Популярные материалы

Последние новости

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1»

«Волк» — полноприводная лёгкая колёсная платформа модульного типа для создания бронетранспортёров, грузовиков, тягачей, шасси для ПТУР и ЗРК, командно-штабных, разведывательно-дозорных, медицинских автомобилей, разработанная ООО «Военно-инженерный центр», инженерным подразделением Военно-промышленной компании (ВПК), входящей в холдинг «Русские машины» — основного акционера ОАО «ГАЗ».

 Бронеавтомобиль ВПК-3927 Волк - видео

Конструкция и бронирование

Автомобили «Волк» не имеют цельносварного корпуса, что является важным отличием от их предшественника — бронеавтомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». Модульное исполнение семейства является основой в создании унифицированных транспортных платформ нового поколения.

Круговая бронезащита обеспечивается навесной бронёй, соответствует классу 6а (3 уровень в соответствии со STANAG 4569) и обеспечивают защиту экипажа от всех основных видов стрелкового оружия (даже при стрельбе бронебойной пулей из винтовки СВД) и осколков снарядов.

Предполагается, что автомобиль удовлетворяет требованиям, предъявляемым к бронированным колесным машинам повышенной защищенности, относящимся по западной классификации к классу JLTV и даже к MRAP.

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1»

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1»

 

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1»

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1» - вид слева

 

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1»

Бронеавтомобиль ВПК-39271 «Волк-1» - вид справа

 

Полезная нагрузка и вооружение

Автомобили «Волк» предназначены для перевозки личного состава, грузов, буксирования прицепов массой до 2,5 тонн. Модульная конструкция машин позволяет даже в полевых условиях за короткое время менять назначение автомобиля путём установки модулей необходимого назначения:

- грузовых, в том числе и защищенных;
- модулей систем связи, инженерных и тыловых служб;
- комплексов вооружений — ПТРК, минометные установки, ЗРК ближнего действия, средства огневой поддержки.

Назначение

Семейство автомобилей предназначено для оснащения воинских формирований и спецподразделений.

На выставке ТВМ-2010 была анонсирована гражданская версия автомобилей «Волк», в том числе и небронированной версии.

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3» - вид слева

 

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3» - вид сбоку

 

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3» - вид спереди

 

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3» - вид спереди слева

 

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-39273 «Волк-3» - вид справа

 

Модификации

ВПК-3927 «Волк» — модификация с колёсной формулой 4 × 4 рамной конструкции с защищенным модулем управления и функциональным модулем для перевозки личного состава.

ВПК-39271 «Волк-1» — модификация с колёсной формулой 4 × 4 рамной конструкции с защищенным однообъемным функциональным модулем.

ВПК-39272 «Волк-2» — модификация с колёсной формулой 4 × 4 с открытым модулем для перевозки грузов и личного состава с возможностью установки функциональных модулей.

ВПК-39273 «Волк-3» — модификация с колёсной формулой 6 × 6 с функциональным модулем для перевозки личного состава.

ВПК-39274 «Волк-4» — модификация с колёсной формулой 6 × 6 с противоминной защитой.

Машины на базе

САО — на шасси ВПК-39373 «Волк-3» в ЦНИИ «Буревестник» была установлена артчасть от 120-мм орудия 2Б16 «Нона-К».

САО — на шасси ВПК-39373 «Волк-3» в ЦНИИ «Буревестник» была установлена артчасть от 120-мм орудия 2Б16 «Нона-К».

 

Перспективы

До конца 2012 года разработчики планируют устранить все замечания, высказанные заказчиками в ходе испытаний автомобиля, и начать производство трёх опытных образцов, которые в 2013 году будут отправлены на государственные испытания. В 2014 году ожидается первая опытно-промышленная партия машин.

По словам начальника Генштаба Валерия Герасимова, по 12 показателям не соответствует тактико-техническому заданию боевая машина «Волк», разработанная в рамках опытно-конструкторской работы «Каратель-1». «Время завершения этой опытно-конструкторской работы — 2010 год, но до настоящего времени недостатки не устранены, и машина не представлена на повторные государственные испытания», — недоволен Герасимов.

В августе 2015 года появилась информация о том, что новая версия бронеавтомобиля проходит испытания на Арзамасском машиностроительном заводе, после чего будет решаться вопрос о принятии на вооружение.

