Популярные материалы

Последние новости

МАИ-223 Китенок Фото. Видео. Характеристики. Двигатель

МАИ-223 «Китенок» - лёгкий самолёт

Этот интересный самолет с названием МАИ-223 «Китенок» был сконструирован в ОСКБЭС МАИ. Он совершил первый полет 20 октября 2004 г. До сих пор серийные и некоторые опытные машины ОСКБЭС, будь то самолеты, автожиры или учебные планеры, в той или иной мере сохраняли конструктивную общность с бипланом «Авиатика-МАИ-890», и только «Китенок» представляет собой нечто принципиально новое. Конструкция самолета адаптирована для производства в виде «кита» — сбор-комплекта для самостоятельной постройки. Самолет разрабатывался под управлением главного конструктора В.П. Лапшина.

МАИ-223 Китенок - видео

Построенный ранее самолет «Авиатика-МАИ-890» был разработан в расчете на заводское серийное производство. Вышедший позже самолет «Авиатика-МАИ-910», являвшийся значительным шагом вперед, был рассчитан на заводское изготовление, но к 1995 г. — моменту его создания ситуация начала меняться. Потенциальному заказчику уже был необходим более универсальный самолет, пригодный не только для развлекательных и тренировочных полетов в пределах аэродрома, но и способный осуществлять маршрутные полеты. С его производством возникли трудности, в условиях крупного авиастроительного предприятия оно оказалось недостаточно рентабельным из-за малого объема заказов и огромных накладных расходов, неизбежных в условиях сокращения выпуска основной продукции. Поэтому при разработке нового самолета коллектив ОСКБЭС МАИ решил опереться на иные принципы.

Фото летящего МАИ-223 "Китенок"

Задуманный первоначально как среднеплан с повышенными пилотажными качествами, МАИ-223 превратился в утилитарный летательный аппарат, предназначенный для внеаэродромного базирования и пригодный для выполнения посадки с подбором площадки с воздуха. Но главным отличием от предыдущих разработок стали конструктивно-технологические особенности машины. МАИ-223 создавался в расчете на упрощенную технологию изготовления, позволяющую собирать самолет не только на непрофильных предприятиях, но даже в условиях любительской мастерской. Основой конструктивно-силовой схемы фюзеляжа является плоская трубчатая рама, сборка которой не требует применения объемного стапеля. Складное крыло самолета установлено по схеме «подкосный парасоль», имеет небольшую обратную стреловидность. Такая схема позволила исключить вредное влияние фюзеляжа, выражающееся в разгоне потока под корневой частью крыла, и тем самым уменьшить размах без потери аэродинамического качества. Обшивка выполнена из тонкого (0,3 мм) стеклопластика. Первый шпангоут фюзеляжа одновременно является противопожарной перегородкой. На него сведены нагрузки от двигателя, шасси и подкосов крыла, поэтому весь фюзеляж получился простым и легким.

МАИ-223 "Китенок" на лыжах

МАИ-223 Китенок на лыжах

 

Основное шасси имеет «обратный» угол. При работе амортизатора колеса перемещаются вверх-назад и правильно воспринимают лобовые нагрузки во время посадки на неровный грунт. Достаточно экзотична и конструкция обшивки хвостовой части фюзеляжа: чехол в виде чулка, сшитый из термоусадочной ткани, надевается сзади на хвостовую ферму, выполненную заодно с килем, закрепляется по контуру задней части кабины и натягивается вдоль фюзеляжа. Раскрой сделан таким образом, что обшивка образует седловидную поверхность и при натягивании сама формирует поперечные сечения.

Самолет понравился всем, кто летал на нем: он очень летуч, устойчив, легок и приятен в пилотировании.

МАИ-223 "Китенок" на поплавках

МАИ-223 Китенок на поплавках

 

Тактико-технические характеристики МАИ-223 Китенок

- Разработчик: ОСКБЭС МАИ
- Производитель: Уральский завод гражданской авиации
- Главный конструктор: В. Лапшин
- Первый полёт: 20 октября 2004

Экипаж МАИ-223 Китенок

- 2 человека

Двигатель МАИ-223 Китенок

- ПД х 1, Ротакс 912
- Мощность, л.с.: 100
- Топливный бак: 67 л

Вес МАИ-223 Китенок

- Масса пустого: 305 кг
- Максимальная взлётная масса: 495 кг

Размеры МАИ-223 Китенок

- Размах крыла, м / площадь крыла, м2: 8,2 /11,5
- Длина самолета / высота самолета, м: 6,0 / н/д

Скорость МАИ-223 Китенок

- Максимальная скорость: 195 км/ч
- Крейсерская скорость: 160 км/ч

Дальность полета МАИ-223 Китенок

- 680 км

Практический потолок МАИ-223 Китенок

- 6000 м

 

 Фото МАИ-223 Китенок

Сельскохозяйственный самолёт МАИ-223СХ

Сельскохозяйственный самолёт МАИ-223СХ

 

Кабина МАИ-223 Китенок

МАИ-223 (базовый вариант)

МАИ-223 (базовый вариант)

 

МАИ-223СХ (сельскохозяйственный)

МАИ-223СХ (сельскохозяйственный)

 

МАИ-223М (модернизированный)

МАИ-223М (модернизированный)


Похожие материалы

Як-12 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Як-52 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Су-29 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-114 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

Бе-30 / Бе-32К Двигатель. Скорость. Размеры. Дальность полета. Практический пото

Ил-103 Двигатель. Размеры. Вместимость. Грузоподъемность. Дальность полета. Прак

Авиатика-МАИ-890 Двигатель. Размеры. Скорость. Дальность полета. Практический по

Ту-110 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ил-12 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

АИР-6 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-40 Двигатель. Размеры. Вместимость. Дальность полета. Практический потолок. И

Ил-96 Скорость. Размеры. Вместимость. История. Грузоподъемность

Ту-204 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. Расход топлив

Су-26 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ан-2 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-10 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Самолет К-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

АНТ-35 (ПС-35) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потол

Ил-114 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ан-148 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Вместимость. Расход топлива

САМ-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-24 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Самолет АНТ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ту-104 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет У-8 Конек-Горбунок История. Размеры. Двигатель

Ил-86 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ан-3 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Су-31 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Грузоподъемность

Як-55 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-334 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Ту-134 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Самолет Сталь-3 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

АНТ-20 Максим Горький Скорость. История. Двигатель. Размеры. Дальность полета

ХАИ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-42 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Ил-14 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

ПС-89 (ЗИГ-1) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потоло

Бe-103 Скорость. Стоимость. Размеры. Вес. История. Вместимость

Ил-18 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-124 Скорость. Размеры. Вместимость. Вес. История. Дальность полета

Як-53 Размеры. Дальность полета. Вес. Практический потолок

Ан-38 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Ан-140 Скорость. Стоимость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История

Як-50 Скорость. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет К-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ту-144 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-154 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. Расход топлива. История

Ан-14 Пчёлка Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

ЛК-1 (НИАИ-1 Фанера-2) История. Размеры. Двигатель. Дальность полета

МиГ-8 Утка Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-62 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Як-58 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.