Популярные материалы

Последние новости

ЛаГГ-3 - истребитель ВВС РККА

Истребитель ЛаГГ-3

История истребителя ЛаГГ-3 началась в конце 1938 г. Двое сотрудников Главного управления авиапромышленности (ГУАП) В.П. Горбунов и С.А. Лавочкин решили выйти с предложением о постройке своего истребителя. По пути к М.М. Кагановичу (в то время нарком авиапромышленности СССР) они повстречали М.И. Гудкова, также работника ГУАПа. Прихватив его, они оказались в кабинете. В.П. Горбунов доложил о проекте М.М. Кагановичу и показал новый материал — дельту-древесину, из чего бы они хотели сделать истребитель. Кагановичу проект понравился, и им разрешили начать работу.

Истребитель ЛаГГ-3 - видео

Тщательное изучение нового материала привело к выводу о возможности использования его при изготовлении истребителя. Вскоре в Кунаеве было образовано конструкторское бюро — ОКБ-301. В марте 1939 г. в плане опытного самолетостроения ГУАП вышло постановление, предписывающее СЖБ-301 разработать и построить истребитель с двигателем М-105. Первоначально планировалось изготовить экспериментальный истребитель из нового материала, но вскоре вышло постановление «О проведении мероприятий по внедрению в серию новых и модернизированных истребителей и о постройке новых опытных типов». После этого документа началось строительство двух истребителей И-301 с двигателями М-105ТК2 и М-106П.

Истребитель ЛаГГ-3

В сентябре 1939 г. был построен макет истребителя, а в НИИ ВВС передан эскизный проект. Затем предъявлен второй доработанный эскизный проект, который был утвержден НИИ ВВС. Еще при строительстве первой машины С.А. Лавочкина назначили ответственным конструктором на летные испытания. Первый самолет И-301 с двигателем М-105, но без компрессора ТК-2, построили весной 1940 г. Первый полет на нем 10 апреля выполнил летчик-испытатель НИИ ВВС А.И. Никашин. Затем самолет передали на госиспытания, которые прошли очень быстро, всего за шесть дней. После доработок выявленных в ходе госиспытаний недостатков И-301 снова продолжил заводские испытания. В конце года на испытания вышел второй экземпляр И-301 с двумя турбокомпрессорами. К этому времени началась подготовка к серийному ввгпуску истребителя сразу на нескольких заводах. Госиспытания пришлось проводить уже на серийной машине завода №21.

Истребитель ЛаГГ-3

9 декабря 1940 г., в соответствии с постановлением правительства, самолет И-301 переименовали в ЛаГГ-1, а его улучшенный вариант, с большой дальностью — в ЛаГГ-3. Первый серийный самолет поднялся в воздух 23 января 1941 г. Серийное производство истребителя проходило в тяжелых условиях, не хватало многих комплектующих изделий, и поэтому различные серии машин существенно отличались друг от друга. Цельнодеревянная конструкция, повышение мощи оружия и увеличенный запас топлива ухудшили летные данные истребителя (скороподъемность, вертикальный маневр, взлетно-посадочные характеристики). Качество постройки серийных машин было заметно ниже, чем опытного, что выражалось в повышении сопротивления и увеличении веса. Конструкторы делали все возможное, чтобы сохранить летные данные своего истребителя. Но все недостатки преодолеть было невозможно, для своего мотора ЛаГГ-3 оставался слишком тяжелым. Аббревиатуру «ЛаГГ» летчики расшифровывали как «лакированный гарантированный гроб».
Состав вооружения серийных машин также менялся. На самых первых довоенных оно состояло из пяти пулеметов: трех крупнокалиберных и двух скорострельных, но вскоре вместо центрального пулемета стали ставить пушку ШВАК. Кроме того, под крылом могли подвешиваться 6—8 РС-82 или две бомбы. Такого вооружения не было ни на одном новом серийном истребителе нашей страны. В 1943 г. в войсках появился ЛаГГ-3 с пушкой НС-37. Несмотря на ряд недостатков, истребитель ЛаГГ-3 активно участвовал в Великой Отечественной войне и внес свою лепту в уничтожение противника. Всего было выпущено 6528 самолетов ЛаГГ-3.

