Популярные материалы

Последние новости

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35 — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++, без ПГО, с двигателями с управляемым вектором тяги (УВТ). Разработан в ОКБ Сухого. Модификация для ВКС России обозначается как Су-35С. Ранее на международных авиасалонах под индексом «Су-35» экспонировался самолёт Су-27М.

Су-35С - видео

«Поколение 4++» является условным и лишь указывает, что по совокупности характеристики истребителя вплотную приближены к характеристикам истребителя пятого поколения. За исключением технологии малой заметности и АФАР, он удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолётам 5-го поколения.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35 является глубокой модернизацией платформы Т-10С (первоначально программа глубокой модернизации самолёта Су-27 называлась «Су-35БМ» — большая модернизация). В 2006 году начато производство установочной партии Су-35. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года, однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года.
Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Первый полёт опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» АЛ-41Ф1С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан.
20 февраля 2008 года самолёт был представлен президенту Российской Федерации В. В. Путину и первому вице-премьеру В. И. Зубкову во время их посещения города Жуковский. 7 июля 2008 года Су-35 успешно совершил первый демонстрационный полёт в Жуковском. 2 октября 2008 года с аэродрома Комсомольска-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй лётный образец, совершивший 20 полётов.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

В рамках открывшегося 18 августа 2009 года в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2012 по 2015 год включительно. Подобный контракт также планируется заключить на 2015—2020 годы.
В июле 2010 года Компания «Сухой» заявила о завершении предварительных испытаний Су-35, о полном подтверждении установленных характеристик комплекса бортового оборудования и характеристик сверхманевренности и о готовности к прохождению государственных испытаний на боевое применение совместно с лётчиками ВВС России. 3 мая 2011 года в воздух поднялся первый серийный Су-35С.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

ВВС России в 2013 году получили 12 новых истребителей Су-35С. Об этом 25 декабря заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. С учетом уже поставленной партии общее количество самолётов такого типа в авиапарке России составило 22 единицы. 12 февраля 2014 года боевой состав военно-воздушных сил России пополнился 12 истребителями Су-35С, которые были формально переданы ВВС в декабре 2013 года. Самолёты поступили на вооружение 23-го истребительного авиационного полка (аэродром Дземги, Хабаровский край) из состава третьего командования ВВС и ПВО России. Торжественная церемония передачи 12 истребителей Су-35С прошла в среду в Комсомольске-на-Амуре на Авиационном заводе им. Ю. А. Гагарина, где были произведены самолёты.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

В ходе учений ВВО Приморского края 8—11 апреля 2015 года лётчиками Су-35 были произведены пуски ракет воздух-воздух. 9 мая 2015 4 Су-35 ВВО Приморского края участвовали в проводившемся в Москве параде, посвященном 70-летию победы в Великой Отечественной войне. 16 июля 2015 «Сухой» передал 2 Су-35 Минобороны. 4 Су-35 были переданы ВКС России. По две машины 27 октября и 2 ноября 2015 (с красными бортовыми номерами "03", "04", "05" и "06"). На 10.02.2016 изготовлено 46 истребителей, из них 6 принимают участие в испытаниях в 929 Государственном лётно-испытательном центре в Ахтубинске, 6 находятся в 4 Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний в Липецке, 23 находятся на вооружении 23-го истребительного авиационного полка (Дзёмги, из них 4 в Сирии) и ещё 11 переданы 22-му истребительному авиаполку (Центральная Угловая).

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Особенности Су-35С

Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер; в отличие от «старого» Су-27М, не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка. Торможение при посадке осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны.

Су-35С обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решёткой «Н035 Ирбис», а также новыми двигателями АЛ-41Ф1С разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги (УВТ). Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, однако используют старую электронно-механическую систему управления. Согласно заявлению КБ «Сухой», назначенный ресурс Су-35 — 6000 лётных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей — 4000 часов.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Конструкция

Планер Су-35 имеет токопроводящее напыление фонаря кабины, кромки планера покрываются специальными материалами для снижения ЭПР.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Двигатели

