Популярные материалы

Последние новости

Ту-334 - пассажирский самолет

Ту-334 - российский пассажирский самолёт

Проектирование пассажирского самолета Ту-334 началось в 1988 г. и предназначалось для замены хорошо известного пассажирского самолета Ту-134. В целях наискорейшего освоения производства в конструкции Ту-334 предусмотрена максимальная преемственность решений, принятых на Ту-204. Первоначально компоновка Ту-334 практически полностью соответствовала схеме Ту-204, но размеры и масса были значительно меньше. Силовая установка должна была состоять из двух двигателей с высокой степенью двухконтурности ТВВД (многолопастная винтовая установка в кольцевом канале), установленных на пилонах крыла.

Видео Ту-334 на МАКС

Затем, с появлением двигателя типа Д-227 (без кольцевого канала), исходный проект переработали под установку двигателей в хвостовой части фюзеляжа с толкающими многолопастными винтами. Также был рассмотрен проект с двигателями Д-436Т с установкой их в хвостовой части фюзеляжа. В связи с проблемами, связанными с использованием ТВВД на самолете подобного класса, решили остановиться на проекте Ту-334 с двигателями Д-436Т. Фюзеляж самолета имеет такие же размеры поперечного сечения, как Ту-204, и состоит из носовой, средней и хвостовой частей. Носовая часть, в которой размещаются кабина экипажа и носовая опора шасси, по своим обводам аналогична носовой части самолета Ту-204. Средняя часть, где расположены передний отсек оборудования, пассажирский салон, основные опоры шасси и передний грузовой отсек, имеет постоянное сечение. В хвостовой части фюзеляжа размещены вспомогательная силовая установка (ВСУ), задний отсек оборудования и грузовой отсек, установлены пилоны мотогондол и Т-образное хвостовое оперение. ВСУ обеспечивает воздушный запуск двигателя на земле^и в полете, подачу сжатого воздуха в систему кондиционирования на стоянке и в полете, резервное электропитание.

Фото Ту-334

Фото Ту-334 в полете

Крыло самолета состоит из центроплана и двух консолей, образованных сверхкритическими профилями. Основу конструктивной схемы крыла определяет кессон-бак с вертикальными аэродинамическими законцовками, уменьшающими индуктивное сопротивление.
Силовая установка состоит из двух двигателей Д-436Т, разработанных Запорожским КБ под руководством Ф.М. Муравченко. Этот двигатель является модификацией Д-436, уже прошедшего государственные испытания. В целях выполнения норм ИКАО по уровню шума на местности введены звукопоглощающие сотовые конструкции по воздухозаборнику и наружной обечайке. Двигатель оборудован реверсивным устройством и устройством использования чрезвычайного режима, при котором взлетная тяга кратковременно повышается на 10—12%.

Взлет самолета Ту-334

Взлет самолета Ту-334

Самолет имеет новый комплекс пилотажно-навигационного оборудования, который интегрирует глобальную спутниковую систему определения местоположения и инерциальную навигационную систему.
В середине 90-х гг. первый опытный Ту-334 был практически закончен постройкой и даже публично показан на выставке МАКС-95. Затем в течение почти трех лет шло доукомплектование самолета необходимым оборудованием. Первый полет самолет совершил 8 февраля 1999 г. с экипажем во главе с летчиком-испытателем А.Н. Солдатенковым. В ходе полетов были достигнуты заданные эксплуатационные перегрузки и маневренные характеристики самолета. Планер второй машины «002» проходит в ЦАГИ цикл статических испытаний. Самолет Ту-334 демонстрировался на различных выставках — МАКС-99, Дубаи-2000 и в Тегеране.

