Популярные материалы

Последние новости

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

История легкомоторного самолета ОКА-38 «Аист» началась в первые месяцы 1940 г. Тогда группа советских авиаспециалистов побывала в Германии. Там им показали ряд авиазаводов и самую современную технику. Среди различных образцов авиатехники был показан трехместный многоцелевой самолет Fi 156 «Storch» фирмы «Физлер». На берлинском аэродроме машину демонстрировал лично начальник техотдела министерства авиации генерал Э. Удет. Он пригласил главу советской делегации И.Ф. Тевосяна в кабину готового к полету самолета, занял место пилота и после очень короткого разбега (около 50 м) поднял машину в воздух.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Сделав несколько крутых виражей, Удет мастерски посадил «Шторьх» прямо на стоянку. Самолет понравился Тевосяну, и позже немцы подарили его СССР. Вскоре вместе с закупленными в Германии истребителями и бомбардировщиками в Москву на Центральный аэродром им. Фрунзе прибыл и «Шторьх». Авиатехника была тщательно изучена, испытана в НИИ ВВС и в аэродинамических трубах ЦАГИ. Советские специалисты пришли к выводу, что новые МиГи, Яки и др. не хуже, а в чем-то даже превосходят немецкие самолеты. И только такой «стрекозы», как Fi 156, в СССР не оказалось. Под впечатлением его выдающихся взлетно-посадочных характеристик И.В. Сталин дал указание срочно выпустить подобный самолет. А.С. Яковлев, в то время замнаркома авиапромышленности по опытному самолетостроению, рекомендовал для выполнения этого задания ведущего инженера своего ОКБ — O.K. Антонова. Олег Константинович уже успел зарекомендовать себя талантливым организатором, в то время он работал главным конструктором планерного завода в Тушине.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

В марте 1940 г. O.K. Антонов выехал в Ленинград, где был назначен главным конструктором небольшого КБ завода № 23. Самолет «Шторьх» своим ходом также перелетел в Ленинград. Под руководством Антонова на заводе изготовили чертежи, и в сентябре советский вариант Fi 156 был построен. Конструкцию повторили почти без изменений, даже название просто перевели с немецкого на русский: «Аист». Самолет строили сразу в двух вариантах: санитарном и многоцелевом. Второй, получивший обозначение СС (самолет связи), предполагалось использовать для связи, перевозки людей и мелких грузов, а также разведки и корректировки артиллерийского огня. По схеме самолет ОКА-38 «Аист» представлял собой подкосный высокоплан смешанной конструкции. Ферменный фюзеляж, сваренный из стальных труб, был выполнен вместе с килем. Крыло имело мощную механизацию, состоящую из фиксированного предкрылка, щелевого закрылка и зависающего элерона. Консоли крыла на стоянке можно было складывать вдоль оси фюзеляжа. Обшивка везде полотняная, предкрылки — дюралевые. Стабилизатор переставной с изменяемым в полете углом установки. На самолете был установлен перевернутый шестицилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения МВ-6 (на Fi 156 стоял восьмицилиндровый «Аргус»). Он представлял собой лицензионную версию французского двигателя «Бенгали» фирмы «Рено». На «Аисте» использовался деревянный двухлопастный винт диаметром 2,44 м.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Госиспытания СС в НИИ ВВС закончились успешно, и незамедлительно последовало решение о его серийном выпуске на заводе № 365 в Каунасе. Выбор был неслучайным — ранее там строились литовские самолеты ANВО сходной конструкции. В марте 1941 г. O.K. Антонова назначили главным конструктором этого предприятия. Вскоре в сборочном цехе завода уже стояло несколько готовых «Аистов». Но в первый же день войны 22 июня при бомбежке каунасского аэродрома почти все ОКА-38 были уничтожены. По некоторым данным, несколько самолетов все же уцелело, и они были переданы немцами в ВВС Словакии. O.K. Антонов вернулся в Москву, и все дальнейшие работы по ОКА-38 больше не возобновлялись.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Тактико-технические характеристики самолета ОКА-38 «Аист»

Экипаж, число пассажиров, чел. 1, 2
Двигатель, тип х кол, название ПД х 1, МВ-6
Мощность, л.с. 240
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 14,28 / 26,0
Длина самолета / высота самолета, м 10,25 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 1343 / 927
Полной нагрузки, кг 416
Максимальная скорость, км/ч 173
Практический потолок, м 4400
Максимальная дальность, км 520

Фото ОКА-38 «Аист»

ОКА-38 «Аист» - самолет связи


Похожие материалы

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Гидросамолет М-9

Бе-200 - самолет-амфибия

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Як-25РВ - высотный разведчик

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Триплан Безобразова

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Моноплан Хиони - опытный самолет

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

МиГ-23 - фронтовой истребитель

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

«Касяненко-4» - опытный самолет

Як-130 - учебно-боевой самолет

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Ш-2 - самолет-амфибия

Самолет «Гаккель-9»

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

ТШ-2 - самолет-штурмовик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Як-7 - советский истребитель

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Ла-9 - советский истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

М-24 - самолет-амфибия

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Истребитель И-3

Истребитель Еврофайтер Тайфун

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

БИ - ракетный истребитель

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Ту-126 - самолет ДРЛО

Ту-16 - дальний бомбардировщик

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

Су-27 - истребитель-перехватчик

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

МиГ-29К - палубный истребитель

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

М-11 - морской истребитель Григоровича

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-1 - советский истребитель

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

Ла-7 - советский истребитель

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

F-15 «Игл» - американский истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

МиГ-15 - советский истребитель

МиГ-19 - реактивный истребитель

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

У-1 - учебно-тренировочный самолет

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Гидросамолет М-5

Ла-15 - советский реактивный истребитель

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Су-11 - истребитель-перехватчик

К-7 - самолет-гигант Калинина

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

V-22 Osprey - американский конвертоплан

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Брошенные самолеты

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Самолет «Стеглау-2»

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Су-33 - палубный истребитель

Як-23 - реактивный истребитель

П-2 - переходной самолет

Ил-10 - советский штурмовик

Су-9 - истребитель-перехватчик

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Р-1 - самолет-разведчик

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Бе-10 - советский гидросамолёт

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

С-20 - истребитель Сикорского

Як-15 - реактивный истребитель

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Як-3 - советский истребитель

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Самолет Л-1 «Птенец»

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Ан-70 - транспортный самолет

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Су-15 - истребитель-перехватчик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Самолет «Касяненко-3»

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ще-2 - военно-транспортный самолет

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

МиГ-17 - реактивный истребитель

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Ан-26 - военно-транспортный самолет

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Ту-142 - противолодочный самолет

И-180 - советский истребитель

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

МБР-2 - советская летающая лодка

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Як-17 - реактивный истребитель

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Як-27 - истребитель-перехватчик

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Ил-38 - противолодочный самолет

Ла-5 - советский истребитель

Моноплан Кованько

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.