Истребитель ЛаГГ-3

Тактико-технические характеристики ЛаГГ-3 (серия 7)

Экипаж, чел. 1
Двигатель, тип х кол, название ПД х 1, М-105П
Взлетная мощность, л.с. 1050
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 9,8 / 17,62
Длина самолета / высота самолета, м 8,81 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 3280 /2610
Полной нагрузки, кг 670
Максимальная скорость на высоте /
у земли, км/ч
474 / 549
Практический потолок, м 9300
Максимальная дальность, км 705
Вооружение: число х калибр, мм стрелково-пушечное: 1 х20,
1 х 12,7, 2x7,62

Фото ЛаГГ-3

Истребитель ЛаГГ-3

Истребитель ЛаГГ-3

Истребитель ЛаГГ-3


Похожие материалы

Ту-214Р самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки

Ту-22М3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МБР-2 - советская летающая лодка

Ту-126 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

ТБ-1 (АНТ-4) - тяжелый бомбардировщик

«Анаде» («Анатра-Д») - самолет-разведчик

М-11 - морской истребитель Григоровича

И-16 Ишак Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МУ-1 - учебно-тренировочный самолет

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7) - дальний бомбардировщик

С-22 «Илья Муромец» - самолет Российской империи

Самолет «Касяненко-3»

Ла-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-15 бис Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-2 (По-2) - многоцелевой самолет

Як-4 (ББ-22) - ближний бомбардировщик

Бе-4 (КОР-2) - корабельный разведчик

Ил-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-Z (И-ЗЕТ) - пушечный истребитель Григоровича

П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Як-141 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Де Хэвилленд Москито Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-14 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Мессершмитт Ме 163 Комета Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-4 «Фантом» 2 - истребитель-бомбардировщик США

И-153 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-1 - первый гидросамолет Григоровича

Р-10 (ХАИ-5) - самолет-разведчик

Нортроп B-2 «Спирит» - американский бомбардировщик

Самолет Т-4 Сотка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Конвертоплан V-22 Osprey Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-23 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

B-52G/H - американский стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Як-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

У-1 - учебно-тренировочный самолет

И-7 - советский истребитель-полутораплан

Ан-72 Чебурашка Фото. Видео. ТТХ. Скорость

В-1В «Лансер» - стратегический бомбардировщик США

«Касяненко-4» - опытный самолет

Як-130 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-24М Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ще-2 Фото. ТТХ. Скорость. Двигатель

F-15 «Игл» - американский истребитель

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Бе-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ар-2 - пикирующий бомбардировщик

Су-33 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

П-2 - переходной самолет

«Дельфин» - самолет Дыбовского

Пе-2 (Пешка) - пикирующий бомбардировщик

С-8 «Малютка» - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Як-27 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Ер-2 (ДБ-240) - дальний бомбардировщик

ВМ-Т Атлант Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Дассо Рафаль Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ИП-1 (ДГ-52) - пушечный истребитель

МиГ-25 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Триплан Безобразова

Ан-26 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-25 Грач Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-16 «Файтинг Фалкон» - американский истребитель

Ла-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Моноплан Хиони - опытный самолет

УТ-1 (АИР-14) - учебно-тренировочный самолет

Су-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-102 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-5 - советский истребитель-полутораплан

Ан-8 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

УТБ-2 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Су-35С - российский истребитель поколения 4++

МиГ-21 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТШ-2 - самолет-штурмовик

Ш-2 - самолет-амфибия

С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского

Ту-128 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-1 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

МДР-4 (АНТ-27) - морской дальний разведчик бомбардировщик

Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет

С-10 - самолет-разведчик Сикорского

МиГ-3 - советский высотный истребитель Второй мировой войны

Бе-12 Чайка Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-17 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Бе-2 (КОР-1) - корабельный гидросамолет разведчик

