Популярные материалы

Последние новости

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик и бомбардировщик

Летающая лодка МДР-4 стала первой и единственной туполевской машиной такого класса, принятой на вооружение. Откровенно говоря, лодка эта не совсем туполевская, ее «родословная» происходит от самолета МДР-3, спроектированного на заводе № 39 им. Менжинского под руководством И.В. Четверикова. Работа там велась с весны 1930 г. Лодка имела четыре двигателя, размещенных тандемно в двух установках над центропланом на невысоких фермах. Первый полет на ней был совершен 15 января 1932 г. (летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц). На заводских испытаниях МДР-3 неплохо вела себя на воде и в полете, правда, из-за тандемных винтов наблюдалась тряска оперения. Машину решили доработать, но работу поручили не И.В. Четверикову, а коллективу КОСОС ЦАГИ во главе с А.Н. Туполевым. Переделкой МДР-3 занялась бригада № 2, руководимая И.И. Погосским. Проект модернизированного варианта получил обозначение АНТ-27.

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик и бомбардировщик

Доработка фактически превратилась в создание нового самолета, сохранив лишь общие обводы лодки. Была выбрана схема трехдвигательного высокоплана со свободнонесущим крылом и однокилевым хвостовым оперением. Силовую установку перепроектировали полностью под три двигателя М-34Р. Левую и правую мотоустановки разнесли по краям центроплана, что должно было улучшить маневренность на воде. Высоко поднятый стабилизатор расположили в плоскости осей воздушных винтов, рассчитывая избавиться от тряски. Значительно усилили оборонительное вооружение, спроектировали центропланные бомбоотсеки. В целом по боевым возможностям МДР-4 (АНТ-27) существенно превосходил МДР-3. Самолет проектировался в трех вариантах: дальний разведчик, тяжелый бомбардировщик и пассажирский самолет на 14 мест.
На постройку опытного самолета заказчик отвел срок до 1 декабря 1933 г. Но завершить постройку удалось только к 7 марта 1934 г. Через три дня самолет в разобранном виде отправили из Москвы в Севастополь. Там его собрали и подготовили к испытаниям. 8 апреля летчик-испытатель Т.В. Рябенко впервые поднял самолет в воздух. Во всех последующих полетах самолет пилотировал А.А. Волынский. Неоднократно принимал участие в полетах и сам руководитель работ И.И. Погосский. В целом полеты проходили нормально, летчики лишь жаловались на поведение самолета при взлете с раскачкой. 16 апреля как раз на таком этапе полета произошла трагедия, свидетелем которой был А.Н. Туполев, вызванный Погосским из Москвы. После небольшой раскачки самолет пошел на взлет и у выхода из бухты встретился с высокой волной с открытого моря. Ударившись о первую волну, лодка взмыла, а затем со страшной силой врезалась в следующую. Погибли четыре человека, в том числе И.И. Погосский.

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик и бомбардировщик

После гибели И.И. Погосского бригаду возглавил А.П. Голубков. Испытания продолжились на второй опытной машине, проектные работы над которой начались 24 апреля того же года. Были произведены некоторые доработки, в том числе уменьшили площади горизонтального и вертикального оперения, увеличили ширину лодки, усилили подкосы крепления мотоустановок. К концу сентября 1934 г. лодка была готова и ее перевезли в Севастополь. 29 октября того же года летчик-испытатель Т.В. Рябенко выполнил на ней первый полет. Там же прошли государственные испытания по двум вариантам машины: дальний разведчик и морской тяжелый бомбардировщик. 23 сентября АНТ-27бис потерпел катастрофу. Из-за отрыва полотна на одной из консолей пилот И.Ф. Якименко вынужден был совершить срочную посадку, но врезался в скалу, и самолет взорвался. Катастрофа не повлияла на судьбу МДР-4 (АНТ-27), его запустили в серию. Было построено 10 машин, которые поступили в ВВС Черноморского флота, но широкой эксплуатации их не было. К тому же шла подготовка к приобретению в США лицензии летающей лодки «Каталина», а с ней МДР-4 конкурировать, безусловно, не мог. Пассажирский вариант МДР-4 (АНТ-27)7 так и не появился.

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик и бомбардировщик

Тактико-технические характеристики АНТ-27бис (МДР-4)

Экипаж, чел. 5
Двигатель, тип х кол, название ПДхЗ, М-34Р
Мощность, л.с. 825
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 39,15 / 177,60
Длина самолета / высота самолета, м 21,90 / 8,76
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 16 386 / 10 692
Полезной нагрузки, кг 2000
Максимальная скорость на высоте /
у земли, км/ч
266 / 226
Практический потолок, м 4300
Максимальная дальность, км 890
Вооружение 3x7,62-мм пулемета ШКАС

Фото МДР-4 (АНТ-27)

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик и бомбардировщик


Похожие материалы

Як-23 - реактивный истребитель

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Як-25РВ - высотный разведчик

Гидросамолет М-5

Бе-200 - самолет-амфибия

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

И-180 - советский истребитель

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Су-27 - истребитель-перехватчик

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Ту-16 - дальний бомбардировщик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

Моноплан Хиони - опытный самолет

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ту-142 - противолодочный самолет

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Самолет Л-1 «Птенец»

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Гидросамолет М-9

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Ан-26 - военно-транспортный самолет

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Истребитель И-3

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Самолет «Гаккель-9»

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Бе-10 - советский гидросамолёт

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Ил-10 - советский штурмовик

Су-11 - истребитель-перехватчик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Моноплан Кованько

Ли-2 - военно-транспортный самолет

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Ан-8 - военно-транспортный самолет

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

К-7 - самолет-гигант Калинина

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Брошенные самолеты

У-1 - учебно-тренировочный самолет

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

БИ - ракетный истребитель

Ла-7 - советский истребитель

МиГ-29К - палубный истребитель

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

V-22 Osprey - американский конвертоплан

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Як-15 - реактивный истребитель

Су-9 - истребитель-перехватчик

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Як-7 - советский истребитель

Ил-38 - противолодочный самолет

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Ш-2 - самолет-амфибия

М-24 - самолет-амфибия

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ан-70 - транспортный самолет

Су-33 - палубный истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

«Дельфин» - самолет Дыбовского

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Як-27 - истребитель-перехватчик

М-11 - морской истребитель Григоровича

МиГ-17 - реактивный истребитель

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Су-15 - истребитель-перехватчик

Истребитель Еврофайтер Тайфун

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

МиГ-19 - реактивный истребитель

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

F-15 «Игл» - американский истребитель

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Як-130 - учебно-боевой самолет

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

С-20 - истребитель Сикорского

Р-1 - самолет-разведчик

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Ту-126 - самолет ДРЛО

«Касяненко-4» - опытный самолет

МБР-2 - советская летающая лодка

Су-30 - истребитель поколения "4+"

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

МиГ-15 - советский истребитель

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Самолет «Касяненко-3»

Як-17 - реактивный истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Як-3 - советский истребитель

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Ла-5 - советский истребитель

Самолет «Стеглау-2»

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Як-1 - советский истребитель

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Триплан Безобразова

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Ла-9 - советский истребитель

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

П-2 - переходной самолет

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.