Популярные материалы

Последние новости

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

После прекращения работ по самолету «73» ОКБ А.Н. Туполева в конце 1948 г. приступило к работам над модификацией этого бомбардировщика, но уже с двумя двигателями ВК-1. В КБ В.Я. Климова на базе двигателя «Нин-I» удалось создать более мощный двигатель ВК-1 с тягой 27 000 кгс. В ОКБ А.Н. Туполева проект получил обозначение самолет «81». 23 декабря 1948 г. вышло постановление правительства о постройке самолета «81» с ВК-1.

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

В августе 1949 г. вышло очередное постановление правительства СССР, где, в частности, говорилось о прекращении производства бомбардировщика Ил-28 и о подготовке в серию Ту-14 с двигателями ВК-1. А.Н. Туполев все же добился своего. Постановление обязывало немедленно начать передачу чертежей на серийный завод. Первые пять серийных бомбардировщиков Ту-14 должны были сдать уже к сентябрю 1950 г. Тем временем в ОКБ С.В. Ильюшина не смирились с этим постановлением, их бомбардировщик Ил-28 с двигателем РД-45Ф прошел испытания и показал хорошие результаты. Затем с двигателями ВК-1 самолет был запущен в серийное производство сразу на трех заводах.
Чтобы ускорить работы, предполагалось модифицировать ранее разработанную машину «73», сняв с нее третий двигатель. В марте 1949 г. эскизный проект был готов и 4 мая передан для заключения ВВС. Проект военные рассмотрели и отклонили из-за нерационального размещения оборонительного вооружения и увеличившегося до пяти человек экипажа.

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

20 августа 1949 г. вышло новое постановление № 3568-1477 с измененными требованиями: экипаж три человека, оборонительное вооружение 4 пушки. Самолет получает новое обозначение Ту-14 2 ВК-1. Для ускорения работ использовали планер «73», увеличив диаметр носовой и центральной части фюзеляжа, корму удлинили на 0,4 м. Установили типовое бомбовое вооружение и увеличили бомбоотсек. После полученных от ВВС ТТТ , в ОКБ начали выпуск рабочих чертежей и приступили к строительству самолета. В октябре 1949 г. он был построен. Заводские испытания самолет проходил с 13 октября 1949 г. по 21 января 1950 г., проводил их летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. После госиспытаний было отмечено, что в основном летно-технические данные удовлетворяют военных. После доработок пушечной установки и повторных испытаний самолет был рекомендован для серийного производства в вариантах бомбардировщика и торпедоносца.

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Серийный выпуск самолета Ту-14Т («81Т») был начат на иркутском заводе. Летом 1950 г. две первые серийные машины Ту-14 были перегнаны в Москву в распоряжение КБ, где они были переделаны в торпедоносец — самолет Ту-14Т и в разведчик — самолет «89». После государственных контрольных испытаний самолет получил удовлетворительную оценку ВВС и опять был рекомендован авиации флота. Отмечалось, что по дальности, объему оборудования, вооружению Ту-14 соответствует требованиям военных. В то же время самолет Ту-14 уступал Ил-28 по максимальной скорости на 57 км/ч, практическому потолку на 1300 м, а также скороподъемности и по взлетно-посадочным характеристикам.
Пока в ГК НИИ ВВС решалась дальнейшая судьба Ту-14, А.Н. Туполев сумел доказать командованию ВМФ, что самолет Ту-14 в варианте торпедоносца — именно то, что необходимо флоту. По сравнению с Ил-28 грузоотсек Ту-14 значительно больше и лучше приспособлен для подвески мин и торпед. Большая дальность полета и расширенный состав оборудования делают Ту-14 более подходящим для действий на море. Переделка в основном касалась минно-торпедного вооружения. На иркутском заводе было построено 147 торпедоносцев Ту-14. Эксплуатация самолетов Ту-14 оказалась недолгой, к 1957 г. все они были списаны. Построенный разведчик «89» совершил первый полет 23 марта 1951 г. (А.Д. Перелет). В серии «89» не передавался, так как уже строился серийно Ил-28Р.

Аварийная посадка бомбардировщика Ту-14

Аварийная посадка бомбардировщика Ту-14

Тактико-технические характеристики Ту-14Т

Экипаж, чел. 3
Двигатель, тип х кол, название ТРД х 2, ВК-1
Тяга, кгс 2700
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 21,71 / 67,36
Длина самолета / высота самолета, м 21,95 / 5,69
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 24 600 / 14 400
Полезной нагрузки, кг 3000
Максимальная скорость на высоте /
у земли, км/ч
861 / 800
Практический потолок, м 11 500
Максимальная дальность, км 3150
Вооружение Пушки НР-23, 4x23
Бомбовая нагрузка — до 3000 кг.

Фото Ту-14

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец


Похожие материалы

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

С-20 - истребитель Сикорского

«Касяненко-4» - опытный самолет

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Ш-2 - самолет-амфибия

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Як-7 - советский истребитель

Як-15 - реактивный истребитель

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Гидросамолет М-5

Ла-7 - советский истребитель

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Су-11 - истребитель-перехватчик

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ан-70 - транспортный самолет

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Р-1 - самолет-разведчик

БИ - ракетный истребитель

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Моноплан Хиони - опытный самолет

Су-15 - истребитель-перехватчик

Самолет «Гаккель-9»

Ту-126 - самолет ДРЛО

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

М-24 - самолет-амфибия

Су-27 - истребитель-перехватчик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Брошенные самолеты

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

И-180 - советский истребитель

МиГ-29К - палубный истребитель

Су-33 - палубный истребитель

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Триплан Безобразова

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Ла-5 - советский истребитель

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

МБР-2 - советская летающая лодка

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Як-3 - советский истребитель

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Моноплан Кованько

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-25РВ - высотный разведчик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Ла-9 - советский истребитель

М-11 - морской истребитель Григоровича

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

ТШ-2 - самолет-штурмовик

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Як-23 - реактивный истребитель

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Ил-10 - советский штурмовик

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Як-27 - истребитель-перехватчик

МиГ-19 - реактивный истребитель

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Як-130 - учебно-боевой самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

МиГ-23 - фронтовой истребитель

МиГ-15 - советский истребитель

Бе-10 - советский гидросамолёт

Самолет «Касяненко-3»

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

F-15 «Игл» - американский истребитель

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

ЗМ - стратегический бомбардировщик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Истребитель Еврофайтер Тайфун

МиГ-17 - реактивный истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Бе-200 - самолет-амфибия

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

К-7 - самолет-гигант Калинина

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Ил-38 - противолодочный самолет

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Су-9 - истребитель-перехватчик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Самолет Л-1 «Птенец»

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ан-26 - военно-транспортный самолет

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Самолет «Стеглау-2»

П-2 - переходной самолет

Гидросамолет М-9

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Як-17 - реактивный истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ту-142 - противолодочный самолет

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Истребитель И-3

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Як-1 - советский истребитель

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.