Популярные материалы

Последние новости

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия

История создания этого удивительного летательного аппарата началась в 1965 г. Главный конструктор Р.Л. Бартини заключительный этап своей творческой деятельности посвятил разработке летательных аппаратов, использующих эффект «близости земли», ввел в оборот новую классификацию — «экраноплан». Под словом «экраноплан» понимался аппарат, движущийся вблизи границы раздела двух сред: водной и земной. Он предложил построить противолодочный вертикально взлетающий самолет-амфибию ВВА-14 (число «14» означало количество двигателей).

Самолета-амфибии ВВА-14 - видео

По его мнению, ВВА-14 должен был «иметь взлетно-посадочные устройства, обеспечивающие безаэродромное базирование, в том числе на воде и снегу, круглый год и при любой погоде, и мореходные характеристики, позволяющие длительный дрейф с выключенными двигателями».

Постановление Совмина СССР и ЦК КПСС № 935-325 от 11 ноября 1965 г. предписывало создать летательный аппарат с двумя маршевыми двигателями ТРДД Д-ЗОМ, снабженными устройствами отклонения вектора тяги и подъемными двигателями РД-36-35ПР. Конструкторы выбрали аэродинамическую компоновку с центропланом кессонного типа очень малого удлинения, по бокам которого располагались гондолы и трапециевидные консоли большого удлинения. В гондолах, по замыслу конструктора, должны были размещаться надувные баллоны объемом по 50 м3 каждый, обеспечивая требуемую плавучесть и устойчивость. В носовой части фюзеляжа размещалась кабина экипажа, а в средней части находился отсек вооружения, загрузка которого производилась на суше через люк.

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия

Два основных двигателя ТРДД Д-ЗОМ крепились на пилоне к центроплану, а для безаэродромного взлета предполагалось установить двенадцать подъемных двигателей РД-36-35ПР. Газовые струи подъемных двигателей, попадая в пространство, ограниченное центропланом, поверхностью раздела двух сред и боковыми гондолами, создавали кроме тяги и воздушную подушку. Управление аппаратом после старта осуществлялось с помощью аэродинамических рулей. Для управления по курсу и тангажу были созданы комбинированные газоструйные рули.

Строились сразу две машины ВВА-14: 1М и 2М. Первая из них предназначалась для исследования аэродинамической компоновки и ряда самолетных систем, вторая — для отработки вертикального взлета и посадки, а также переходных режимов полета. Двигателисты не выпустили в срок подъемные двигатели. Также не были поставлены надувные поплавки. Решили начать испытания на колесном шасси и срочно доработали документацию. Шасси было велосипедного типа с концевыми опорами.

4 сентября 1972 г. экипаж во главе с летчиком-испытателем Ю.М. Куприяновым осуществил первый полет с заводского аэродрома с грунтовой ВВП. Почти часовой полет позволил сделать первые выводы: машина устойчива и управляема. В 1974 г. начался монтаж надувных поплавков, позволивших вскоре испытать машину на плаву. Исследование на плаву показало, что максимальная скорость движения по воде не должна превышать 35 км/ч. В противном случае поплавки могут деформироваться и разрушиться, впрочем, для вертикально взлетающего самолета этой скорости было достаточно. К середине 1975 г. аппарат совершил уже 107 полетов, а подъемных двигателей все не было.

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия

Судьба машины висела на волоске, и Р.Л. Бартини отказался от двигателей ОКБ П.Л. Колесова, а решил установить еще два двигателя Д-ЗОМ в носовой части фюзеляжа. Мягкие поплавки заменили на жесткие. Шасси демонтировали, заделав их ниши, а на поплавках появились по две неубирающиеся опоры. Все доработки выполнялись в 1976 г., после смерти Р.Л. Бартини. Модифицированный самолет «14М1П» уже не был вертикально взлетающим. Испытания, проходившие на земле и на воде, не принесли успехов. Машина не поднималась, вскоре интерес к ней угас, и программа была закрыта.

ВВА-14 в Монино - вид спереди

Тактико-технические характеристики ВВА-14

- Главный конструктор: Р.Л. Бартини
- Первый полёт: 4 сентября 1972 года
- Единиц произведено: 2

Экипаж ВВА-14

- 3 пилота

Размеры ВВА-14

- Размах крыла, м: 28,50
- Длина, м: 25,97
- Высота, м: 6,79
- Площадь крыла, м²: 217,72

Вес ВВА-14

- Масса самолёта пустого: 35 356 кг
- Масса максимальная: 52 000 кг

Двигатель ВВА-14

- Число двигателей: 12 подъёмных (только на ВВА-14) и 2 маршевых (на экранолёте 14М1П)
- Двигатель подъёмный: турбовентиляторный РД-36-35ПР
- Тяга подъёмного двигателя: 43 кН (4400 кгс)
- Двигатель маршевый: Д-30М
- Тяга маршевого двигателя: 67 кН (6800 кгс)

Скорость ВВА-14

- Максимальная скорость, км/ч: 760
- Крейсерская скорость, км/ч: 640
- Скорость барражирования, км/ч: 360

Дальность полета ВВА-14

- 2450 км

Практический потолок ВВА-14

- 10 000 метров

Вооружение ВВА-14

- 2 авиационные торпеды, или 8 авиационных мин ИГМД-500, или 16 авиационных бомб ПЛАБ-250, с максимальной боевой нагрузкой 4000 кг.

 

Фото самолета ВВА-14

Взлет самолета ВВА-14

Самолет ВВА-14 - взлет с водной поверхности

 

Взлет самолета ВВА-14 с твердой поверхности

Взлет самолета ВВА-14 с твердой поверхности

 

ВВА-14 в Монино - вид сбоку

ВВА-14 в Монино без крыльев, хвоста и двигателей


Похожие материалы

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 - реактивный истребитель

Ла-7 - советский истребитель

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

М-11 - морской истребитель Григоровича

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Ш-2 - самолет-амфибия

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-15 «Игл» - американский истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

«Дельфин» - самолет Дыбовского

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-4 - дальний бомбардировщик

И-5 - советский истребитель-полутораплан

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Гаккель-9»

Гидросамолет М-9

У-1 - учебно-тренировочный самолет

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-9 - советский истребитель

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

Ще-2 - военно-транспортный самолет

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Ил-10 - советский штурмовик

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-23 - реактивный истребитель

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

МиГ-19 - реактивный истребитель

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Брошенные самолеты

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Триплан Безобразова

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Гидросамолет М-5

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

К-7 - самолет-гигант Калинина

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ - ракетный истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

МиГ-29К - палубный истребитель

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

«Касяненко-4» - опытный самолет

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

М-24 - самолет-амфибия

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

С-20 - истребитель Сикорского

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

МиГ-17 - реактивный истребитель

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

МБР-2 - советская летающая лодка

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Самолет Л-1 «Птенец»

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

П-2 - переходной самолет

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Р-1 - самолет-разведчик

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-15 - реактивный истребитель

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

И-180 - советский истребитель

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Истребитель И-3

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

Моноплан Кованько

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Моноплан Хиони - опытный самолет

Самолет «Стеглау-2»

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.