Популярные материалы

Последние новости

Ту-134 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

После создания пассажирских самолетов Ту-104 и Ту-124 ОКБ А.Н. Туполева приступило к проектированию нового самолета с новой компоновочной схемой: двигатели в хвостовой части фюзеляжа. Такая схема силовой установки была успешно применена на французском пассажирском самолете «Каравелла». Толчком для создания самолета такой схемы стала реакция Н.С. Хрущева, совершившего полет на «Каравелле» весной 1960 г. По возвращении в Москву состоялась встреча с А.Н. Туполевым, где был поставлен вопрос о создании пассажирского самолета с аналогичной компоновкой по типу «Каравеллы».

Самолет Ту-134 - видео

Практически сразу же в отделе С.М. Егера началось предварительное проектирование новой машины, получившее обозначение по КБ — Ту-124А. Официальное начало работ по пассажирскому самолету Ту-124А инициировано постановлением правительства СССР № 826-341 от 1 августа 1960 г. Основные данные самолета должны быть такими: максимальная скорость — 1000 км/ч; практическая дальность полета — 1500 км; число пассажиров — 40 человек. В результате первоначальной проработки было решено строить новый самолет на базе Ту-124, проходившего в ту пору испытания. Эскизный проект Ту-124А был выполнен к началу апреля 1961 г., число пассажиров было увеличено до 46—56 человек, в зависимости от варианта. В ходе работы макетной комиссии (октябрь 1961 г.) требования к самолету изменились, число пассажиров было доведено до 65—70 человек, а практическая дальность — до 1500—3000 км.

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

Окончательный вид опытного Ту-124А — будущего Ту-134 сложился после достаточно длительного поиска оптимального варианта. Первый опытный самолет создавался на базе конструктивных элементов серийного Ту-124. Самые крупные изменения были по крылу, оно было практически новое с геометрической круткой по всему размаху, с сохранением силовой части крыла-кессона. Фюзеляж был удлинен на 660 мм, двигатели Д-20П-125 устанавливались на пилонах в хвостовой части фюзеляжа, стабилизатор перемещен на вершину киля и имеет изменяющий угол установки. Основные стойки шасси убираются в специальные гондолы на крыле. Рабочие чертежи были сделаны в начале 1962 г. и переданы в опытное производство при ОКБ, где и было начато изготовление самолета. Работами на начальном этапе руководил Д.С. Марков, затем его сменил Селяков, перешедший в ОКБ из КБ В.М. Мясищева.

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

Опытный Ту-124А был собран в первой половине 1963 г. Первый полет выполнил экипаж во главе с летчиком-испытателем А.Д. Калиной 29 июля 1963 г. 9 сентября 1964 г. совершил первый полет «дублер» Ту-134. Пассажировместимость «дублера» была увеличена с 52 до 64 человек, а взлетная масса — с 38 до 42 т. С целью ускорения работ над самолетом Ту-134 «дублер» был передан в декабре 1965 г. на государственные испытания в НИИ ВВС. 14 января 1966 г. «дублер» потерпел катастрофу, погибло восемь человек. Первый полет с пассажирами на борту самолет Ту-134 совершил 9 сентября 1967 г. на линии Москва — Адлер. Серийный выпуск самолетов осуществлялся на Харьковском авиазаводе, всего там было построено 852 самолета Ту-134 различных модификаций.

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

Модификации

Ту-134А — самая массовая модификация, рассчитанная на 76 пассажиров, с увеличенной на 2,1 м длиной фюзеляжа. Двигатели Д-30 2-й серии;

Ту-134Б — вариант на 80 пассажиров с РЛС «Гроза-134». Стал первым в СССР пассажирским самолетом без штурмана;

Ту-134УБ-Л — учебная машина для подготовки летчиков дальней и морской авиации;

Ту-134СХ — специализированный сельскохозяйственный самолет.

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

Тактико-технические характеристики Ту-134Б

- Производитель: Харьковский авиационный завод
- Первый полёт: 29 июля 1963 года
- Начало эксплуатации: 1967 год
- Единиц произведено: 854

Экипаж Ту-134

- 3 человека

Вместимость Ту-134

- 80 пассажиров

Двигатели Ту-134

- два Д‑30‑III
- Тяга: 2 × 6930 кгс

Расход топлива Ту-134

- Расход топлива (взлётн. режим): 8454,6 кг/ч
- Расход топлива (крейсер. режим): 2062 кг/ч
- Расход топлива: 3182 кг/ч
- Удельный расход топлива: 45,2 г/(пасс.⋅км)

Размеры Ту-134

- Длина: 37,1 м
- Размах крыла: 29 м
- Высота: 9,02 м
- Диаметр фюзеляжа: 2,9 м
- Ширина салона: 2,61 м
- Высота салона: 1,96 м

Вес Ту-134

- Взлётная масса: 47,6 т
- Коммерческая масса: 9 т
- Посадочная масса: 43 т
- Запас топлива: 14,4 т

Скорость Ту-134

- Крейсерская скорость: 880 км/ч
- Длина ВПП: 2550 м

Дальность полёта Ту-134

- 2020 км

Эксплуатационный потолок Ту-134

- 10 100 м

 

Фото Ту-134

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер

 

Кабина Ту-134

Ту-134 ближнемагистральный пассажирский авиалайнер


Похожие материалы

Ан-2 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-103 Двигатель. Размеры. Вместимость. Грузоподъемность. Дальность полета. Прак

Ан-148 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Вместимость. Расход топлива

Самолет Сталь-3 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ил-12 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-3 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-40 Двигатель. Размеры. Вместимость. Дальность полета. Практический потолок. И

Ан-24 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Як-53 Размеры. Дальность полета. Вес. Практический потолок

Бe-103 Скорость. Стоимость. Размеры. Вес. История. Вместимость

Су-26 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ил-114 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-12 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Ил-18 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-144 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Як-52 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-50 Скорость. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет У-8 Конек-Горбунок История. Размеры. Двигатель

Як-58 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ЛК-1 (НИАИ-1 Фанера-2) История. Размеры. Двигатель. Дальность полета

Ту-114 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

Су-29 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Самолет К-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ил-86 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-42 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Ил-14 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-140 Скорость. Стоимость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История

МиГ-8 Утка Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Авиатика-МАИ-890 Двигатель. Размеры. Скорость. Дальность полета. Практический по

Бе-30 / Бе-32К Двигатель. Скорость. Размеры. Дальность полета. Практический пото

Ту-334 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Ил-62 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-204 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. Расход топлив

Су-31 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Грузоподъемность

Ан-10 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Ту-124 Скорость. Размеры. Вместимость. Вес. История. Дальность полета

ПС-89 (ЗИГ-1) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потоло

Ту-110 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

САМ-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

МАИ-223 Китенок Фото. Видео. Характеристики. Двигатель

АНТ-35 (ПС-35) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потол

АНТ-20 Максим Горький Скорость. История. Двигатель. Размеры. Дальность полета

Самолет АНТ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

АИР-6 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-104 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-96 Скорость. Размеры. Вместимость. История. Грузоподъемность

ХАИ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет К-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ан-14 Пчёлка Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

Ту-154 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. Расход топлива. История

Ан-38 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Як-55 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.