Бронеавтомобиль ВПК-39272 «Волк-2»

Бронеавтомобиль ВПК-39272 «Волк-2» с открытым модулем для перевозки грузов и личного состава

 

Тактико-технические характеристики ВПК-3927 Волк

Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 8-18
Колёсная формула: 4 × 4 или 6 × 6
Подвеска: Независимая гидропневматическая подвеска
Разработчик: ООО Военно-промышленная компания
Производитель: ПАО Арзамасский машиностроительный завод

Вес ВПК-3927 Волк

- 7500—11500 кг

Размеры ВПК-3927 Волк

- Длина корпуса, мм: 5416
- Ширина корпуса, мм: 2500
- Высота, мм: 2100
- Клиренс, мм: 250—550 (изменяемый)

Броня ВПК-3927 Волк

- Баллистическая защита — 6а класс
- Противоминная защита — 2-й класс по STANAG 4569 (6 кг взрывчатки)

Двигатель ВПК-3927 Волк

- Тип двигателя: ЯМЗ-5347-20 4,4 л
- Мощность двигателя, л. с.: 190—240
- Стандарт: Евро-4
- Грузоподъёмность: 1,5—4,5 т

Скорость ВПК-3927 Волк

- Максимальная скорость: 120 км/ч
- Запас хода по шоссе, км: 1000
- Удельная мощность, л. с./т: 21—25
- Преодолеваемый брод, м: 1,5

 

Фото ВПК-3927 Волк

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

 

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

 Внутри ВПК-39273 «Волк-3»

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»

Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»


Похожие материалы

БА-11 - бронеавтомобиль СССР

БММ-Д «Травматизм» - бронированная медицинская машина ВДВ

БРЭМ-Л «Беглянка» - ремонтно-эвакуационная машина

БТР Б-10 (Объект 693) на платформе «Курганец-25»

БРДМ-2 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМП-3 - боевая машина пехоты

БМД-3 - боевая машина десанта

Бронетранспортер БТР-152

Бронеавтомобиль Урал-63095 «Тайфун-У»

БРДМ-1 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМП-1 - боевая машина пехоты

БМП Б-11 (Объект 695) на платформе «Курганец-25»

Бронетранспортер БТР-80

ПБ-4 - плавающий бронеавтомобиль

РХМ-7 «Берлога» - машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

БТР-Т - тяжелый бронетранспортер

БА-10 - советский бронеавтомобиль

УРАЛ-532362 "Лавина-Ураган" - бронированный водометный спецавтомобиль

Бронетранспортер БТР-82А

БА-30 - советский бронеавтомобиль

БА-20 - советский бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-МД «Ракушка»

ВТ-55А - военный тягач

БМП К-17 «ВПК-7829» на платформе «Бумеранг»

Американские БМП М2 «Брэдли» и БРМ М3

БТР-3 - украинский бронетранспортер

Бронетранспортер БТР-40

ПТС-4 - плавающий транспортер

БРЭМ-К - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Бронетранспортер БТР-50

Р-149БМР «Кушетка-Б» - командно-штабная машина

БММ-80 «Симфония» - бронированная медицинская машина

"Мгебров-Рено" - бронеавтомобиль царской армии

БМП Т-15 - на базе гусеничной платформы Армата

Бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»

БРДМ-3 - бронированная разведывательно-дозорная машина

БМД-1 - боевая машина десантная

КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) - российский бронеавтомобиль

Бронетранспортер БТР-60

ПРП-3 «Вал» и ПРП-4 «Нард» - подвижные разведывательные пункты

МТУ-90М - танковый мостоукладчик

АЗМ - аэротранспортабельная землеройная машина

БМП-2 - боевая машина пехоты

БТР-90 Росток, Бережок, Бахча-У

БМПТ «Терминатор»

Тигр - российский бронеавтомобиль

СПМ - специальная гусеничная пожарная машина

УР-07М «Пересортировка» - установка разминирования

Дозор-Б - украинский бронеавтомобиль

БРМ-3К «Рысь» - боевая разведывательная машина

БТР-Д - авиадесантный бронетранспортер

T-98 Комбат - бронированный внедорожник для VIP

МТ-ЛБ - бронированный тягач

БМД-4М с боевым модулем "Бахча-У"

БА-64 - советский бронеавтомобиль

Намер - израильский бронетранспортер

15Ц56М «Тайфун-М» - боевая противодиверсионная машина

РМ-Г «Десна» - ремонтная гусеничная машина

БМО-Т - тяжелая машина огнеметчиков

БМД-2 - боевая машина десантная

БРЭМ-80У - ремонтно-эвакуационная машина

КДХР-1Н «Даль» - комплекс дистанционной химической разведки

БТР-4 «Буцефал» украинский бронетранспортер

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.

Бронетехника второй мировой войны  в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.

Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".

Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.

Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.