Популярные материалы

Последние новости

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-55 "Геофизика" - советский высотный самолет-разведчик

В середине 1980-х гг. СССР объявил о начале перестройки общества. Страна стала более открытой и доступной, что подтвердило разрушение «железного занавеса», но спрос на достоверную информацию о «друзьях» все же остался. Находящийся на вооружении ВВС высотный самолет-разведчик Як-25РВ уже в начале 1970-х гг. был списан, а построенный в трех экземплярах высотный самолет М-17 для разведки не годился. На ЭМЗ им. В.М. Мясищева начались работы по модификации самолета М-17, с целью создания на его базе самолета-разведчика. М-17 хотя и обладал большой высотой полета, но его дальность и грузоподъемность были невысоки.

Самолет М-55 Геофизика видео

Требовалось увеличить, как минимум, в четыре раза продолжительность полета и повысить грузоподъемность в связи с установкой нового и тяжелого оборудования. Главным конструктором по новой машине назначили Л.A. Соколова, ранее возглавлявшего работы по М-17.
Решить эту задачу при неизменной тяге двигателя было невозможно. Поэтому установленный на М-17 двигатель РД-36-51В пришлось заменить на два более экономичных турбовентиляторных двигателя Д-30-В12. Это позволило довести относительный вес топлива с 21,3 до 33,5% от взлетного веса. Из-за установки двух двигателей и разведывательного оборудования фюзеляж самолета М-17 пришлось переделывать. Крыло также претерпело изменения, у самолета появились классический центроплан и две консоли вместо крыла из четырех частей. Немного изменилось и оперение самолета. Осталось только шасси, т.е. фактически сделали новый самолет, получивший обозначение М-55 «Геофизика».

М-55 "Геофизика" - советский высотный самолет-разведчик

Машина потяжелела более чем на шесть тонн: почти на четыре тонны увеличился запас топлива, остальное приходилось на вес планера, двигателей и оборудования. Установили автоматическую систему управления полетом для обеспечения характеристик устойчивости и безопасности полета. Заменили аналоговый вычислитель на цифровой, что также способствовало улучшению характеристик управляемости и устойчивости.

Первый полет самолет М-55 совершил 16 августа 1988 г., пилотировал машину летчик-испытатель Э.В. Чельцов. Были построены два опытных и два предсерийных самолета М-55. Летные испытания показали, что максимальное аэродинамическое качество самолета М-55 доходило до 21 и было все же меньше, чем у американского разведывательного самолета ТР-1 (модификация U-2) при практически равных удлинениях крыльев. Это объясняется различными профилями крыльев и возросшим коэффициентом лобового сопротивления. Продолжительность полета увеличилась до 6,2 часа, а потолок несколько снизился.

М-55 "Геофизика" - советский высотный самолет-разведчик

На разведчике М-55 проводились различные исследования. В 1996 г. летчик-испытатель В.В. Васенков принимал участие в изучении озонного слоя в западном секторе Арктики. Самолет оснащался исследовательской аппаратурой, разработанной в странах участников эксперимента, полеты проводились с итальянской базы ВВС близ Рима. Параллельно с исследовательскими полетами проводились высотные полеты по изучению атмосферы над итальянской столицей. Затем самолет участвовал в эксперименте на севере Европы по изучению перламутровых облаков. Самолет, пилотируемый В.В. Васенковым, взлетал с финского аэродрома Санта-Клаус ночью в сторону Гренландии, к островам Шпицберген и Новая Земля и летел на высотах до 21 км. Наведение на облака осуществлял самолет-ретранслятор «Фолкон». К сожалению, полеты на М-55 не обошлись без жертв. 29 мая 1995 г. в испытательном полете погиб летчик-испытатель Э.В. Чельцов.

М-55 "Геофизика" - советский высотный самолет-разведчик

Тактико-технические характеристики М-55 Геофизика

- Разработчик: ОКБ Мясищева
- Главный конструктор: В. К. Новиков
- Первый полёт: 16 августа 1988 года
- Единиц произведено: 5

Экипаж М-55 Геофизика

- 1 пилот

Размеры М-55 Геофизика

- Длина: 22,67 м
- Размах крыла: 37,46 м
- Высота: 4,83 м
- Площадь крыла: 131,6 м²
- Профиль крыла: П-173-9
- База шасси: 5,735 м
- Колея шасси: 6,6 м

Вес М-55 Геофизика

- Масса пустого: 14 000 кг
- Нормальная взлётная масса: 23 400 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 7900 кг
- Масса полезной нагрузки: 1500 кг

Двигатель М-55 Геофизика

- Силовая установка: 2 × ТРДД Д-30-10В
- Тяга: 2 × 88,26 кН (9 000 кгс) (номинальная)
- Тяга взлётная: 2 × 186,3 кН (19000 кгс)
- Тяга на высоте 21000 м: 2 × 6,57 кН (670 кгс)

Скорость М-55 Геофизика

- Максимальная скорость на высоте 20000 м: 743 км/ч
- Максимальная скорость на высоте 5000 м: 332 км/ч
- Крейсерская скорость: 0,7 М
- Посадочная скорость: 188 км/ч (при посадочной массе 23 400 кг)
- Время набора высоты потолка: 35 минут
- Длина разбега: 340 м
- Длина пробега: 875 м

Скорость отрыва М-55 Геофизика

- 175 км/ч

Дальность полета М-55 Геофизика

- Практическая дальность: 1220 км
- максимальная дальность полёта на потолке: 1315 км (с высоты 20 250 м до 20 620 м)
- максимальная дальность полёта на 17000 м: 5000 км
- Продолжительность полёта на потолке: 2 часа 14 минут
- Продолжительность полёта на 17000 м: 6,5 часа
- Время патрулирования: 48 минут

Практический потолок М-55 Геофизика

- 21 550 м

 

Фото М-55 Геофизика

Полет самолета М-55 фото

 

Кабина М-55 Геофизика

Кабина М-55 "Геофизика"

М-55 "Геофизика" - советский высотный самолет-разведчик

М-55 "Геофизика" на авиасалоне


Похожие материалы

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Дельфин» - самолет Дыбовского

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

И-180 - советский истребитель

Истребитель И-3

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

ТШ-2 - самолет-штурмовик

П-2 - переходной самолет

Моноплан Кованько

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-15 «Игл» - американский истребитель

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Гаккель-9»

МиГ-29К - палубный истребитель

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Р-1 - самолет-разведчик

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

М-24 - самолет-амфибия

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

И-5 - советский истребитель-полутораплан

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Самолет «Стеглау-2»

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ - ракетный истребитель

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

«Касяненко-4» - опытный самолет

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-20 - истребитель Сикорского

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ли-2 - военно-транспортный самолет

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МБР-2 - советская летающая лодка

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-5

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Самолет Л-1 «Птенец»

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет «Касяненко-3»

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-1 - учебно-тренировочный самолет

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ш-2 - самолет-амфибия

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

К-7 - самолет-гигант Калинина

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Брошенные самолеты

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-11 - морской истребитель Григоровича

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Гидросамолет М-9

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.