Популярные материалы

Последние новости

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

История создания этого самолета началась в сентябре 1912 г. В то время на Корпусном аэродроме Петербурга проводился конкурс самолетов, построенных в России русскими конструкторами. 18 сентября конструктор И.И. Сикорский после полетов на своем «С-6Б» получил письмо от председателя Совета Акционерного общества русско-балтийского вагонного завода (РБВЗ) М.В. Шидловского.

Он приглашал главного конструктора на ужин, такие предложения от председателя делались далеко не всем. И.И. Сикорский чувствовал, что этот вечер будет иметь решающее значение в его жизни. После ужина они разговорились о перспективах и планах на будущее. Сикорский рассказал, что он задумал построить многомоторный самолет, аналогов которому в мире нет. Шидловский внимательно прослушал рассказ конструктора и решительно сказал: «Начинайте постройку немедленно».

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Работа над многомоторным самолетом началась в октябре 1912 г. Специалисты того времени доказывали, что большой аэроплан вообще вряд ли будет способен летать. Один из таких специалистов, некто К.Н. Финн, считал «... в случае если бы даже этот аэроплан и смог оторваться от земли, то при остановке в полете одного из его моторов он неминуемо должен был бы перевернуться». Самолету Сикорского предрекали полный провал, но он продолжал упорно работать. 13 мая 1913 г. самолет, получивший название «Русский витязь», пилотируемый И.И. Сикорским, описав несколько больших кругов над аэродромом, плавно приземлился у своего ангара. За границей очень долго не хотели верить сообщениям петербургской печати о полетах «Русского витязя», считая эти сообщения газетной уткой.

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Самолет представлял собой четырехмоторный многостоечный биплан, нижнее крыло которого был короче верхнего. Опасения за устойчивость и управляемость такого большого самолета заставили Сикорского сделать его очень длинным (20 м). Крылья по конструкции имели прямоугольную форму и ширину 2,5 м, причем расстояние между крыльями также равнялось 2,5 м. Фюзеляж представлял собой деревянную прямоугольную в сечении ферму, обшитую снаружи фанерой. В фюзеляже была расположена капитанская рубка, две пассажирские каюты и помещение для запасных частей и инструментов. Перед капитанской рубкой находилась открытая площадка, в которой должны были устанавливаться прожектор и пулемет. Очень интересно был выполнен руль направления, состоящий из четырех поверхностей, соединенных попарно. Шасси самолета, весьма сложное, представляло собой конструкцию из четырех лыж с пропущенными между ними двумя тележками, к которым на стальных пружинах было подвешено восемь колес, соединенных попарно. На нижнем крыле были установлены попарно в тандем четыре двигателя «Аргус» мощностью по 100 л.с., вращающих два толкающих и два тянущих винта диаметром 2,6 м. Общий вес самолета без нагрузки составлял 3500 кг.

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Испытания показали, что аппарат устойчив в полете, и даже при ходьбе по каюте в полете это не отражалось на устойчивости. Вскоре Сикорский отказался от тандемного расположения двигателей и установил их в ряд вдоль передней кромки нижнего крыла. После этих переделок самолет 2 августа 1913 г. установил мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 ч 54 мин с семью пассажирами. Но самолет служил недолго, он был разрушен в результате необычного случая: с пролетающего над аэродромом самолета «Меллер № 2» оторвался двигатель «Гном» и упал на самолет Сикорского. Самолет восстанавливать не стали, так как конструктор начал работать над более совершенным многомоторным самолетом «Илья Муромец». Хоть самолет «Русский витязь» и просуществовал недолго, но он стал первым в мире удачно летавшим многомоторным самолетом.

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Тактико-технические характеристики С-21 «Русский витязь»

Экипаж, число пассажиров, чел........................2—7
Двигатель........................ПД х 4, «Аргус»
Мощность каждого двигателя, л .с........................100
Размах крыла, м / площадь крыла, м2........................27,0 / 120,0
Длина самолета / высота самолета, м........................20,0 / 4,00
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг........................4200 / 3500
Полной нагрузки, кг........................700
Максимальная скорость у земли, км/ч........................90
Практический потолок, м........................600
Максимальная дальность, км........................170

Фото С-21 «Русский витязь»

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского


Похожие материалы

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

М-11 - морской истребитель Григоровича

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

МиГ-15 - советский истребитель

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Як-1 - советский истребитель

Бе-10 - советский гидросамолёт

Ту-4 - дальний бомбардировщик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

Ан-70 - транспортный самолет

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

МиГ-19 - реактивный истребитель

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

И-180 - советский истребитель

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Ту-126 - самолет ДРЛО

Як-27 - истребитель-перехватчик

Су-15 - истребитель-перехватчик

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

Ла-9 - советский истребитель

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Су-9 - истребитель-перехватчик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

МиГ-23 - фронтовой истребитель

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

МиГ-21 - фронтовой истребитель

Ан-26 - военно-транспортный самолет

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

«Касяненко-4» - опытный самолет

Моноплан Хиони - опытный самолет

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-3 - советский истребитель

Ан-8 - военно-транспортный самолет

F-15 «Игл» - американский истребитель

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

Ту-142 - противолодочный самолет

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Як-25РВ - высотный разведчик

Ту-16 - дальний бомбардировщик

И-7 - советский истребитель-полутораплан

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

Ил-38 - противолодочный самолет

Су-27 - истребитель-перехватчик

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Истребитель Еврофайтер Тайфун

Су-11 - истребитель-перехватчик

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Истребитель И-3

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

ЗМ - стратегический бомбардировщик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

П-2 - переходной самолет

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Як-17 - реактивный истребитель

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

Ил-10 - советский штурмовик

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

МиГ-29К - палубный истребитель

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Ще-2 - военно-транспортный самолет

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

Самолет «Гаккель-9»

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Ла-5 - советский истребитель

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Су-30 - истребитель поколения "4+"

Самолет Л-1 «Птенец»

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Ш-2 - самолет-амфибия

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Самолет «Касяненко-3»

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

К-7 - самолет-гигант Калинина

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

Моноплан Кованько

Як-130 - учебно-боевой самолет

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Гидросамолет М-9

МБР-2 - советская летающая лодка

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

М-24 - самолет-амфибия

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Триплан Безобразова

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Як-23 - реактивный истребитель

Брошенные самолеты

Ла-15 - советский реактивный истребитель

V-22 Osprey - американский конвертоплан

Р-1 - самолет-разведчик

Ла-11 - советский поршневой истребитель

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

Гидросамолет М-5

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Су-33 - палубный истребитель

МиГ-17 - реактивный истребитель

С-20 - истребитель Сикорского

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Як-7 - советский истребитель

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Бе-200 - самолет-амфибия

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Самолет «Стеглау-2»

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

БИ - ракетный истребитель

Як-15 - реактивный истребитель

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Ла-7 - советский истребитель

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.