Популярные материалы

Последние новости

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

История создания этого замечательного самолета Пе-2 начиналась так: во второй половине 1938 г. в системе НКВД было организовано под одной крышей так называемое ЦКБ-29 (его еще называли ОТБ — особое техническое бюро). В него вошли три КБ: КБ-100 во главе с В.М. Петляковым, КБ-102 во главе с В.М. Мясищевым и КБ-103 во главе с А.Н. Туполевым. Позже к ним присоединилось КБ-110, возглавляемое Д.Л. Томашевичем. Все эти КБ разрабатывали новые образцы самолетов, получивших затем условное обозначение по своим номерам.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2 (Пешка) - видео

Первое задание получило КБ-100, которому предписывалось создание высотного истребителя-перехватчика Для уничтожения противника на высоте 10—12 км. Интерес военных к таким самолетам определялся под влиянием воздушных боев в Испании и Китае. Разработка истребителей с таким потолком представляла собой очень сложную техническую задачу. Для обеспечения необходимой мощности мотора на такой высоте требовался турбокомпрессор (ТК). В.М. Петляков при проектировании сразу определил, что самолет должен быть многоместным, ведь одному летчику управлять и вести воздушный бой на большой высоте будет очень сложно. Для крыла выбрали профили ЦАГИ, позволяющие достигать значительных скоростей при пикировании на больших высотах. Они же имели и недостатки — малые несущие способности, но для «100» это не считалось важным. Компоновку самолета выполнили на весьма высоком уровне аэродинамики. «100» стал первым отечественным военным самолетом с герметичными кабинами, входящими в силовую конструкцию фюзеляжа. В носовой части установили стрелково-пушечную батарею, состоящую из двух пулеметов ШKAC и двух ШВАК.

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Несмотря на сложность и новизну дела, проектирование самолета шло очень быстро. Уже в мае 1939 г. его макет был утвержден военными, которые по ходу разработки самолета стали менять свое отношение к назначению машины. Заказчик обращал внимание на возможность применения «100» не только в качестве высотного истребителя, но и пикирующего бомбардировщика. Летные испытания машины в качестве истребителя начались 22 декабря 1939 г. Летчик-испытатель П.М. Стефановский первым поднял его в воздух. В ходе испытаний не обошлось без неприятностей, в одном из полетов не выпустились лыжи, и машину пришлось сажать «на живот». Весной 1940 г. начались испытания дублера самолета «100», который незначительно отличался от первого экземпляра. На нем предусматривалась не только наружная подвеска 1000-кг бомб, но и внутренняя (до 600 кг). Во втором полете из-за пожара самолет потерпел аварию и не испытывался.

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Технический совет предложил В.М. Петлякову переделать «100» в более перспективный для ВВС вариант пикирующего бомбардировщика. В июле 1940 г. вышло постановление о запуске самолета в серию сразу на двух заводах. В декабре первый бомбардировочный вариант вышел на испытания. Самолет отличался от опытного самолета «100»: на нем уже отсутствовали гермокабины, штурмана разместили в одной кабине с летчиком, усилили оборонительное вооружение, ТК сняли, под крылом поставили тормозные решетки. Самолет Пе-2 (это обозначение он получил после гибели В.М. Петлякова) из-за чрезвычайно сжатых сроков, отпущенных на его создание и испытания, имел серьезные недочеты. Из-за недостаточно высоких несущих свойств крыла самолет отличался сложным пилотированием и посадкой. Наблюдалась слишком сильная реакция по крен\ при возникновении скольжения. При остановке одного из двигателей машина столь резко реагировала креном, что иногда оказывалась на спине прежде, чем летчик успевал принять меры. Несмотря на эти недостатки, Пе-2 оказался весьма эффективным оружием, да и единственным серийным пикирующим фронтовым бомбардировщиком.

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Тактико-технические характеристики Пе-2 1940 г.

Экипаж, чел. 3
Двигатель, тип х кол, название ПДх2, М-105
Мощность, л.с. 1100
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 17,6 / 40,5
Длина самолета / высота самолета, м 12,66 / 4,0
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 7535 / 5863
Полной нагрузки, кг 1472
Максимальная скорость на высоте /
у земли, км/ч
540 / 452
Практический потолок, м 8800
Максимальная дальность, км 1200
Вооружение 3x12,7-мм пулемета УБ, УБТ
2x7,62-мм пулемета ШКАС.
Бомбовая нагрузка: до 1000 кг

Фото Пе-2

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик


Похожие материалы

М-24 - самолет-амфибия

Брошенные самолеты

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

С-20 - истребитель Сикорского

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

К-7 - самолет-гигант Калинина

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-4 - дальний бомбардировщик

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Ла-11 - советский поршневой истребитель

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Стеглау-2»

Як-17 - реактивный истребитель

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ще-2 - военно-транспортный самолет

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 - реактивный истребитель

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Кованько

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Касяненко-4» - опытный самолет

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-15 «Игл» - американский истребитель

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Самолет «Гаккель-9»

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

У-1 - учебно-тренировочный самолет

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Гидросамолет М-9

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Триплан Безобразова

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 - реактивный истребитель

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ли-2 - военно-транспортный самолет

МиГ-29К - палубный истребитель

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

БИ - ракетный истребитель

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-23 - реактивный истребитель

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-2 - переходной самолет

Ил-10 - советский штурмовик

М-11 - морской истребитель Григоровича

Ш-2 - самолет-амфибия

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Самолет Л-1 «Птенец»

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Истребитель И-3

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Гидросамолет М-5

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ла-7 - советский истребитель

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 - советский истребитель

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 - реактивный истребитель

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

И-180 - советский истребитель

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Р-1 - самолет-разведчик

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МБР-2 - советская летающая лодка

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.