Популярные материалы

Последние новости

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

К началу 1923 г. учебные самолеты П-IV А.А. Пороховщикова явно устарели. Назрела необходимость в новом учебном самолете, но в связи с отсутствием двигателя мощностью в 100 л.с. работа откладывалась. Задание на разработку такого двигателя Главкоавиа выдало на конкурсной основе коллективам моторостроителей в конце 1924 г. Ожидалось, что через год появится опытный мотор, и тогда можно будет начать проектирование машины.

В январе 1925 г. в предварительный план включили задание на переходный самолет, хотя первоначально предполагалось использовать для этой цели варианты разведчика Р-1 с двигателем «Майбах». В сентябре 1925 г. Авиатрест известил письмом завод № 1 о том, что «самолет первоначального обучения начнет проектироваться по особому распоряжению в связи с постройкой нового учебного мотора».

Н.Н. Поликарпов имел иной взгляд на концепцию учебного самолета. Он считал энерговооруженность важным фактором безопасности полета, и поэтому, кроме проекта под заданную требованиям ВВС мощность двигателя в 100 л.с., решил параллельно разработать учебную машину под сменные немецкие моторы БМВ IIIа и БМВ IVa, т.е. большей мощности, чем предусматривалось техническим заданием. Первые наброски проекта выполнили осенью 1924 г. До апреля 1925 г. КБ успело сделать два варианта эскизного проекта, получившие обозначение 2У-БЗ, или 2УБ-3, что означало «второй учебный с мотором БМВ Ша». С августа 1925 г. началась постройка 2У-БЗ. К этому времени в НТК ВВС окончательно возобладало мнение о необходимости установки на учебный самолет двигателя мощностью 100 л.с. Поэтому 2У-БЗ в документах стал называться «самолетом переходного типа».

2У-БЗ представлял собой биплан чистых форм преимущественно деревянной конструкции. Панели из гофрированного дюраля закрывали двигатель, а щели между гофром и фюзеляжем использовались для его охлаждения. Крыло — двухлонжеронное, с эллиптическими законцовками, верхнее и нижнее крылья сделали взаимозаменяемыми. Вынос верхнего крыла составлял 795 мм, этот размер выбрали с таким расчетом, чтобы под задним лонжероном верхнего крыла находился передний лонжерон нижнего. Это позволяло использовать в бипланной коробке жесткие подкосы вместо расчалок, хотя при необходимости расчалки могли быть также установлены. Шасси — с резиновой амортизацией. Вес пустого самолета составлял 910 кг. Кабина инструктора находилась далеко от центра тяжести, что можно считать основным недостатком выбранной схемы, так как при полете с одним членом экипажа центровка самолета заметно менялась.

20 февраля 1926 г. самолет вывезли на аэродром. После наземных испытаний 14 марта летчик В.Н. Филиппов совершил на нем первый полет. К апрелю заводские испытания были закончены, самолет показал летные данные, близкие к расчетным. Затем самолет, получивший обозначение П-1 (переходный-первый), поступил на испытания в НИИ ВВС. Из-за установки дополнительного оборудования вес самолета стал больше, но тем не менее он показал летные данные, превышающие заданные в требованиях НТК. После госиспытаний ВВС заказали десять самолетов для проведения войсковых испытаний, чтобы, исходя из их результатов, принять окончательное решение по самолету. Осенью 1926 г. руководство ВВС пришло к мысли, что переходный самолет должен давать навыки боевого применения, и изменило учебные программы. Кроме того, они утверждали, что переходный самолет с соответствующим вооружением мог бы использоваться и в качестве разведчика. Начальник ВВС П.И. Баранов при посещении завода № 1 высказал эту мысль Н.Н. Поликарпову. Поликарпов согласился и сделал распоряжение об изменении конструкции. Было дано официальное задание на установку вооружения и оборудования на самолет П-1 с двигателем БМВ IVa.

Тактико-технические характеристики самолета 2У-БЗ

Экипаж, чел. 2
Двигатель, тип х кол, название ПД х 1, БМВ IIIа
Мощность, л.с. 185
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 10,45 / н/д
Длина самолета / высота самолета, м 7,46 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 1220 /910
Полной нагрузки, кг 310
Максимальная скорость у земли, км/ч 184
Практический потолок, м 5120

Похожие материалы

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Касяненко-3»

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

«Касяненко-4» - опытный самолет

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Моноплан Хиони - опытный самолет

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

Брошенные самолеты

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Ш-2 - самолет-амфибия

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МБР-2 - советская летающая лодка

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-1 - самолет-разведчик

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Дельфин» - самолет Дыбовского

F-15 «Игл» - американский истребитель

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

Самолет Л-1 «Птенец»

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Истребитель И-3

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

С-20 - истребитель Сикорского

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Гидросамолет М-5

И-7 - советский истребитель-полутораплан

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Триплан Безобразова

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

К-7 - самолет-гигант Калинина

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-2 - переходной самолет

Моноплан Кованько

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-180 - советский истребитель

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Гидросамолет М-9

М-11 - морской истребитель Григоровича

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-24 - самолет-амфибия

Самолет «Гаккель-9»

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

МиГ-29К - палубный истребитель

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

БИ - ракетный истребитель

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Стеглау-2»

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-5 - советский истребитель-полутораплан

ТШ-2 - самолет-штурмовик

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.