На Су-35 установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя «АЛ-41Ф1С» с форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги. С целью увеличения числа ракурсов отклонения тяги двигателя и создания псевдо-всеракурсности оси поворота отклоняемых сопел наклонены, что хорошо видно на фотографии (сопла при этом отклоняются вниз-внутрь и вверх-наружу). Данные двигатели являются «упрощённым» вариантом двигателя «АЛ-41Ф1» для истребителя пятого поколения. От него АЛ-41Ф1С отличает сниженная форсажная и бесфорсажная тяга и применение электронно-механической системы управления. Форсажная тяга каждого двигателя АЛ-41Ф1С составляет 14500 кгс, в бесфорсажном режиме максимальная тяга составляет 8800 кгс. Двигатели позволяют истребителю развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Ресурс 4000 часов, межремонтный 1000 часов.

ВГТД ТА14-130-35 — современный вспомогательный газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 кВт. Двигатель предназначен для использования в ВСУ самолёта Су-35. Обеспечивает кондиционирование кабины и отсеков самолёта и электропитание переменным током 200/115 В мощностью до 30 кВА бортовых потребителей.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Авионика

На Су-35 установлена РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой Н035 Ирбис, имея дальность обнаружения целей с ЭПР 3 м² до 400 км. В дополнение к радиолокационным средствам используется оптико-локационная станция и ОЭИС.
Самолёт оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты.
Кабина пилота оборудована 3 дисплеями с возможностью работы в многоэкранном режиме и голографическом индикаторе на лобовом стекле.
Самолёт оборудован системой предупреждения об облучении Л-150-35 (вариант исполнения Л-150 (СПО)).

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Поставки и экспорт

В 2009 «Сухой» заключил соглашение с Министерством обороны на поставку 48 истребителей Су-35С, срок поставки — к концу 2015 года в ВВС России должны поступить 48 таких истребителей.

В декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС РФ.

Планируются поставки Су-35 в Индонезию. В ноябре 2015 правительство Индонезии утвердило закупку 12 многофункциональных истребителей Су-35.

В 2015 подписан договор на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 в Китай. В 2016 году планируется передать первые 4 машины.

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Тактико-технические характеристики Су-35С

Экипаж: 1 человек
Длина: 21,9 м
Размах крыла: 14,75 м
Высота: 5,9 м
Масса:
пустого: 19000 кг
нормальная взлётная масса(2 x РВВ-АЕ + 2 x Р-73Э): 25300 кг
максимальная взлетная масса: 34500 кг
масса топлива: 11500 кг
Двигатель: «АЛ-41Ф1С» турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги (ТРДДФ с ОВТ)
Тяга: максимальная 2 × 8800 кгс; на форсаже 2 × 14500 кгс

Максимальная скорость:
у земли: 1400 км/ч
на высоте: 2500 км/ч (M=2,25, при высоте более 11 км)
бесфорсажная: 1,1 Маха
Дальность полёта:
у земли (высота — 200 м, скорость — M=0,7): 1580 км
на высоте: без ПТБ: 3600 км; с 2 ПТБ-2000 л: 4500 км
Практический потолок: 20 000 м
Скороподъемность: 280 м/с

Вооружение Су-35С
Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1 150 снарядов
Боевая нагрузка: 8000 кг
Узлов подвески вооружения: 12
Ракеты:
Воздух-воздух:
средней дальности: 6 × Р-27ЭР, Р-27Т; 10 × РВВ-АЕ
малой дальности: 6 × Р-73
Воздух-земля:
Противокорабельные ракеты: 6 × Х-31 или 2 × Х-59М
Высокоточные боеприпасы: 6 × Х-29Т; 6 × КАБ-500
Неуправляемые боеприпасы: 6 С-25 (НАР); 6 С-8

 

Фото Су-35С

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

 

 Кабина пилота Су-35С

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-35С - российский истребитель поколения 4++


Похожие материалы

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Як-25РВ - высотный разведчик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Як-130 - учебно-боевой самолет

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

К-7 - самолет-гигант Калинина

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

МиГ-29К - палубный истребитель

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Гидросамолет М-9

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ла-5 - советский истребитель

Су-9 - истребитель-перехватчик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

М-11 - морской истребитель Григоровича

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

БИ - ракетный истребитель

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

М-24 - самолет-амфибия

Як-17 - реактивный истребитель

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Самолет «Стеглау-2»

