Популярные материалы

Последние новости

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-11 - истребитель-перехватчик

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 1958 г. в ОКБ П.О. Сухого началась разработка комплекса перехвата воздушных целей Т-3-8М с ракетами К-8М. В ОКБ самолет получил обозначение Т-47. Для размещения по требованию военных РЛС «Алмаз» и оптического прицела АСП-5Н пришлось доработать носовую часть фюзеляжа. Для обеспечения требуемых диаграмм направленности антенн перехватчика по бокам носовой части фюзеляжа сделали вырезы, закрывавшиеся радио-прозрачными панелями.

Су-11 - истребитель-перехватчик

В январе 1958 г. летчик-испытатель Е.К. Кукушев первым поднял Т-47 в воздух. После 15 полетов машину поставили на прикол, сняв предварительно двигатель (он потребовался для четвертого серийного ПТ-8-4, оснащенного как пушечным, так и ракетным вооружением). Переделанный ПТ-8-4 отличался от других серийных машин двигателем АЛ-7Ф с лопатками компрессора, установленными под углом 9°, и оборудованием для кислородного запуска. На этой машине было выполнено несколько десятков полетов различными летчиками. В конце лета 1958 г. самолет ПТ-8-4, пилотируемый летчиком-испытателем Э.В. Еляном, после посадки на повышенной скорости выкатился за пределы ВПП и получил повреждения.
В 1957 г. завод № 153 должен был выпустить 50 перехватчиков Т-47. Всего же завод построил десять Т-47 с РЛС «Алмаз» и пушками. Первые серийные самолеты комплектовались двигателями АЛ-7Ф и после выработки их ресурса должны были заменяться на АЛ-7Ф-1.

Первый самолет комплекса Т-3-8М, пока еще не укомплектованный полностью оборудованием и вооружением, переделали из серийного ПТ-8 на опытном заводе ОКБ-51. В конце 1958 г. начались летные испытания головного прототипа будущего Су-11 под обозначением Т-47-3. В отличие от машин с РЛС «Алмаз» с прототипа Су-11 исчезли носовые радиопрозрачные панели и крыльевой «зуб». По обоим бортам фюзеляжа протянулись обтекатели электрокабелей. В состав бортового оборудования комплекса перехвата Т-3-8М входила система автоматического управления перехватом «Воздух-1» с радиокомандной линией автоматизированной передачи данных «Лазурь» и РЛС «Орел». Бортовой комплекс обеспечивал перехват целей в задней полусфере, летящих со скоростью до 1800 км/ч.

Су-11 - истребитель-перехватчик

В конце 1959 г. начались совместные государственные испытания комплекса Т-3-8М с УР К-8М. Акт Госкомиссии по завершению испытаний был утвержден 8 июня 1961 г., а спустя месяц самолет Т-47-8, пилотируемый летчиком-испытателем Е.Н. Соловьевым, принимал участие в тушинском параде. Авиационный ракетный комплекс перехвата под обозначением Су-11-8М был принят на вооружение в феврале 1962 г. Комплекс обеспечивал перехват целей, летящих со скоростью до 1600 км/ч на высотах до 23 000 м. Дальность обнаружения целей РЛС составляла 25—26 км, а поражение цели обеспечивалось пуском двух ракет с вероятностью 0,8—0,9. В одном из испытательных полетов (летчик-испыгатель B.C. Ильюшин) на высоте около 20 км у Су-11 отказал двигатель. Летчик несколько раз пытался запустить его, но безрезультатно. Ильюшин сумел посадить машину без двигателя впервые в нашей стране.

По сравнению с самолетом Су-9, Су-11 было выпущено немного (около 100), да и прослужили они недолго. Эксплуатация Су-11 в частях сопровождалась высокой аварийностью, нередко связанной с отказом двигателей. Причина эта, по мнению разработчика, заключалась в несоответствии расходных характеристик воздухозаборника и ТРД. Истребители Су-9 и Су-11 оставались самыми скоростными и высотными самолетами ПВО страны до 1969 г., когда им на смену стали поступать истребители МиГ-25. Последние истребители этого типа были выведены из эксплуатации в 1980 г., т.е. прослужили на вооружении более 20 лет.

Су-11 - истребитель-перехватчик

Тактико-технические характеристики Су-11

- Первый полёт: 25 декабря 1958 года
- Начало эксплуатации: 1964 год
- Конец эксплуатации: 1981 год
- Единиц произведено: 108

Экипаж Су-11

- 1 пилот

Размеры Су-11

- Длина: 18.23 м
- Размах крыла: 8.54 м
- Высота: 4.70 м
- Площадь крыла: 26.2 м²

Вес Су-11

- Нормальная взлётная масса: 12 674кг
- Максимальная взлётная масса: 13 990
- Масса топлива во внутренних баках: 3 440 кг
- Объём топливных баков: 2 × 600 л

Двигатель Су-11

- 1 × ТРДФ АЛ-7Ф-2
- Бесфорсажная тяга: 1 × 6 800 кгс
- Форсажная тяга: 1 × 10 100 кгс

Скорость Су-11

- Максимальная скорость: 2 340км/ч на 12 000 м
- Скороподъёмность: 1800 м/мин
- Длина разбега: 1 200 м
- Длина пробега: 1 250 м (без тормозного парашюта)

Дальность полета Су-11

- Практическая дальность без ПТБ: 1 350 км
- Практическая дальность с ПТБ: 1 800 км

Практический потолок Су-11

- 18 000 м

Вооружение Су-11

- Стрелково-пушечное: 2х УПК-23
- Боевая нагрузка: 1000 кг
- Управляемые ракеты «воздух-воздух»: 2 К-8М (АА-3)

 

Фото Су-11


Похожие материалы

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Ш-2 - самолет-амфибия

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Самолет «Касяненко-3»

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

БИ - ракетный истребитель

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-1 - учебно-тренировочный самолет

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Триплан Безобразова

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-24 - самолет-амфибия

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-20 - истребитель Сикорского

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-180 - советский истребитель

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-11 - морской истребитель Григоровича

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-7 - советский истребитель-полутораплан

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Брошенные самолеты

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-9

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Гидросамолет М-5

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Кованько

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель И-3

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Л-1 «Птенец»

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

К-7 - самолет-гигант Калинина

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Касяненко-4» - опытный самолет

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Самолет «Стеглау-2»

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

П-2 - переходной самолет

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МБР-2 - советская летающая лодка

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-15 «Игл» - американский истребитель

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-29К - палубный истребитель

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Р-1 - самолет-разведчик

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Гаккель-9»

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.