Популярные материалы

Последние новости

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Схема двухместного учебного и спортивного самолета с тандемным расположением кресел появилась еще в начале XX века и на многие годы стала стандартной. Однако практика летного обучения показала, что, если курсанта и инструктора посадить рядом бок о бок, можно значительно сократить время обучения. В 1965 г. по инициативе молодых конструкторов ОКБ сформировалась бригада легкомоторной авиации. После того как был сделан пилотажный самолет Як-18ПМ, бригада в 1966 г. разработала проект нового многоцелевого четырехместного самолета Як-18Т.

Самолет Як-18Т - видео

В качестве прототипа решено было использовать хорошо зарекомендовавший себя самолет Як-18ПМ. Основные агрегаты для него предполагалось взять с Як-18ПМ, построив только новый фюзеляж и разместив в консолях крыла топливные баки. В результате был изготовлен совершенно новый цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок с четырехместной кабиной и дверями автомобильного типа. Центроплан крыла выполнен заодно с фюзеляжем, под ним разместили большой посадочный щиток. Конструкция крыла осталась такой же, как на Як-18ПМ. В кабине было установлено спаренное штурвальное управление и новое пилотажно-навигационное оборудование. Первоначально на самолет был установлен двигатель М-14П мощностью в 300 л.с., а затем в процессе серийного выпуска его заменили на М-14П мощностью в 360 л.с.
В 1967 г. ОКБ А.С. Яковлева впервые показало свои самолеты на авиасалоне в Ле-Бурже. Самолет Як-18Т оказался в списке «приглашенных» вместе с Як-18ПМ и Як-40. Самолет, не сделавший ни одного полета, сборку которого закончили только накануне отлета во Францию. Покраску самолета пришлось делать ночью. К утру белоснежный Як-18Т без единого опознавательного знака погрузили в Ан-22 и отправили на салон.

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

В августе налетной станции ОКБ начались заводские испытания, которые проводил летчик-испытатель Ю.В. Петров. Ровно месяц испытания шли на бетонной полосе ЛИИ, а затем на грунтовой полосе аэродрома Тушино. После выполнения 73 полетов самолет передали на госиспытания. По результатам испытаний к самолету предъявили ряд претензий. Особенно это касалось чрезмерной эффективности управления элеронами и рулем высоты, а также неподходящей формой лобового стекла. Чрезмерная эффективность управления была сразу понятна, ведь эти агрегаты были сняты с пилотажного самолета. Элероны «подрезали», а горизонтальное оперение заменили на оперение Як-18А. Круглое лобовое стекло заменили на прямоугольное. После доработок в июне 1971 г. самолет вновь предъявили на повторные испытания. После успешного завершения испытаний самолет запустили в серию на Смоленском авиазаводе. Самолет продолжали испытывать и на юге страны при температуре выше 40°, и на севере. Там преимущество больших дверей обернулось серьезным недостатком, пока пилоты занимали свои места, весь теплый воздух успевал выйти наружу.

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

В начале 1990-х гг. организовалась Федерация любителей авиации (ФЛА), которую возглавил летчик-испытатель и космонавт И. Волк. С 28 июля по 15 сентября 1990 г. шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 совершили трансконтинентальный перелет по маршруту Москва — Сиэтл — Москва. Было пройдено около 32 000 км. Следующим экзаменом послужил перелет до Австралии. В 1991 г. семь Як-18Т и один Ан-2 затри месяца покрыли расстояние в 47 000 км, посетив многие страны Азии. 250 часов в воздухе, 107 посадок, 400—490 км в день — все это перенесли самолеты и экипажи. И при этом ни одного летного происшествия. В 1976 г. был создан специализированный санитарный самолет Як-18ТС. На нем убрали правый пост управления и поместили там носилки, которые помещались в кабину через багажный люк по направляющим. В 1992 г. на Смоленском авиазаводе возобновилось серийное производство Як-18Т.

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Тактико-технические характеристики Як-18Т

Экипаж, число пассажиров, чел. 1,3
Двигатель, тип х кол, название ПД х 1, М-14П
Мощность, л.с. 360
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 11,16/ 18,8
Длина самолета / высота самолета, м 8,39/3,40
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 1650/ 1214
Полной нагрузки, кг 436
Максимальная скорость у земли, км/ч 295
Практический потолок, м 5520
Максимальная дальность, км 550

Фото Як-18Т

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет

Кабина пилотов Як-18Т

Фото кабины пилотов Як-18Т


Похожие материалы

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

Ил-38 - противолодочный самолет

Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини

Як-9 - истребитель Великой Отечественной войны

Ан-8 - военно-транспортный самолет

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Ту-16 - дальний бомбардировщик

Бе-6 (ЛЛ-143) - самолет-амфибия

Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Ан-225 «Мрия» (Мечта) - транспортный самолет

МиГ-17 - реактивный истребитель

УТБ-2 - учебно-тренировочный бомбардировщик

И-153 «Чайка» - истребитель 30-х, 40-х годов

Триплан Безобразова

Ту-142 - противолодочный самолет

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

"Мираж" 2000 - истребитель ВВС Франции

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) - немецкий истребитель Второй мировой войны

Экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

Ан-22 «Антей» - транспортный самолет

Моноплан Кованько

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ан-124 «Руслан» - транспортный самолет