Ш-2 - самолет-амфибия

Ту-126 - самолет ДРЛО

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Су-11 - истребитель-перехватчик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Ан-70 - транспортный самолет

ЗМ - стратегический бомбардировщик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

МБР-2 - советская летающая лодка

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Як-1 - советский истребитель

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Су-15 - истребитель-перехватчик

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

Моноплан Кованько

Триплан Безобразова

Брошенные самолеты

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ил-10 - советский штурмовик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-142 - противолодочный самолет

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

Истребитель И-3

Як-15 - реактивный истребитель

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Бе-200 - самолет-амфибия

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Су-27 - истребитель-перехватчик

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Су-33 - палубный истребитель

Ла-7 - советский истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Бе-10 - советский гидросамолёт

МиГ-17 - реактивный истребитель

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Гидросамолет М-5

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ан-26 - военно-транспортный самолет

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

Истребитель Еврофайтер Тайфун

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

МиГ-15 - советский истребитель

«Дельфин» - самолет Дыбовского

И-180 - советский истребитель

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Самолет «Гаккель-9»

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

МиГ-19 - реактивный истребитель

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Самолет «Касяненко-3»

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Як-27 - истребитель-перехватчик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

Р-1 - самолет-разведчик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Як-7 - советский истребитель

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

«Касяненко-4» - опытный самолет

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

F-15 «Игл» - американский истребитель

Як-3 - советский истребитель

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

С-20 - истребитель Сикорского

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Ла-9 - советский истребитель

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Ил-38 - противолодочный самолет

Як-23 - реактивный истребитель

П-2 - переходной самолет

Самолет Л-1 «Птенец»

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Комментарии  

Соник PRO
0 #1 Соник PRO 05.09.2017 11:36
С такими двигателями как сейчас на самолетах можно летать как угодно =))) осталось сделать полноценный беспилотника с искусственным интеллектом который будет летать лучше человека так как техника может делать ту работу где человек просто погибнет если начнет управлять самолетом на максимальном режиме . Хотя в эту сторону начали работать все по созданию беспилотника кому не лень и понимание цены отставании в такой технологии .
Цитировать
Семенов
0 #2 Семенов 05.09.2017 11:41
Над Красноярском в 2007 году легендарный летчик Квочур на такой же машине чудеса выписывал, город просто остановил. Машины останавливались, трамваи, люди выходили и просто смотрели открыв рты. Если бы тогда америкос выделывался со своим "высшим" пилотажем, наверно никто бы даже головы не поднял взглянуть на то, что за херня там летает.
Цитировать
VRN36
0 #3 VRN36 05.09.2017 11:44
Су 35 как и его предшествиники создавался, в первую очередь, для завоевания превосходства в воздухе. Тобишь вся авионика и ттх заточены для ведения боя преимущественно на ближней и средней дистанции и в этом ему на данный момент нет равных и еще долго не будет. Машина имеет свои собственные РЛС и РЭБ и очень неплохие. Обнаружение бортовыми средствами происходит как раз на этих дистанциях. Принцип, обнаружить врага первым и уничтожить. Что касается ф35, то его позиционируют как самолет стелс, то есть он ведет бой на дальней дистанции, не заходя в зону РЛС, цель ему подсвечивает ДРЛО. И исходя из этого вся авионика и характеристики не заточены под бои на средней и ближней дистанции. И потому РЛС и РЭБ очень слабые, весь расчет на "летающий радар". У каждой концепции для каждой ситуации свои плюсы и минусы. Потому важнее всего иметь оба комплекса. Су 35 надо сравнивать с ф 15,16,18, как самолеты 4 покаления и он бессомнения превосходит их по многим показателям. Это даже признают америкосы, грамотные америкосы. Ф 35 как и ф 22 надо сравнивать Су 57, т.к. концепция ведения боя у них идентична. А кто из них лучше покажет время. И если ф 22 себя не вполне оправдал, а сверх дорогой ф 35 все еще доводиться, то и наш Су 57 выходит в серию со старыми двигателями( новые на завершающей, как говорят, стадии испытания). Вот тогда и посмотрим кто кого. Надеюсь наше оружие, как бывало не раз, заставит нас гордитьса и покажет басурманам где их место!!!
6
Цитировать

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.