Популярные материалы

Последние новости

БРЭМ-К - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации поврежденных бронетранспортеров и других эквивалентных по массе машин из зоны боевых действий и обеспечения технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К разработана конструкторским бюро Горьковского автомобильного завода на базе колесного бронетранспортера БТР-80 и принята на вооружение в 1993 году. Прототип машины был построен в 1988 году.

БРЭМ-К имеет бронированный корпус, защищающий экипаж от пуль стрелкового оружия и мелких осколков, систему защиты от оружия массового поражения (ОМП) с фильтровентиляционной установкой, систему противопожарной защиты, а также специальное ремонтно-эвакуационное оборудование. Машина способна преодолевать водные препятствия вплавь.

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

В состав оборудования БРЭМ-К входит

- подъемное устройство,
- тяговая лебедка,
- сошник-упор для закрепления машины на местности при выполнении работ,
- электросварочное оборудование со сварочным генератором, работающим от базового двигателя,
- грузовая платформа грузоподъемностью 0,5 т,
- средства буксировки машин и другое ремонтное оборудование.

Крановое оборудование состоит из механического неповоротного и ручного поворотного кранов. Грузоподъемность механического неповоротного крана составляет 1,2 т, а время его развертывания 20 минут. Ручной поворотный кран имеет грузоподъемность 0,8 т.

Тяговое усилие лебедки составляет до 6 тс, с полиспастом - до 16 тс (полиспаст — система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых тросом), длина троса - 50 м. На крыше имеется также и ручная лебедка.

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К вооружена башенной пулеметной установкой с 7,62-мм пулеметом ПКТ и дымовыми гранатометами 902В "Туча" для постановки дымовой завесы.

Экипаж БРЭМ-К состоит из 4 человек, кроме того в машине могут разместиться еще 8 человек. Посадка и высадка экипажа осуществляется через соответствующие люки.

БРЭМ-К снабжена радиостанцией, танковым переговорным устройством, смотровыми приборами и приборами ночного видения. Машина способна преодолевать водные препятствия на плаву, а также буксировать другой БТР на плаву.

Сварочный агрегат машины работает от генератора ГД-304 У3, который в свою очередь работает от базового дизельного двигателя ЯМЗ-238М. Ток сварки 44-100А.

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Тактико-технические характеристики БРЭМ-К

Экипаж, чел.: 4
Десант, чел.: 6
Годы производства: с 1988
Годы эксплуатации: с 1993

Вес БРЭМ-К

- 13,6 тонн

Размеры БРЭМ-К

- Длина корпуса, мм: 7700
- Ширина корпуса, мм: 2900
- Высота, мм: 3000
- Клиренс, мм: 475

Броня БРЭМ-К

- Тип брони: противопульная

Вооружение БРЭМ-К

- Прицелы: механический
- Пулемёты: 1 × 7,62-мм ПКТ

Двигатель БРЭМ-К

- Тип двигателя: дизельный ЯМЗ-238М
- Мощность двигателя, л. с.: 260

Скорость БРЭМ-К

- Скорость по шоссе, км/ч: 80..90
- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 9 на плаву
- Запас хода по шоссе, км: 600..700
- Удельная мощность, л. с./т: 18,6
- Колёсная формула: 8 × 8 / 4 (первые две оси)
- Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,77..3,09

- Преодолеваемый подъём, град.: 30
- Преодолеваемая стенка, м: 0,5
- Преодолеваемый ров, м: 2,0
- Преодолеваемый брод, м: плавает

Специальное оборудование

- Тяговая лебедка механическая тяговое усилие, тс: 4,4 - 6 (16 с полиспастом)
- Длина троса, м: 50

 

Фото БРЭМ-К

brem k 04

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-К - колесная бронированная ремонтно-эвакуационная машина


Похожие материалы

Бронетранспортер БТР-60

БММ-80 «Симфония» - бронированная медицинская машина

БРДМ-2 - бронированная разведывательно-дозорная машина

ВТ-55А - военный тягач

ПРП-3 «Вал» и ПРП-4 «Нард» - подвижные разведывательные пункты

Бронетранспортер БТР-82А

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

БТР-Д - авиадесантный бронетранспортер

БТР-90 Росток, Бережок, Бахча-У

ПТС-4 - плавающий транспортер

РХМ-7 «Берлога» - машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

БМПТ «Терминатор»

БА-64 - советский бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-80

БА-11 - бронеавтомобиль СССР

БРМ-3К «Рысь» - боевая разведывательная машина

КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) - российский бронеавтомобиль

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

Бронетранспортер БТР-50

МТУ-90М - танковый мостоукладчик

БРДМ-1 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМП Б-11 (Объект 695) на платформе «Курганец-25»

БММ-Д «Травматизм» - бронированная медицинская машина ВДВ

Американские БМП М2 «Брэдли» и БРМ М3

ПБ-4 - плавающий бронеавтомобиль

БТР Б-10 (Объект 693) на платформе «Курганец-25»

МТ-ЛБ - бронированный тягач

БТР-4 «Буцефал» украинский бронетранспортер

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

БМП-1 - боевая машина пехоты

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

УРАЛ-532362 "Лавина-Ураган" - бронированный водометный спецавтомобиль

БТР-3 - украинский бронетранспортер

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

Р-149БМР «Кушетка-Б» - командно-штабная машина

БМД-2 - боевая машина десантная

Бронетранспортер БТР-152

Дозор-Б - украинский бронеавтомобиль

БМП К-17 «ВПК-7829» на платформе «Бумеранг»

БА-20 - советский бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-40

БРДМ-3 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БРЭМ-Л «Беглянка» - ремонтно-эвакуационная машина

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

БМП-3 - боевая машина пехоты

T-98 Комбат - бронированный внедорожник для VIP

БРЭМ-80У - ремонтно-эвакуационная машина

БМД-4М с боевым модулем "Бахча-У"

Бронетранспортер БТР-МД «Ракушка»

БА-30 - советский бронеавтомобиль

БМД-1 - боевая машина десантная

Тигр - российский бронеавтомобиль

БА-10 - советский бронеавтомобиль

Бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»

БМО-Т - тяжелая машина огнеметчиков

БМП-2 - боевая машина пехоты

Намер - израильский бронетранспортер

УР-07М «Пересортировка» - установка разминирования

БМД-3 - боевая машина десанта

15Ц56М «Тайфун-М» - боевая противодиверсионная машина

БМП Т-15 - на базе гусеничной платформы Армата

БТР-Т - тяжелый бронетранспортер

Бронеавтомобиль Урал-63095 «Тайфун-У»

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.

Бронетехника второй мировой войны  в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.

Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".

Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.

Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.