Популярные материалы

Последние новости

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Во второй половине 1950-х гг. потенциальные противники СССР получили на вооружение авиационные и ракетные системы, способные нанести ядерные удары по всем важным военным и экономическим центрам страны. Первые советские зенитно-ракетные комплексы ввиду ограниченной дальности действия могли охранять лишь зоны крупных городов и военных объектов. Нужны были истребители-перехватчики дальнего действия.

Перехватчик Ту-128 - видео

Первую попытку создать подобный комплекс предприняло в середине 1950-х гг. КБ С.А. Лавочкина, в котором был создан опытный дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ла-250. Однако испытания и доводки Ла-250 затянулись на четыре года и в конце концов были прекращены. Авиация ПВО продолжала оставаться без столь нужного ей дальнего истребителя-перехватчика. Учитывая создавшуюся обстановку с дальним перехватчиком, командование авиации ПВО в 1957 г. обратилось непосредственно к А.Н. Туполеву с предложением создать в кратчайшие сроки на базе опытного фронтового сверхзвукового бомбардировщика «98» авиационно-ракетный комплекс (АРК) дальнего перехвата. Предложение было принято, и уже в июне 1957 года в отделе С.М. Егера начались изыскательские работы по теме, получившей по КБ обозначение самолет «128», официальное — Ту-28.
4 июля 1958 г. вышло постановление СМ N9 608-293, согласно которому КБ А.Н. Туполева как головная организация по созданию АРК должно было обеспечить создание комплекса Ту-28-80 в составе дальнего истребителя-перехватчика Ту-28 с двумя ТРД АЛ-7Ф-1, с ракетной системой «воздух-воздух» К-80 и системой наведения перехватчика на цель «Воздух-1».

Пара Ту-128 на аэродроме

Сложность работы по комплексу состояла не только в создании самого истребителя-перехватчика, но и организации четкого взаимодействия большого количества предприятий и организаций, участвовавших в проектировании АРК. Главным конструктором был назначен И.Ф. Незваль. В июне 1959 г. предъявили эскизный проект, разработанный с учетом результатов продувок моделей в аэродинамических трубах. Для обеспечения высоких сверхзвуковых скоростей полета применили крыло с профилями малой относительной толщины и фюзеляж, выполненный по «правилу площадей». В январе 1960 г. состоялась макетная комиссия, которая в целом одобрила макет. Коллектив КБ Ф.Ф. Волкова создавал бортовую РЛС «Смерч» с дальностью обнаружения 50 км, а КБ М.Р. Бисновата впервые в СССР создавало ракеты К-80 класса «воздух-воздух». Большая дальность ракеты и обнаружения целей не требовала точного наведения самолета-носителя на цель с помощью наземных средств наведения.

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Строительство опытного самолета Ту-128 на заводе ОКБ и было закончено летом 1960 г. 18 марта 1961 г. летчик-испытатель М.В. Козлов и штурман-испытатель К.И. Малхасян подняли самолет в воздух. Осенью 1962 г. были выполнены первые успешные перехваты и уничтожение целей-мишеней. Еще до завершения испытаний 10 ноября 1962 г. Госкомиссия дала предварительное заключение для запуска самолета в серию, что позволило выиграть время для его освоения. 30 апреля 1965 г. комплекс принимается на вооружение авиации ПВО. Серийное производство осуществлялось на заводе в Воронеже. Всего с 1962 по 1970 г. завод построил 198 машин различной модификации. В 1990 г. самолет Ту-128 был снят с вооружения ВВС страны.

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Тактико-технические характеристики Ту-128

- Главный конструктор: Д.С. Марков, И.Ф. Незваль
- Первый полёт: 18 марта 1961 года
- Начало эксплуатации: 30 апреля 1965 года
- Единиц произведено: 188

Экипаж Ту-128

- 2 человека (командир корабля, штурман-оператор)

Размеры Ту-128

- Размах крыла: 17,53 м
- Длина: 30,06 м
- Высота: 7,15 м
- Площадь крыла: 96,94 м²

Вес Ту-128

- Масса пустого самолёта: 24 500 кг
- Масса нормальная взлётная: 40 000 кг
- Масса максимальная взлётная: 43 700 кг
- Масса топлива: 15 000 кг

Двигатели Ту-128

- 2× ТРД АЛ-7Ф-2 ОКБ А. М. Люльки
- Тяга, кгс: 2× 10 100

Скорость Ту-128

- Скорость максимальная с четырьмя ракетами, км/ч: 1655
- Скорость максимальная без нагрузки, км/ч: 1910

Дальность полета Ту-128

- 2565 км

Практический потолок Ту-128

- 15 600 метров

Вооружение Ту-128

- Ракетное вооружение: четыре ракеты класса «воздух — воздух» на внешней подвеске к консолям крыла
- Р-4Р — две единицы с полуактивными радиолокационными головками самонаведения на наружных пусковых устройствах;
- Р-4Т — две единицы с тепловыми головками самонаведения на внутренних пусковых устройствах.

 

Фото Ту-128

Ту-128 350-го авиаполка расположенного в городе Братск

Аварийная посадка Ту-128

Аварийная посадка Ту-128

 

Ту-128УТ "Пеликан" - фото

Ту-128УТ Пеликан


Похожие материалы

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

С-20 - истребитель Сикорского

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

К-7 - самолет-гигант Калинина

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Ту-4 - дальний бомбардировщик

МиГ-29К - палубный истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Самолет «Гаккель-9»

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-3

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Ш-2 - самолет-амфибия

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-5

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

«Касяненко-4» - опытный самолет

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Р-1 - самолет-разведчик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

П-2 - переходной самолет

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 - реактивный истребитель

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

ТШ-2 - самолет-штурмовик

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Моноплан Кованько

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Брошенные самолеты

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Самолет «Стеглау-2»

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

F-15 «Игл» - американский истребитель

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-24 - самолет-амфибия

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 - реактивный истребитель

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

М-11 - морской истребитель Григоровича

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

МБР-2 - советская летающая лодка

И-180 - советский истребитель

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ - ракетный истребитель

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-7 - советский истребитель

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-1 - учебно-тренировочный самолет

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 - реактивный истребитель

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Ла-9 - советский истребитель

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Гидросамолет М-9

Ил-10 - советский штурмовик

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 - реактивный истребитель

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 - реактивный истребитель

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Самолет Л-1 «Птенец»

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.