Популярные материалы

Последние новости

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель Ла-9

Вторая мировая война уже подходила к концу, а ОКБ С.А. Лавочкина продолжало совершенствовать свои истребители. Последний его истребитель Ла-7 считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны, но он имел существенный недостаток — почти весь планер, за исключением лонжеронов крыла, изготавливался из дерева. Подверженная гниению, непригодная к длительному хранению под открытым небом конструкция постоянно преподносила «сюрпризы», ставя на прикол целые подразделения небоеспособных машин. Оставался один выход — заменить дерево на металл.

Истребитель Ла-9 - видео

К тому же летом 1944 г. прошел стендовые испытания двигатель АШ-83, который был несколько мощнее АШ-82ФН. В том же году был построен самолет «120», облегченный вариант Ла-7 с ламинарным крылом, двигателем АШ-83 и двумя синхронными пушками НС-23с. В конструкции истребителя широко использовался металл, что позволило снизить вес на 150 кг. Прошедшие в январе 1945 г. испытания самолета «120» показали отличные данные, но из-за недоведенности двигателя АШ-83 (за время испытаний сменили пять двигателей) испытания прекратили. Прямым развитием стал самолет «126» с двигателем АШ-82ФН и четырьмя синхронными пушками НС-23с. На этой машине окончательно отработали крыло с ламинарными профилями.

Истребитель Ла-9

Заводские испытания продолжались с конца 1945 г. по апрель следующего года. В серии «126» не строился, но стал предшественником цельнометаллического истребителя «130», его еще часто называли «цельнометаллический Ла-7». Первый экземпляр истребителя «130» построили в январе 1946 г. на заводе №21, выпускавшем Ла-7. Заводские испытания, в ходе которых совершили 30 полетов, завершились в мае 1946 г. В июне машину предъявили на госиспытания в НИИ ВВС. Первые же полеты позволили выявить серьезные дефекты, связанные с устойчивостью, управляемостью истребителя и его вооружением. Спустя месяц машину вернули в ОКБ на доработки, занявшие почти две недели. Прошедшие затем испытания завершились с положительным результатом. НИИ ВВС занимался не только испытаниями, но и доводкой машины. В частности, доработали систему управления, доведя до нормы нагрузки на ручку управления. НИИ ВВС сделал то, что оказалось не по силам ОКБ. Одновременно, по рекомендации Г.П. Свищева, заострили носик профиля центроплана, что улучшило штопорные свойства самолета.

Истребитель Ла-9

В 1946 г. самолет «130» запустили в серийное производство, в воинских частях он получил обозначение Ла-9. В 1947 г. первые 30 машин Ла-9 поступили на войсковые испытания. Самолет постоянно совершенствовался, только в 1948 г. в его конструкцию внесли 197 изменений, повысивших качество машины. Первой модификацией истребителя Ла-9 стал учебно-тренировочный самолет УТИЛа-9. После проведенных испытаний самолет был запущен в серийное производство в г. Улан-Удэ. По пилотажным качествам, устойчивости и управляемости УТИЛа-9 был аналогичен боевому Ла-9. На базе Ла-9 в конце 1946 г. был построен самолет Ла-138 с двумя прямоточными двигателями ВРД-430, которые подвешивались под крылом. С этими двигателями самолет должен был развивать скорость 700 км/ч, но с такой скоростью Ла-138 ни разу не летал. Конструкторы попытались объединить большую дальность полета поршневого истребителя со скоростью реактивного. Дальность получилась неплохая, но скорость оставляла желать лучшего. Позже был построен самолет Ла-9РД с двумя ПуВРД РД-13. Подвеска ПуВРД на самолет снизила продолжительность полета, ухудшилась маневренность и взлетно-посадочные характеристики. Летом 1947 г. на воздушном параде в Тушино девятка Ла-9РД пронеслась над аэродромом с оглушительным грохотом, что произвело сильное впечатление на публику. К середине 1951 г. в ВВС находилось 885 истребителей Ла-9.

Истребитель Ла-9

Тактико-технические характеристики Ла-9

- Первый полёт: 1946 год
- Начало эксплуатации: 1947 год
- Конец эксплуатации: 1959 год
- Годы производства: 1946 — 1949
- Единиц произведено: 1 882

Экипаж Ла-9

-  1 человек

Размеры Ла-9

- Длина: 8,6 м
- Высота: 3,6 м
- Размах крыла: 10 м
- Площадь крыла: 18 м²

Вес Ла-9

- Масса пустого: 2600 кг
- Масса нормальная взлётная: 3400 кг
- Максимальная взлётная масса: 3700 кг

Двигатель Ла-9

- 1 ПД Швецов АШ-82ФН
- Мощность, л.с.: 1 х 1850

Скорость Ла-9

- Максимальная скорость на высоте: 700 (WEP) км/ч
- Максимальная скорость у земли: 640 (WEP) км/ч
- Максимальная скорость крейсерская: 380 км/ч
- Скороподъёмность: 24 м/сек

Дальность полета Ла-9

- 1700 км

Практический потолок Ла-9

- 11 000 м

Вооружение Ла-9

- 4 × 23 мм пушки НС-23 с 75 снарядами на ствол

 

Фото Ла-9

Истребитель Ла-9

Истребитель Ла-9

Истребитель Ла-9


Похожие материалы

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-20 - истребитель Сикорского

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Гидросамолет М-5

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет «Гаккель-9»

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Гидросамолет М-9

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-5 - советский истребитель-полутораплан

МБР-2 - советская летающая лодка

БИ - ракетный истребитель

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Самолет Л-1 «Птенец»

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

МиГ-29К - палубный истребитель

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-24 - самолет-амфибия

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Самолет «Касяненко-3»

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

П-2 - переходной самолет

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Самолет «Стеглау-2»

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ш-2 - самолет-амфибия

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-180 - советский истребитель

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

К-7 - самолет-гигант Калинина

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

«Касяненко-4» - опытный самолет

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Р-1 - самолет-разведчик

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-15 «Игл» - американский истребитель

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Брошенные самолеты

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель И-3

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Кованько

М-11 - морской истребитель Григоровича

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.