Су-33 - палубный истребитель

МиГ-29К - палубный истребитель

БИ - ракетный истребитель

Ил-2 "Летающий танк" - советский штурмовик

Ли-2 - военно-транспортный самолет

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Самолет «Стеглау-2»

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Як-38 - палубный штурмовик вертикального взлёта и посадки

У-1 - учебно-тренировочный самолет

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

Ще-2 - военно-транспортный самолет

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Ш-2 - самолет-амфибия

Моноплан Хиони - опытный самолет

F/A-18 Хорнет - американский палубный истребитель-бомбардировщик

Ту-126 - самолет ДРЛО

Де Хэвилленд «Москито» - английский истребитель-бомбардировщик

Як-7 - советский истребитель

Ла-11 - советский поршневой истребитель

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Т-4 («100») - опытный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого

Як-1 - советский истребитель

П-2 - переходной самолет

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

Бе-8 - самолёт-амфибия на подводных крыльях

V-22 Osprey - американский конвертоплан

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ан-26 - военно-транспортный самолет

«Касяненко-4» - опытный самолет

Як-17 - реактивный истребитель

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

СБ-2 (АНТ-40) - советский фронтовой бомбардировщик

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ан-30 - самолет аэрофотосъемки

Самолет «Гаккель-9»

МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Фокке-Вульф Fw 190 - истребитель люфтваффе Второй мировой войны

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Ил-10 - советский штурмовик

МиГ-19 - реактивный истребитель

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Су-37 "Терминатор" - многоцелевой истребитель

Гидросамолет М-9

Су-12 - самолет разведчик-корректировщик

F-22A «Раптор» - американский истребитель пятого поколения

Ан-12 - военно-транспортный самолёт

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

Ил-28 - первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик

Истребитель Еврофайтер Тайфун

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

Дассо «Рафаль» - французский истребитель

Як-130 - учебно-боевой самолет

И-180 - советский истребитель

Брошенные самолеты

Ту-4 - дальний бомбардировщик

Су-17 - истребитель-бомбардировщик

Як-3 - советский истребитель

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

МиГ-21 - фронтовой истребитель

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

Як-28 - фронтовой бомбардировщик

М-24 - самолет-амфибия

Ан-70 - транспортный самолет

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Су-57 (ПАК ФА Т-50) - истребитель пятого поколения

Ла-9 - советский истребитель

Су-11 - истребитель-перехватчик

Ла-7 - советский истребитель

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ту-95МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

И-15 бис - советский истребитель 1930-х годов

Ла-15 - советский реактивный истребитель

Бе-10 - советский гидросамолёт

Ил-76 - военно-транспортный самолёт

F-35 Lightning II - американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения

Як-6 - транспортный самолет, бомбардировщик

М-17 "Стратосфера" - высотный дозвуковой самолет-разведчик

ЗМ - стратегический бомбардировщик

Ан-32 - советский военно-транспортный самолёт

F-15 «Игл» - американский истребитель

С-20 - истребитель Сикорского

МиГ-25 - истребитель-перехватчик

МБР-2 - советская летающая лодка

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Су-9 - истребитель-перехватчик

Су-30 - истребитель поколения "4+"

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ту-14 - бомбардировщик-торпедоносец

Су-34 - истребитель-бомбардировщик

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) - тяжёлый транспортный самолёт

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

Як-23 - реактивный истребитель

МиГ-27 - истребитель-бомбардировщик

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Як-25РВ - высотный разведчик

Су-47 «Беркут» - российский истребитель

Ил-102 - советский экспериментальный штурмовик

B-17 «Летающая Крепость» - американский бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

МиГ-31 - истребитель-перехватчик

F-14 «Томкэт» - истребитель-перехватчик

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

Р-1 - самолет-разведчик

Ла-5 - советский истребитель

Локхид F-117 «Найт Хок» - американский малозаметный самолет

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Истребитель И-3

Мессершмитт Ме 163 "Комета" - немецкий ракетный истребитель

МиГ-AT - учебно-тренировочный самолет

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Самолет Л-1 «Птенец»

Су-25 "Грач" - бронированный штурмовик

Су-24М - фронтовой бомбардировщик

М-55 "Геофизика" - высотный самолет-разведчик

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Бе-200 - самолет-амфибия

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Су-15 - истребитель-перехватчик

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Гидросамолет М-5

Як-27 - истребитель-перехватчик

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

МиГ-23 - фронтовой истребитель

МиГ-35 и МиГ-35Д - фото, видео, характеристики истребителя

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Бе-12 "Чайка" - самолет-амфибия

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Ту-22М3 - ракетоносец-бомбардировщик

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

К-7 - самолет-гигант Калинина

Су-7 - истребитель-бомбардировщик

Самолет «Касяненко-3»

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Ан-72 "Чебурашка" - военно-транспортный самолёт

И-16 "Ишак" - советский истребитель Второй мировой войны

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

М-11 - морской истребитель Григоровича

Як-11 - учебно-тренировочный истребитель

А-40 "Альбатрос" (Бе-42) - самолет-амфибия

Як-30 - учебно-тренировочный самолёт

МиГ-15 - советский истребитель

Як-15 - реактивный истребитель

Су-27 - истребитель-перехватчик

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.