Популярные материалы

Последние новости

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель Як-1

Самолет, ставший родоначальником длинной линейки истребителей "Як", вынесших на своих крыльях всю тяжесть Великой отечественной войны, разрабатывался под руководством А.С. Яковлева с 1939 г. Самолет, первоначально обозначавшийся И-26, представлял собой одномоторный моноплан с убирающимся шасси и 12-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения. От первоначально предполагавшегося М-106 (1200 л.с.) ввиду его недоведенности пришлось отказаться, и самолет получил М-105П (1050 л,с.). Конструкция планера была смешанной и относительно тяжелой, со сварным каркасом фюзеляжа из стальных труб, Для облегчения машины конструктор пошел на применение неразъемного крыла, снижавшего эксплуатационную технологичность и усложнявшего транспортировку самолета.

Истребитель Як-1 - видео

Первый прототип И-26-1 был облетан 1940 г., второй - 23 марта. Испытания показали многочисленные проблемы, связанные, главным образом, с ненадежной работой мотоустановки. Несмотря на это, в сентябре 1940 г. подмосковный завод № 301 изготовил установочную партию из 10 И-26, а в конце года саратовский завод № 292 сдал 16 серийных самолетов. Полномасштабное производство самолета, которому 26 декабря 1940 г. присвоили наименование Як-1, началось в 1941 г.
Общее количество самолетов, изготовленных до 1944 г,, оценивается примерно в 8760 самолета, из них 112 в 1940-1941 гг. выпустил завод № 301, а 8553 - завод № 292 (16 в 1940 г., 1212 в 1941-м, 3477 в 1942-м, 2720 в 1943-м и 1128 в 1944 г.).

Истребитель Як-1

 

Боевое применение Як-1

До начала войны авиапромышленность выпустила 425 Як-1, но далеко не все из них успели попасть в строевые части. В приграничных округах на 22 июня 1941 г. числилось, в общей сложности, 105 Як-1, но полностью укомплектован ими был лишь 20-й ИАП Киевского Особого ВО, вступивший в бой с первых минут войны.

Битва под Москвой стала первой операцией, в которой достаточно широко применялись истребители Яковлева. В частности, в составе ВВС Калининского фронта на них воевали 163-й, 237-й, 518-й и 521-й ИАП, Западного фронта - 20-й, 66-й, 188-й и 236-й ИАП; также здесь действовали 211-й и 484-й ИАП из состава резерва Верховного главнокомандования. В январе 1942 г. Як-1 получил 586-й ИАП - единственный женский истребительный авиаполк.

К осени 1942 г. Як-1 стал самым массовым истребителем ВВС РККА - на таких машинах воевало около трети истребительных авиаполков, действовавших на всех фронтах. Эксплуатировали их и части ПВО, а также морской авиации - хотя для полетов над морем Як-1 обладал недостаточной дальностью. Наряду с обычными полками, на Як-1 воевали элитные части -ставший настоящей кузницей асов покрышкинский 16й гв. ИАП, укомплектованный лучшими пилотами 434й ИАП, и 69-й ИАП, в который осенью 1942 г. собрали летчиков, имевших на своем счету не менее 5 побед. В конце 1942 г. под Сталинградом дебютировали Як-1 с улучшенной аэродинамикой (в 512-м и 520-м ИАП) По результатам боевой работы 512-го ИАП на один сбитый немецкий самолет приходилось 18 вылетов на улучшенном «Яке» и 26 - на обычном Як-1. Соотношение побед/потерь составило 6,5 сбитых вражеских самолетов на один потерянный улучшенный истребитель и 2,5 - на один стандартный Як-1. В декабре 1942 -январе 1943 гг. проходили войсковые испытания самолета Як-16. В них участвовали 58 самолетов 176-го ИАП 16-й ВА Сталинградского фронта и 32-го гвардейского ИАП 3-й ВА Калининского фронта.

Истребитель Як-1

Выполнив в ходе испытаний 669 боевых вылетов, они провели 38 воздушных боев и сбили 25 вражеских самолетов, в т.ч. 11 истребителей (пять Bf 109F и шесть FW 190А). Собственные потери составили 6 Як-1б.
В воздушном сражении над Кубанью в апреле-мае 1943 г. действовал целый ряд частей и соединений, вооруженных Як-1, в частности, 3-й ИАК (265-я и 278я ИАД). В Курской битве из 52 ИАП - 32 летало на истребителях Яковлева, примерно в равной пропорции Як-1 и Як-7. В дальнейшем доля Як-1 постепенно уменьшалась - их вытесняли более современные машины. Так, в феврале 1944 г. в Корсунь-Шевченковской операции на «Яках» летало 11 полков, из них лишь 3 полностью вооруженных Як-16 и 6 - частично укомплектованных Як-1, наряду с Як-7 и Як-9. К концу войны Як-1 на фронте осталось относительно немного.

В марте-июле 1943 г. на Як-1 летала французская эскадрилья «Нормандия-Неман», впоследствии перевооруженная более современными машинами. С июля 1944 г. на Як-16 воевал польский 1-й ИАП «Варшава», летавший на них вплоть до мая 1945 г.