Ту-334 - российский пассажирский самолёт

Тактико-технические характеристики самолета Ту-334

Экипаж, число пассажиров, чел. 2, 102
Двигатель, тип х кол, название
ТРДД х 2, Д-436Т1
Тяга, кгс 7500
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 29,8 / 83,2
Длина самолета / высота самолета, м 33,2 / 8,4
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 46 100/ н/д
Полезной нагрузки, кг
11 000
Крейсерская скорость, км/ч 800—820
Практический потолок, м
10 600—11 100
Максимальная дальность, км 2000

Ту-344 - вид снизу

Ту-344 - вид снизу

Салон Ту-344

Салон Ту-344

Кабина пилотов Ту-344

Кабина пилотов Ту-344

Ту-334 - вид сзади

Ту-334 - вид сзади


Похожие материалы

Як-53 - спортивно-тренировочный самолет

Ан-10 - пассажирский самолет

ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолёт

Ту-110 - пассажирский самолет

Ил-96-300 - пассажирский самолет

МАИ-223 «Китенок» - легкий самолет

К-1 - пассажирский самолет 20-х годов

Ил-62М - пассажирский самолет

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолет

Як-50 - спортивно-пилотажный самолет

Су-26 - спортивно-пилотажный самолет

Ту-134 - пассажирский авиалайнер

Су-31 - спортивно-пилотажный самолет

Як-40 - пассажирский самолет

Ан-14 «Пчёлка» самолет сверхкороткого взлета

АИР-6 - пассажирский самолет

У-8 «Конек-Горбунок» - первый сельскохозяйственный самолет

ПС-35 (АНТ-35) - пассажирский самолет

АНТ-20 «Максим Горький» - 8-моторный самолет

Ил-86 - пассажирский самолет

Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет

Сталь-3 - пассажирский самолет

Авиатика-МАИ-890 - легкий самолет

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет

Бe-103 - самолет-амфибия ОКБ Бериева

ХАИ-1 - пассажирский самолет

Бе-30 / Бе-32К - ближнемагистральный пассажирский самолет

Су-29 - двухместный спортивно-пилотажный самолет

Ан-140 - турбовинтовой грузопассажирский самолёт

ЛК-1 (НИАИ-1 «Фанера-2») - пассажирский самолет

Ил-114 - двухмоторный турбовинтовой самолет

Ан-38 - самолет местных воздушных линий

Як-52 - спортивно-тренировочный самолет

Як-12 - легкий самолет

Ил-103 - многоцелевой самолет

Ан-2 - многоцелевой самолет

Як-55 - спортивно-пилотажный самолет

САМ-5 - пассажирский самолет Москалева

Ту-124 - пассажирский авиалайнер

Як-58 - легкий многоцелевой самолет

Ил-14 - пассажирский самолет

К-5 - пассажирский самолет

МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолет

Ту-114 «Россия» турбовинтовой пассажирский самолёт

АНТ-1 - первый самолет Туполева

Ан-3 - самолет общего назначения

Як-42 (Д) - ближнемагистральный пассажирский самолет

Ил-12 - пассажирский самолет

Ил-18 - пассажирский самолет

Ту-154 - пассажирский самолет

Ан-148-100 (А, В, Е) - пассажирский самолет

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Пассажирские гражданские самолеты России и мира фото, видео, картинки перспективная русская и мировая авиация с каждым годом получает мощный толчок по развитию благодаря развитию новых технологий во многих странах. Самолеты стремительно совершенствуются, ростет мощность двигателей, скорость и высота полета, увеличивается грузоподъемность и дальность действия; кроме того, большие возможности открыло применение новых материалов. Во многих странах мира конструкторы настойчиво ищут пути для достижения больших скоростей полета.

Какие бывают пассажирские самолеты которые считаются одними из наиболее перспективными в направлении развития авиации. Применение средств и методов уменьшения заметности известно под названием технологии «стелс», которая представляет собой не какое-либо одно техническое усовершенствование, а синтез многих технических решений и методов, предусматривающих применение малоотражающих форм, радио- и теплопо-глощающих материалов и улучшенного радиоэлектронного оборудования. В результате проведенных работ по применению технологии «стелс» были созданы малозаметные самолеты.