Популярные материалы

Последние новости

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель Як-17

Предыстория самолета с обозначением Як-17 такова: в феврале 1946 г., когда еще первый Як-15 бегал по земле, правительство поручило ОКБ-115 А.С. Яковлева разработать более скоростной истребитель с двигателем ЮМО-004. После начала испытаний Як-15 вышло очередное постановление Совмина с требованием повысить его летные данные. Сам же Самолет получил обозначение Як-17. Компоновка истребителя осталась, Как у Як-15. Прирост скорости ожидалось получить заменой толстого Крыла на более тонкое, с меньшим сопротивлением.

Истребитель Як-17

Это повлекло за собой переделку основных опор шасси. Поскольку в тонкое крыло они полностью не помещались, пришлось стойки навесить на силовых элементах фюзеляжа. Самолет построили 3 сентября 1946 г., а на 20 сентября назначили его первый вылет. Однако первый взлет так и не состоялся, были произведены только рулежки летчиком-испытателем Г.С. Климушкиным. А «настоящий» истребитель с обозначением Як-17 (Як-15У) был построен на авиазаводе № 464 путем переделки серийного Як-15. В заключительном акте по государственным испытаниям Як-15, в частности, отмечалось: «Считать необходимым в силу простоты конструкции, малой тяги двигателя РД-10 и простоты пилотирования... Як-15 модифицировать в учебно-тренировочный с двойным управлением и трехколесным шасси». Эти рекомендации стали основанием для разработки одноместного Як-15У и двухместного Як-21Т (трехколесный), после принятия на вооружение получивших обозначение Як-17 и УТИ Як-17 соответственно.

Одноместный истребитель Як-17 был дальнейшим развитием самолета Як-15. По сравнению с серийным Як-15 на нем изменили конструкцию передней части фюзеляжа, увеличили на 0,1 м2 площадь горизонтального оперения и аэродинамическую компенсацию руля высоты, возросла высота киля. Пришлось освободить место между лонжеронами крыла для уборки колес и ввести топливные баки под концами крыла. Увеличили по длине и высоте кабину, что улучшило рабочую позу летчика.

Истребитель Як-17

Летные испытания проводил летчик-испытатель Г.С. Климушкин. Заводские испытания начались в июне и закончились в августе 1947 г. Самолет по своим данным превосходил серийный Як-15. После повторных гос-испытаний он был принят на вооружение с наименованием Як-17. С 1948 по 1949 г. заводом № 31 было построено 430 машин (в том числе и учебных). Самолеты Як-17 и Як-17УТИ эксплуатировались не только в СССР, но и в Польше, Чехословакии и Китае.

На заводе № 31 один из серийных самолетов Як-15 срочно переделали в спарку Як-21 Т. Первый полет, пилотировал машину летчик Г.С. Климушкин, состоялся в мае 1947 г. Заводские испытания завершились спустя две недели, а в июле — и государственные. Самолет, прошедший госиспытания, не удовлетворял требованиям ВВС по летным характеристикам. Дальность почти в два раза меньше, максимальная скорость ниже, непрерывный набор высоты на режиме максимальной скорости можно было производить только до высоты 8000 м. Контрольные испытания серийного Як-17УТИ показали, что самолет потяжелел на 100 кг. Упали скороподъемность, дальность и продолжительность полета. Хотя самолет и пошел в серийное производство, но неустраненные недостатки остались. Инструктор в самолете не мог запустить двигатель, убрать или выпустить шасси, щитки, вести двухстороннюю радиосвязь. Постепенно ряд недостатков устранили. Самолет Як-17УТИ был первым в СССР учебно-тренировочным реактивным истребителем.

Истребитель Як-17

Модификация Як-17

Як-15У — первоначальное обозначение Як-17

Як-21Т — первоначальное обозначение Як-17УТИ.

Як-17 — серийный истребитель.

Як-17УТИ — двухместный учебно-тренировочный вариант.

Як-17В — польское обозначение Як-17УТИ.

Истребитель Як-17

Тактико-технические характеристики Як-17

- Первый полёт: июнь 1947 года
- Начало эксплуатации: 1948 год
- Конец эксплуатации: в начале 1960 годах
- Годы производства: 1948 — 1949
- Единиц произведено: 430

Экипаж Як-17

- 1 человек

Размеры Як-17

- Длина: 8,70 м
- Размах крыла: 9,20 м
- Высота: 2,30 м
- Площадь крыла: 14,85 м²
- Нагрузка на крыло: 194 кг/м²

Двигатель Як-17

- 1×ТРД РД-10А
- Тяга: 1×910 кгс
- Тяговооружённость: 0,31

Вес Як-17

- Масса пустого: 2081 кг
- Масса снаряжённого: 2890 кг
- Масса максимальная взлётная: 3240 кг

Скорость Як-17

- Максимальная скорость у земли: 700 км/ч
- Максимальная скорость на высоте: 748 км/ч
- Скороподъёмность: 17,6 м/с

Дальность полета Як-17

- без ПТБ: 395 км
- с ПТБ: 717 км

Практический потолок Як-17

- 12750 м

Вооружение Як-17

- Стрелково-пушечное: 2×23 мм НС-23КМ
- Боезапас: 2×60 23 мм сн.

 

Фото Як-17

Истребитель Як-17


Похожие материалы

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-24 - самолет-амфибия

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-180 - советский истребитель

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Брошенные самолеты

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-9

М-11 - морской истребитель Григоровича

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Самолет «Гаккель-9»

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

F-15 «Игл» - американский истребитель

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

«Касяненко-4» - опытный самолет

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Моноплан Хиони - опытный самолет

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МБР-2 - советская летающая лодка

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-5 - советский истребитель-полутораплан

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Кованько

Гидросамолет М-5

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

Самолет Л-1 «Птенец»

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ш-2 - самолет-амфибия

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-29К - палубный истребитель

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

С-20 - истребитель Сикорского

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

К-7 - самолет-гигант Калинина

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ - ракетный истребитель

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-1 - самолет-разведчик

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель И-3

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

П-2 - переходной самолет

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Стеглау-2»

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.