Популярные материалы

Последние новости

ОКА-38 Аист Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

История легкомоторного самолета ОКА-38 «Аист» началась в первые месяцы 1940 г. Тогда группа советских авиаспециалистов побывала в Германии. Там им показали ряд авиазаводов и самую современную технику. Среди различных образцов авиатехники был показан трехместный многоцелевой самолет Fi 156 «Storch» фирмы «Физлер». На берлинском аэродроме машину демонстрировал лично начальник техотдела министерства авиации генерал Э. Удет. Он пригласил главу советской делегации И.Ф. Тевосяна в кабину готового к полету самолета, занял место пилота и после очень короткого разбега (около 50 м) поднял машину в воздух.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Сделав несколько крутых виражей, Удет мастерски посадил «Шторьх» прямо на стоянку. Самолет понравился Тевосяну, и позже немцы подарили его СССР. Вскоре вместе с закупленными в Германии истребителями и бомбардировщиками в Москву на Центральный аэродром им. Фрунзе прибыл и «Шторьх». Авиатехника была тщательно изучена, испытана в НИИ ВВС и в аэродинамических трубах ЦАГИ. Советские специалисты пришли к выводу, что новые МиГи, Яки и др. не хуже, а в чем-то даже превосходят немецкие самолеты. И только такой «стрекозы», как Fi 156, в СССР не оказалось. Под впечатлением его выдающихся взлетно-посадочных характеристик И.В. Сталин дал указание срочно выпустить подобный самолет. А.С. Яковлев, в то время замнаркома авиапромышленности по опытному самолетостроению, рекомендовал для выполнения этого задания ведущего инженера своего ОКБ — O.K. Антонова. Олег Константинович уже успел зарекомендовать себя талантливым организатором, в то время он работал главным конструктором планерного завода в Тушине.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

В марте 1940 г. O.K. Антонов выехал в Ленинград, где был назначен главным конструктором небольшого КБ завода № 23. Самолет «Шторьх» своим ходом также перелетел в Ленинград. Под руководством Антонова на заводе изготовили чертежи, и в сентябре советский вариант Fi 156 был построен. Конструкцию повторили почти без изменений, даже название просто перевели с немецкого на русский: «Аист». Самолет строили сразу в двух вариантах: санитарном и многоцелевом. Второй, получивший обозначение СС (самолет связи), предполагалось использовать для связи, перевозки людей и мелких грузов, а также разведки и корректировки артиллерийского огня. По схеме самолет ОКА-38 «Аист» представлял собой подкосный высокоплан смешанной конструкции. Ферменный фюзеляж, сваренный из стальных труб, был выполнен вместе с килем. Крыло имело мощную механизацию, состоящую из фиксированного предкрылка, щелевого закрылка и зависающего элерона. Консоли крыла на стоянке можно было складывать вдоль оси фюзеляжа. Обшивка везде полотняная, предкрылки — дюралевые. Стабилизатор переставной с изменяемым в полете углом установки. На самолете был установлен перевернутый шестицилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения МВ-6 (на Fi 156 стоял восьмицилиндровый «Аргус»). Он представлял собой лицензионную версию французского двигателя «Бенгали» фирмы «Рено». На «Аисте» использовался деревянный двухлопастный винт диаметром 2,44 м.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Госиспытания СС в НИИ ВВС закончились успешно, и незамедлительно последовало решение о его серийном выпуске на заводе № 365 в Каунасе. Выбор был неслучайным — ранее там строились литовские самолеты ANВО сходной конструкции. В марте 1941 г. O.K. Антонова назначили главным конструктором этого предприятия. Вскоре в сборочном цехе завода уже стояло несколько готовых «Аистов». Но в первый же день войны 22 июня при бомбежке каунасского аэродрома почти все ОКА-38 были уничтожены. По некоторым данным, несколько самолетов все же уцелело, и они были переданы немцами в ВВС Словакии. O.K. Антонов вернулся в Москву, и все дальнейшие работы по ОКА-38 больше не возобновлялись.

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Тактико-технические характеристики ОКА-38 Аист

- Главный конструктор: О. К. Антонов
- Первый полёт: сентябрь 1940 года
- Единиц произведено: 2

Экипаж ОКА-38 Аист

- 1, 2 человека

Двигатель ОКА-38 Аист

- ПД х 1, МВ-6
- Мощность двигателя: 1 х 200 кВт (270 л.с.)

Размеры ОКА-38 Аист

- Размах крыльев: 14,28 м
- Длина: 10,30 м
- Площадь крыла: 26 м²

Вес ОКА-38 Аист

- Масса пустого: 980 кг
- Максимальная взлетная масса: 1343 кг

Скорость ОКА-38 Аист

- Максимальная скорость: 173 км / ч

Практический потолок ОКА-38 Аист

- 4400 м

Дальность полета ОКА-38 Аист

- 515 км

 

Фото ОКА-38 Аист

ОКА-38 «Аист» - самолет связи


Похожие материалы

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Дельфин» - самолет Дыбовского

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель И-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель ДИ-6 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Локхид SR-71 Блэкберд Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-180 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Бе-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Р-6 (АНТ-7) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Локхид U-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет УТ-1 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Лебедь-12 - самолет-разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет «Касяненко-3»

БИ-1 - ракетный истребитель

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ли-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет-гигант К-7 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

A-10 Тандерболт 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Нортроп B-2 Спирит Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

F-4 Фантом 2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет Л-1 «Птенец»

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-1 (АНТ-4) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Ер-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

ЛаГГ-3 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Самолет Бе-2 (КОР-1) Фото. ТТХ. Размеры. Вес

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

F-15 Игл Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Ту-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ар-2 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Истребитель F-16 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Брошенные самолеты

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Р-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

П-2 - переходной самолет

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

C-130 Геркулес Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

«Касяненко-4» - опытный самолет

Моноплан Кованько

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

B-1 Лансер Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Ш-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Триплан Безобразова

Самолет Р-1 Фото. ТТХ. Дальность полета

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-3 Фото. ТТХ. Дальность полета. Вес

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

ТШ-2 - самолет-штурмовик

И-14 (АНТ-31) - истребитель Сухого

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет МБР-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

М-11 - морской истребитель Григоровича

Самолет «Гаккель-9»

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-2 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

М-24 - самолет-амфибия

Гидросамолет М-5

Истребитель И-4 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

У-2 (По-2) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета. Вес

Истребитель И-5 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

ДБ-2 (АНТ-37) Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Анаде (Анатра-Д) - самолет-разведчик

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-4 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель И-2 Фото. ТТХ. Дальность полета

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Сааб JAS 39 Грипен Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Че-2 (МДР-6) Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-29К - палубный истребитель

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Як-6 Фото. ТТХ. Скорость. Дальность полета

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет УТ-2 Фото. ТТХ. Дальность полета. Размеры

Ил-4 (ДБ-3Ф) Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

Самолет АНТ-25 Фото. Видео. ТТХ. Дальность полета

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Гидросамолет М-9

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Самолет «Стеглау-2»

С-20 - истребитель Сикорского

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик Б-52 Фото. Видео. ТТХ. Двигатель. Вес

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Фото. ТТХ. Дальность полета

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.