Несмотря на проблемы, проявившиеся ещё на ранних стадиях производства, Як-1 в первые месяцы войны быстро завоевал репутацию лучшего советского истребителя. Уступая «мессершмиттам» в скорости и скороподъемности, он отличался неплохой горизонтальной маневренностью. Як-1 был устойчив в воздухе и обладал хорошей управляемостью, был доступен для малоопытных пилотов. «Подтянуть» летные характеристики удалось на Як-16, а внедрение на этой модификации каплевидного фонаря позволило существенно улучшить обзор. Конструкция самолета была приспособлена к массовому производству с применением недефицитных материалов, а также обладала достаточной ремонтопригодностью. В то же время, из-за деревянной конструкции крыла, оно обладало низкой стойкостью к повреждениям.

Истребитель Як-1

Модификации Як-1

Як-1 - базовая модель. Двигатель М-105П (1050 л.с.), с ноября 1941 г. - М-105ПА такой же мощности. Вооружение - 1 20-мм мотор-пушка LUBAK (боекомплект 130 снарядов), 2 7,62-мм синхронных пулемета ШКАС (суммарный боекомплект 1500 патронов). С октября 1941 г. часть самолетов оборудовалась подвеской для 6 82-мм НАР.

Як-1 облегченный - партия из 10 самолетов, выпущенных в марте 1942 г. заводом № 292. Вооружение -1 пушка LLIBAK. Установлены непротектированные топливные баки и металлическое хвостовое оперение,

Як-1 с мотором М-105ПФ - выпускался с июня 1942 г. Двигатель имел пониженную высотность, но увеличенную мощность (1180 л.с.). С сентября 1942 г. часть самолетов выпускалась в облегченном вариан-13 января те, без пулеметов и радиостанции.

Як-1 с улучшенной аэродинамикой - строился с декабря 1942 г.

Як-1б - двигатель М-105ПФ. Вооружение - 1 пушка ШВАК (140 снарядов), 1 12,7-мм синхронный пулемет УБС (220 патронов). Усилена бронезащита пилота, установлен каплевидный фонарь.

Як-1 с мотором М-106-1СК - в январе-феврале 1943 г. выпущено 47 самолетов, из-за недоведенности мотоустановки впоследствии переоборудованных под М-105ПФ.

Истребитель Як-1

Тактико-технические характеристики Як-1

- Главный конструктор: А. С. Яковлев
- Первый полёт: 13 января 1940 года
- Годы производства: 1940—1944
- Единиц произведено: ~ 8734

Экипаж Як-1

- 1 человек

Размеры Як-1

- Длина, м: 8.48
- Размах крыла, м: 10.00
- Площадь крыла, м2: 17.15

Масса Як-1

- Масса пустого, кг: 2412
- Масса нормальная взлётная, кг: 2917

Двигатель Як-1

- Тип двигателя: М-105ПФ
- Мощность номинальная, л. с.: 1210
- Мощность взлётная, л. с.: 1210

Скорость Як-1

- Максимальная скорость у земли, км/ч: 510
- Максимальная скорость на высоте, км/ч: 571

Дальность полета Як-1

- 650 км

Скорость взлета Як-1

- 833 м/мин

Практический потолок Як-1

- 10000 метров

Вооружение Як-1

- Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм пушка ШВАК, 1 × 12,7-мм пулемёт УБС


Похожие материалы

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет-гигант К-7 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Як-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

A-10 Тандерболт 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-3 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Сааб JAS 39 Грипен Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Гидросамолет М-9

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Ли-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет Ш-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

«Касяненко-4» - опытный самолет

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-20 - истребитель Сикорского

Ер-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Триплан Безобразова

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

И-180 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет УТ-2 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

М-24 - самолет-амфибия

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-4 Фантом 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-29К - палубный истребитель

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет АНТ-25 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет Л-1 «Птенец»

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет «Гаккель-9»

Брошенные самолеты

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-2 Фото. ТТХ. Дальность полета

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Фото. ТТХ. Дальность полета

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Истребитель И-4 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

ОКА-38 Аист Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

П-2 - переходной самолет

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Че-2 (МДР-6) Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет Бе-2 (КОР-1) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-5

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

У-2 (По-2) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета. Вес

Самолет Р-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

ТБ-1 (АНТ-4) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Стеглау-2»

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Нортроп B-2 Спирит Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Р-6 (АНТ-7) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Моноплан Кованько

C-130 Геркулес Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Анаде (Анатра-Д) - самолет-разведчик

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Самолет Р-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Самолет МБР-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

И-14 (АНТ-31) - истребитель Сухого

М-11 - морской истребитель Григоровича

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель F-16 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

ДБ-2 (АНТ-37) Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Истребитель И-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

Самолет «Касяненко-3»

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Самолет УТ-1 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

B-1 Лансер Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бомбардировщик Б-52 Фото. Видео. ТТХ. Двигатель. Вес

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ар-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-15 Игл Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ил-4 (ДБ-3Ф) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

У-1 - учебно-тренировочный самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Моноплан Хиони - опытный самолет

Як-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Лебедь-12 - самолет-разведчик

Локхид U-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Локхид SR-71 Блэкберд Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель ДИ-6 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

БИ-1 - ракетный истребитель

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.