Популярные материалы

Последние новости

Як-7 - советский истребитель

Истребитель Як-7

История создания этого самолета представляет собой как бы обратную логике последовательность: если обычно на базе истребителя создается учебный вариант, то в случае с Як-7 состоялось превращение учебного истребителя в боевую машину. Параллельно с разработкой И-26 А.С. Яковлев начал в инициативном порядке проектирование его учебно-тренировочного варианта. Опытный УТИ-26-1 был облетан в июле 1940 г. Помимо наличия второй кабины с необходимыми приборами и органами управления он отличался от И-26 уменьшенным составом вооружения - пушка отсутствовала, остались только пулеметы. К февралю 1941 г. испытания двух прототипов завершились, и самолет приняли на вооружение под обозначением Як-7УТИ.

Истребитель Як-7 - видео

Серийное производства с мая 1941 г. развернул химкинский завод № 301. После начала войны на заводе № 301 в инициативном порядке под руководством К.В. Синельщикова разработали одноместный боевой вариант Як-7, успешно прошедший испытания и запущенный в производство с сентября 1941 г. После эвакуации производство продолжено на новосибирском заводе № 153, а позже развернули на московском заводе № 82 (последний с 1942 г. изготовил 1320 машин). До 1944 г. изготовили примерно 7300 самолетов, в т.ч. около 900 учебных. Пик производства -3296 машин - был достигнут в 1943 г. В том году Як-7 по объему производства занял второе место среди советских истребителей, уступив лишь Ла-5.

Истребитель Як-7

Служба и боевое применение Як-7
Дебютировали Як-7 в ходе битвы под Москвой. В ноябре 1941 г. в 172-м ИАП ВВС Западного фронта числилось 5 машин этого типа. Однако первоначально темп выпуска этих истребителей был очень невелик. Первой массовой модификацией «семерки» стал Як-7б, а первой крупной операцией, где такие машины применялись в значительном количестве - Сталинградская битва. В августе 1942 г. Як-7б получил 4-й ИАП, в котором воевали Амет-Хан Султан и В.Д. Лавриненков. В том же месяце на Сталинградский фронт прибыл сформированный в Химках 910-й ИАП, на вооружении которого также находились Як-7б (позднее этот полк стал 148-м гвардейским ИАП). Эта часть заслуживает внимания хотя бы тем, что лишь в марте 1945 г. получила новые истребители Як-3, почти всю войну провоевав на Як-7б. Пытаясь перенимать лучшее из тактики противника, в ВВС Красной армии именно под Сталинградом сформировали первую группу истребителей, задачей которой было ведение «свободной охоты». Вооруженная Як-7б группа, правда, просуществовала недолго, но определенных успехов добилась. Лучшим её пилотом был А.К. Рязанов (к моменту окончания войны на его счету была 31 личная победа и 16 в группе).

Истребитель Як-7

В 1942 г. прошли фронтовые испытания самолеты Як-7-37. Такими машинами осенью вооружили 42-й ИАП Северо-Западноого фронта, в составе 240-й ИАД. В целом новые «Яки» неплохо проявили себя в боевой обстановке: в 12 воздушных боях было сбито 10 вражеских самолетов и ещё 2 - подбито. Свои потери составили 4 сбитые и 3 поврежденные машины.
В 1943 г. части, вооруженные Як-7б, принимали участие во всех крупных воздушных сражениях, в частности в Кубанском и в Курской битве. В большинстве случаев они действовали в составе смешанных соединений совместно с Ла-5, но, например, 234-я ИАД, летом 1943 г. воевавшая под Курском, имела три полка Як-7б. Заметной оставалась доля Як-7 и в начале 1944 г.: в Корсунь-Шевченковской операции в феврале участвовал один полк на Як-7б, а ещё 7 эксплуатировали эти машины наряду с «Яками» других модификаций. В последующие месяцы количество Як-7б на фронте постоянно сокращается - их вытеснили более современные самолеты, прежде всего, Як-9 и Як-3.
Созданный как вынужденная импровизация первых месяцев войны, Як-7 к 1942 г. эволюционировал в весьма неплохой истребитель. Установка нового двигателя М-105ПФ позволила заметно повысить скорость Як-7б на малых и средних высотах, но главное - существенно улучшились скороподъемность и маневренность в вертикальной плоскости. И хотя по этим показателям Як-7б все-таки не достиг уровня Bf 109F-4 и Bf 109G-2, отставание его стало гораздо меньше и уже не играло большой роли в воздушном бою. По горизонтальной маневренности, как показали бои, Як-7б имел преимущество над противником. По вооружению самолет не имел себе равных среди серийно выпускавшихся отечественных истребителей. Именно Як-7б, в 1942 г. являвшийся по комплексу боевых возможностей лучшим в ВВС Красной армии, стал основой для дальнейшего развития истребителей Яковлева.

