Популярные материалы

Последние новости

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

В течение зимы 1912/13 г. на РБВЗ под руководством И.И. Сикорского одновременно с «Грантом» было построено еще несколько других самолетов. Основное внимание уделялось машинам, которые готовились на конкурс. В этот период был выпущен биплан С-10, представляющий собой дальнейшее развитие С-6Б. Под названием С-10 объединено около 16 близких по типу самолетов и их модификаций.

Это было первое проявление концепции создания на основе удачной базовой модели многочисленных модификаций. По схеме и конструкции они мало отличались от самолета С-6Б и были трех- и четырехстоечными бипланами.

Самолет С-10 «Конкурсный» был построен в 1913 г. специально для военного конкурса с учетом его довольно усложненных требований. На нем по сравнению с С-6Б был установлен двигатель «Гном» меньшей мощности. Несущие поверхности увеличены за счет прочности конструкции. Размах верхнего крыла был доведен до 16,9 м, консоли — складные, могли быть опущены при хранении. Между нижними крыльями и фюзеляжем был просвет в 0,45 м для обзора вниз. Два сиденья располагались рядом, перекидной штурвал позволял управлять машиной то одному, то другому летчику.

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

На конкурсе 1913 г., организованном военным ведомством, были представлены три самолета РБВЗ: С-10 с двигателем «Анзани» в 100 л.с., С-10 с двигателем «Гном» в 80 л.с. и С-11 с двигателем в 100 л.с. Самолет С-10 продемонстрировал следующие показатели: скорость максимальная 99 км/ч, наименьшая 67 км/ч, время подъема на 500 м — 5 мин 20 с. 25 сентября 1913 г. летчик Г.В. Алехнович на этом самолете покрыл без посадки свыше 500 км, продержавшись в воздухе 4 часа 56 мин 12 с. Это был всероссийский рекорд. В целом самолет С-10 набрал наибольшее количество баллов, хотя как военный он уступал самолетам С-6А и С-6Б, не обладая ни их скоростью, ни их маневренностью. Однако его весовая отдача в 45—48% была совершенно исключительной. Вот как освещались результаты конкурса в журнале «Техника воздухоплавания»: «Конкурс 1913 г. привлек 12 аэропланов различных систем... всю программу испытаний выполнили лишь 4 аэроплана, между которыми и были разделены призы». 1-й приз и награда в 25 000 руб. была присуждена самолету С-10. В следующем году этот экземпляр С-10 был переделан под двигатель «Гном-Моносупап» в 100 л. с. и отправлен на фронт. При этом размах верхнего крыла был уменьшен на один пролет и стал равным 13,68 м.

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Затем был построен самолет С-10А, который отличался от предыдущего тем, что сиденья были одно за другим (летчик сзади). Благодаря предельной простоте узлов разъема лонжеронов крыла (плоские накладки) всегда можно было вновь вставить эти пролеты с их стойками. Консоли крепились на петлях и могли быть опущены для удобства хранения. На нем был установлен двигатель «Анзани» в 125 л.с. Скорость и потолок самолета этого варианта были значительно больше, чем у предыдущего. На этом самолете летчик Г.В. Алехнович установил всероссийский рекорд высоты — 3420 м. С этой высоты он планировал от Красного Села до Корпусного аэродрома. В дальнейшем этот самолет был установлен на поплавки, и под названием С-10 «Гидро» построили семь таких машин. Гидросамолет С-10 отличался от сухопутного только рядом конструктивных особенностей. У этой машины, вероятно, впервые в мире был водяной руль, поставленный за хвостовым поплавком, что намного улучшало маневренность самолета. Машины этой серии были приняты военным ведомством на вооружение морской авиации и участвовали в боевых действиях в начале Первой мировой войны. Морские летчики не очень любили самолеты С-10 по причине их «ажурности и непрочности», особенно опасались за их тонкие и нежесткие хвосты.

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Тактико-технические характеристики самолета С-10

Экипаж, чел........................2
Двигатель........................ПД х 1, «Гном» 80
Мощность, л.с.........................80
Размах крыла, м / площадь крыла, м2........................16,9/46,0
Длина самолета / высота самолета, м........................8,0 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг........................1011/567
Полной нагрузки, кг........................434
Максимальная скорость у земли, км/ч........................99
Практический потолок, м........................3420
Максимальная дальность, км........................500

Фото самолета С-10

С-10 - самолет-разведчик Сикорского


Похожие материалы

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Истребитель И-3

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Ан-26 - военно-транспортный самолет

МиГ-29К - палубный истребитель

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

МиГ-19 - реактивный истребитель

Самолет «Касяненко-3»

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

БИ - ракетный истребитель

Гидросамолет М-9

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

МиГ-17 - реактивный истребитель

Як-15 - реактивный истребитель

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Як-17 - реактивный истребитель

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Брошенные самолеты

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

ЗМ - стратегический бомбардировщик

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Моноплан Хиони - опытный самолет

Су-27 - истребитель-перехватчик

Як-3 - советский истребитель

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Як-1 - советский истребитель

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

V-22 Osprey - американский конвертоплан

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Бе-10 - советский гидросамолёт

Р-1 - самолет-разведчик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Як-130 - учебно-боевой самолет

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Ил-10 - советский штурмовик

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Су-33 - палубный истребитель

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

«Касяненко-4» - опытный самолет

Ту-142 - противолодочный самолет

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

М-11 - морской истребитель Григоровича

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Як-23 - реактивный истребитель

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Ту-4 - дальний бомбардировщик

К-7 - самолет-гигант Калинина

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-25РВ - высотный разведчик

Ан-70 - транспортный самолет

Триплан Безобразова

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

МиГ-15 - советский истребитель

Бе-200 - самолет-амфибия

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Ш-2 - самолет-амфибия

Самолет Л-1 «Птенец»

Ан-8 - военно-транспортный самолет

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Як-7 - советский истребитель

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Су-9 - истребитель-перехватчик

МБР-2 - советская летающая лодка

Самолет «Стеглау-2»

Су-30 - истребитель поколения "4+"

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

П-2 - переходной самолет

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Самолет «Гаккель-9»

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Су-11 - истребитель-перехватчик

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

ТШ-2 - самолет-штурмовик

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

И-180 - советский истребитель

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Моноплан Кованько

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

Ил-38 - противолодочный самолет

Ла-7 - советский истребитель

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Гидросамолет М-5

Ла-15 - советский реактивный истребитель

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

Су-15 - истребитель-перехватчик

Истребитель Еврофайтер Тайфун

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ла-9 - советский истребитель

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

F-15 «Игл» - американский истребитель

Ла-5 - советский истребитель

Ту-126 - самолет ДРЛО

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

М-24 - самолет-амфибия

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Як-27 - истребитель-перехватчик

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

С-20 - истребитель Сикорского

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.