Популярные материалы

Последние новости

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Среди многих советских самолетов АНТ-25 (РД) — один из самых знаменитых. Его история началась 7 декабря 1931 г., когда по предложению К.Е. Ворошилова было принято решение о постройке специального самолета для рекордных перелетов на дальность. Проектирование самолета для побития мирового рекорда дальности полета было поручено ОКБ ЦАГИ. Эскизный проект РД был подготовлен А.Н. Туполевым летом 1931 г. Ответственным за разработку и постройку самолета был назначен конструктор П.О. Сухой.

Самолет АНТ-25 (РД) - видео

Задуман и построен РД был как цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с очень большим удлинением крыла. Отношение его размаха к хорде превышало 13! До РД машин с узкими и длинными консолями не существовало. Построенное в результате многократных продувок крыло оказалось легким и достаточно прочным для того, чтобы разместить в нем горючее, вес которого составлял величину 52% от взлетного. Обшивку крыла для жесткости выполнили гофрированной. Проектирование самолета было завершено в начале 1932 г.

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Первый полет самолет АНТ-25 (РД) совершил 22 июня 1933 г., пилотировал машину летчик-испытатель М.М. Громов. На самолете был установлен двигатель М-34 мощностью 750 л.с., форсированный позднее до 874 л.с. Тем не менее летные данные не удовлетворяли конструкторов, запаса топлива хватало всего на 48 часов полета — в пересчете на дальность всего 7200 км, а этого было явно недостаточно. Еще до первого полета в августе 1932 г. началось строительство дублера РД с двигателем М-34Р мощностью 800 л.с. Первый полет самолет-дублер совершил 10 сентября 1933 г. (летчик М.М. Громов). Летные данные заметно возросли, расчетная дальность уже составляла 10800 км, однако и этого было недостаточно. «Виновником» оказалась гофрированная обшивка, обладавшая значительным сопротивлением. Было решено обтянуть крыло сверху полотном. Затем весь самолет отлакировали, а переднюю кромку и винт отполировали, сделали удлиненные зализы. Сверхдальние перелеты начались 30 июня 1934 г. Экипаж в составе летчиков М.М. Громова, А.М. Филина и штурмана И.Т. Спирина установил рекорд СССР дальности полета.

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

АНТ-25 (РД) пролетел 4465 км за 27 ч 21 мин. Через месяц те же летчики улучшили рекорд: за 39 ч 1 мин было пройдено 6559 км. В сентябре, летая по треугольнику Москва — Рязань — Харьков, экипаж М. М. Громова за 75ч 2мин покрыл расстояние 12 411 км, значительно превысив мировой рекорд французских летчиков Боссутро и Росси. 20 июля 1936 г. был совершен еще один выдающийся перелет Москва — Дальний Восток с экипажем в составе В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова. Перелет прошел успешно, самолет совершил посадку на острове Удд. АНТ-25 пробыл в воздухе 56 ч 20 мин и пролетел 9374 км.
Экипаж обратился к правительству с просьбой разрешить полет по маршруту Москва — Северный полюс — Америка. Заслушав доклад летчиков, правительство дало «добро». 18 июня 1937 г. в 4 ч 5 мин на Щелковском аэродроме был взят старт этого беспримерного перелета. 20 июня в 19 ч 30 мин по московскому времени АНТ-25 совершил посадку на аэродроме Бараке у города Ванкувер (США). За 63 ч 16 мин было пройдено расстояние в 11 430 км. Спустя всего три недели экипаж М.М. Громова, А.Б. Юмашева и С.А. Данилина совершил еще один перелет в Америку через Северный полюс. Летчики установили новый мировой рекорд дальности. Самолет находился в воздухе 62 ч 17 мин, преодолев расстояние 11500 км. Эти исторические перелеты продемонстрировали всему миру не только смелость и мастерство наших летчиков, но и высокий уровень отечественного самолетостроения.

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Модификация АНТ-25 (РД):

АНТ-36 (ДБ-1) — дальний бомбардировщик, военный вариант АНТ-25. Два пулемета ДА калибра 7,62 мм. 1000 кг бомб. Выпущено 18 машин.

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Тактико-технические характеристики АНТ-25 (РД)

Экипаж, чел. 3
Двигатель, тип х кол, название ПДх1, М-34Р
Мощность, л.с. 900
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 34,0/88,20
Длина самолета / высота самолета, м 11,57/5,5
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 11 500/4200
Максимальная скорость на высоте, км/ч 246
Практический потолок, м 7850
Максимальная дальность, км 13000

Фото АНТ-25

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет


Похожие материалы

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Ту-126 - самолет ДРЛО

Як-1 - советский истребитель

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Ан-70 - транспортный самолет

Як-25РВ - высотный разведчик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

МиГ-29К - палубный истребитель

Ту-142 - противолодочный самолет

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

БИ - ракетный истребитель

Ту-4 - дальний бомбардировщик

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Су-9 - истребитель-перехватчик

Истребитель И-3

С-20 - истребитель Сикорского

Су-30 - истребитель поколения "4+"

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Моноплан Кованько

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

И-180 - советский истребитель

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Ан-26 - военно-транспортный самолет

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

Гидросамолет М-9

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

F-15 «Игл» - американский истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Як-23 - реактивный истребитель

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Як-15 - реактивный истребитель

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Р-1 - самолет-разведчик

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Самолет Л-1 «Птенец»

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

К-7 - самолет-гигант Калинина

Самолет «Стеглау-2»

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Су-27 - истребитель-перехватчик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-17 - реактивный истребитель

Ил-38 - противолодочный самолет

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

М-11 - морской истребитель Григоровича

МиГ-21 - фронтовой истребитель

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Ла-7 - советский истребитель

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

МБР-2 - советская летающая лодка

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Истребитель Еврофайтер Тайфун

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Ла-5 - советский истребитель

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

Су-15 - истребитель-перехватчик

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Як-27 - истребитель-перехватчик

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Су-11 - истребитель-перехватчик

Бе-200 - самолет-амфибия

МиГ-19 - реактивный истребитель

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Ил-10 - советский штурмовик

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Бе-10 - советский гидросамолёт

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

У-1 - учебно-тренировочный самолет

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Триплан Безобразова

Як-130 - учебно-боевой самолет

МиГ-15 - советский истребитель

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Як-3 - советский истребитель

Гидросамолет М-5

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

«Касяненко-4» - опытный самолет

Ла-9 - советский истребитель

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Су-33 - палубный истребитель

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

П-2 - переходной самолет

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Самолет «Гаккель-9»

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Брошенные самолеты

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Ан-8 - военно-транспортный самолет

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Самолет «Касяненко-3»

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Моноплан Хиони - опытный самолет

М-24 - самолет-амфибия

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ш-2 - самолет-амфибия

МиГ-17 - реактивный истребитель

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Як-7 - советский истребитель

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

ЗМ - стратегический бомбардировщик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.