрузка: 12

 

Фото Су-29

Взлет самолета Су-29 в красно-зеленой окраске

 

Кабины Су-29

Кабины первого и второго пилотов Су-29

Су-29AR ВВС Аргентины

Су-29AR ВВС Аргентины

 

Катапультирование первого пилота из самолета Су-29

Катапультирование первого пилота из самолета Су-29


Похожее

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.