Популярные материалы

Последние новости

МиГ-15 - советский истребитель

МиГ-15 Истребитель

МиГ-15 — один из самых известных самолетов мира. Имевшиеся в то время в Советском Союзе реактивные двигатели уже не удовлетворяли требованиям к будущим истребителям. Нужны были более мощные реактивные двигатели, но их у нас не было. В конце 1946 г. в Англии были закупленны новейшие ТРД фирмы «Роллс-Ройс» — «Дервент-V», «Нин-I» и «Нин-11». По постановлению Правительства от 11 марта 1947 г. был утвержден план опытного строительства самолетов на 1947 г., в соответствии с которым ОКБ-155 предписывалось разработать фронтовой истребитель с герметической кабиной.

Истребитель МиГ-15 - видео

Истребитель должен был иметь очень высокие летные характеристики, утвержденные МАП и Главнокомандующим ВВС К.А. Вершининым. Проектом нового самолета, с рабочим наименованием И-310 («С»), руководил А.Г. Брунов. Как известно, наибольшую долю сопротивления самолета создает крыло. Для снижения сопротивления применили тонкие симметричные профили и придали крылу стреловидную форму (стреловидность 35° по линии четверти хорд). Для устранения концевого срыва, на верхней поверхности крыла были установлены аэродинамические гребни, предотвращающие перетекание воздушного потока вдоль размаха крыла. Удачным конструктивным решением оказалась стыковка болтами консолей крыла с узлами крепления фюзеляжа. Кабина была герметичной, с вентиляцией и катапультным креслом. Обеспечивала хороший обзор.

МиГ-15 Истребитель

Первоначально на истребитель МиГ-15 намечалось установить более мощный двигатель «Нин-II», но в связи с задержкой его поставки из Англии А.И. Микоян решил на первый опытный И-310 — «С-1» установить «Нин-I». Двигатель устанавливался в хвостовой части фюзеляжа, который имел эксплуатационный разъем, делящий его на носовую и хвостовую части. Впервые на отечественном истребителе предусматривались бортовые средства пожаротушения и система оповещения о пожаре. Вооружение состояло из трех пушек. Размещение оружия было выбрано настолько рационально, что позволило свести к минимуму воздействие пороховых газов на работу двигателя и значительно упростить обслуживание. Оружие размещалось на специальном лафете, который мог легко опускаться и подниматься на тросах с помощью небольшой ручной лебедки, встроенной в фюзеляж.

МиГ-15 Истребитель

Сборка первого экземпляра «С-1» закончилась в ноябре 1947 г. 30 декабря летчик-испытатель В.Н. Юганов впервые поднял самолет в воздух. Вскоре на аэродроме появился второй самолет «С-2», который отличался от «С-1» двигателем «Нин-11» и некоторыми небольшими конструктивными отличиями. По своей максимальной скорости, скороподъемности, потолку и дальности полета он являлся лучшим из испытанных отечественных истребителей. Постановлением правительства от 23 августа 1948 г. истребитель приняли на вооружение и запустили в серию на трех заводах. Особую известность МиГ-15 получил в боевых действиях в Корее 1950— 1953 гг. За время боевых действий истребители провели более 1700 воздушных боев, в которых сбили 1097 самолетов противника. Летчик Е.Г. Пепеляев за время боевых действий лично уничтожил 19 самолетов противника.

МиГ-15 Истребитель

Тактико-технические характеристики МиГ-15

Экипаж, чел. 1
Двигатель, тип х кол, название ТРДх 1, ВК-1
Тяга, кгс 2700
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 10,08 / 20,6
Длина самолета / высота самолета, м 10,11 / 3,70
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 4960 / 3582
Максимальная скорость на высоте / у земли, км/ч 1045 / 1076
Практический потолок, м 15 500
Макси мал ьная дал ьность, км 1200
Вооружение: название, число х калибр, мм Н-37, HP-23, 1 х37, 2x23

МиГ-15 Истребитель

Основные модификации МиГ-15:

УТИ МиГ-15 — двухместный учебно-тренировочный истребитель;

МиГ-15бис — серийный истребитель с двигателем ВК-1;

И-320 — опытный двухместный истребитель с двигателями РД-45Ф;

МиГ-15бис «Бурлаки» — истребитель с системой буксировки;

МиГ-15бис — самолет с системой дозаправки в воздухе от Ту-4;

МиГ-15бис (СП-1) — опытный истребитель с РЛС «Торий-А»;

МиГ-15бис (СП-5) — истребитель-перехватчик с РЛС «Изумруд».

Фото МиГ-15

МиГ-15 Истребитель


Похожие статьи

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.