Ту-160 Белый лебедь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-11 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Истребитель Мираж 2000 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет

М-17 Стратосфера Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Ан-225 Мрия Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Биплан «Докучаев-2» - опытный самолет

Ил-4 (ДБ-3Ф) - дальний бомбардировщик Второй мировой войны

Бе-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-124 Руслан Фото. Видео. ТТХ. Скорость

СБ-2 (АНТ-40) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-30 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ТБ-3 (АНТ-6) - тяжелый бомбардировщик

Самолет Су-12 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

МиГ-35 и МиГ-35Д Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Р-1 - самолет-разведчик

Як-28 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-16 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-22 Антей Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-11 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-1 - первый советский истребитель собственной конструкции

Ту-4 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-2 (АНТ-58) - фронтовой пикирующий бомбардировщик

Р-6 (АНТ-7) - многоцелевой самолет

Сааб JAS 39 «Грипен» - шведский истребитель

С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик

A-10 «Тандерболт» II - американский штурмовик

Четырехплан Савельева - опытный самолет-разведчик

И-180 - советский истребитель

Су-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-34 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-2 (АНТ-51) - ближний бомбардировщик

Ту-95МС Медведь Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

С-16 - самолет-разведчик Сикорского

Штурмовик Ил-2 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-15 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-4 (АНТ-5) - советский истребитель-полутораплан

Як-25 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

«Би-Кок» - самолет-разведчик Пороховщикова

Локхид U-2 - американский высотный самолет-разведчик

B-17 Летающая Крепость Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

АНТ-25 (РД) - рекордный самолет

Ли-2 - военно-транспортный самолет

Ан-70 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Самолет Л-1 «Птенец»

Як-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Бе-200 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Истребитель И-3

Еврофайтер Тайфун Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-31 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ОКА-38 «Аист» - самолет связи

А-40 Альбатрос Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-37 Терминатор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Як-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-7 - самолет-разведчик Сикорского

Гидросамолет М-9

Як-3 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ту-142 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

К-7 - самолет-гигант Калинина

Р-5 - советский самолет 1930-х годов

Бе-6 Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Фокке-Вульф Fw 190 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель ДИ-6 (ЦКБ-11)

Бомбардировщик 3М Фото. ТТХ. Вооружение. Скорость

Локхид C-130 «Геркулес» - военно-транспортный самолет США и НАТО

Р-3 (АНТ-3) «Пролетарий» - самолет-разведчик

F-14 Томкэт Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-27 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Брошенные самолеты

МиГ-19 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-АТ Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ил-10 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ла-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

БИ - ракетный истребитель

УТ-2 - учебно-тренировочный самолет

Ил-76 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

С-20 - истребитель Сикорского

Ла-5 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

ДБ-2 (АНТ-37) - дальний бомбардировщик

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-11 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

«Лебедь-12» - самолет-разведчик

F-22A Раптор Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-2 - первый советский истребитель собственной конструкции принятый на вооружени

Су-17 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Ан-12 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Як-9 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Гаккель-9»

Як-18Т Фото. Видео. ТТХ. Скорость

М-55 Геофизика Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Гидросамолет М-5

С-9 «Круглый» - опытный самолет Сикорского

Ан-30 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Су-7 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F/A-18 Хорнет Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

F-35 Lightning II Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

М-24 - самолет-амфибия

С-21 «Русский витязь» самолет Сикорского

Самолет-амфибия ВВА-14 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

МиГ-29К - палубный истребитель

Як-38 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Самолет «Стеглау-2»

Че-2 (МДР-6) - морской дальний разведчик

Локхид F-117 Найт Хок Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Су-47 Беркут Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Моноплан Кованько

Локхид SR-71A «Блэкберд» - стратегический разведчик ВВС США

МиГ-23 Фото. Видео. ТТХ. Вооружение

И-14 (АНТ-31) - первый серийный истребитель Сухого

Ан-32 Фото. Видео. ТТХ. Скорость

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.