Истребитель Як-7

Основные модификации Як-7:

Як-7УТИ - двухместный учебно-тренировочный. Двигатель М-105П с ограничителем числа оборотов. Вооружение - 1 7,62-мм синхронный пулемет ШКАС. На заводах № 301 и N9 153 построено 186 самолетов.

Як-7В - упрощенный двухместный учебно-тренировочный с неубирающимся шасси и без вооружения. Двигатель М-105ПА, а позже - М-105ПФ. Завод № 153 с начала 1942 г. по декабрь 1943 г. выпустил 697 машин.

Як-7 - одноместный боевой вариант. Двигатель М-105П (1050 л.с.). Вооружение - 1 20-мм мотор-пушка ШВАК, 2 7,62-мм синхронных пулемета ШКАС; возможна подвеска 6 82-мм НАР. В 1941 г. построено 62 самолета (51 на заводе № 301 и 11 - № 153).

Як-7А - двигатель М-105 ПА. Внедрен комплекс мероприятий по улучшению аэродинамики. С января по май 1942 г. выпущено 277 машин.

Як-7б - синхронные пулеметы заменены 2 12,7-мм УБС. Доработана система охлаждения двигателя. В апреле-июне 1942 г. изготовлен 261 самолет с мотором М-105ПА, после чего начался выпуск Як-7б с М-105ПФ. Впоследствии введен каплевидный фонарь кабины (по образцу Як-16). Помимо завода № 153 выпускался московским заводом № 82.

Як-7-37 - двигатель М-105ПА. Вооружение - 1 37мм пушка НС-37, 2 12,7-мм синхронных пулемета УБС. В августе 1942 г. выпущено 22 самолета.

Испытывались, но серийно не строились Як-7 с мотором М-82 и Як-7Р с установленными под крылом двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями.

Истребитель Як-7

Тактико-технические характеристики Як-7Б

Тип двигателя М-105ПФ
Мощность, л.с. 1180
Размах крыла, м
10,00
Длина самолета, м 8,50
Высота самолета, м 2,75
Площадь крыла, кв. м 17,15
Масса, кг: пустого / нормальная взлетная 2490 / 3010
Максимальная скорость, км/ч: у земли / на высоте 514 / 570
Скороподъемность, м/с 14,4
Практический потолок, м
9900
Дальность полета, км 645
Вооружение два 12,7 мм пулемета УБС, 20-мм пушка ШВАК (боезапас 120 снарядов), 6 РС-82

Фото Як-7

Истребитель Як-7


Похожие материалы

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

«Дельфин» - самолет Дыбовского

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Ан-70 - транспортный самолет

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

К-7 - самолет-гигант Калинина

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Су-9 - истребитель-перехватчик

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Моноплан Кованько

С-20 - истребитель Сикорского

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Су-11 - истребитель-перехватчик

МиГ-19 - реактивный истребитель

М-24 - самолет-амфибия

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

Су-33 - палубный истребитель

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Як-3 - советский истребитель

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Як-23 - реактивный истребитель

ТШ-2 - самолет-штурмовик

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

Бе-200 - самолет-амфибия

Р-1 - самолет-разведчик

Ту-126 - самолет ДРЛО

МиГ-21 - фронтовой истребитель

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ил-10 - советский штурмовик

И-180 - советский истребитель

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

Ту-4 - дальний бомбардировщик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Моноплан Хиони - опытный самолет

Ла-9 - советский истребитель

Ш-2 - самолет-амфибия

Су-27 - истребитель-перехватчик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Ан-8 - военно-транспортный самолет

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Ту-142 - противолодочный самолет

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Як-1 - советский истребитель

Ту-16 - дальний бомбардировщик

П-2 - переходной самолет

Гидросамолет М-9

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Як-25РВ - высотный разведчик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

МиГ-23 - фронтовой истребитель

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Су-30 - истребитель поколения "4+"

И-7 - советский истребитель-полутораплан

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Як-130 - учебно-боевой самолет

Брошенные самолеты

Бе-10 - советский гидросамолёт

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Гидросамолет М-5

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Самолет «Гаккель-9»

Як-17 - реактивный истребитель

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Истребитель И-3

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

МиГ-15 - советский истребитель

Ла-5 - советский истребитель

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

МБР-2 - советская летающая лодка

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

БИ - ракетный истребитель

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Самолет «Стеглау-2»

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Ан-26 - военно-транспортный самолет

Самолет «Касяненко-3»

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Як-15 - реактивный истребитель

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Ил-38 - противолодочный самолет

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

«Касяненко-4» - опытный самолет

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Ла-7 - советский истребитель

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Триплан Безобразова

Истребитель Еврофайтер Тайфун

Ще-2 - военно-транспортный самолет

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Су-15 - истребитель-перехватчик

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Як-27 - истребитель-перехватчик

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

М-11 - морской истребитель Григоровича

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

МиГ-29К - палубный истребитель

F-15 «Игл» - американский истребитель

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Самолет Л-1 «Птенец»

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

МиГ-17 - реактивный истребитель

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.